一种特种车辆座椅减震器锁止结构制造技术

本实用新型专利技术属于特种车辆减震器技术领域，具体的说是一种特种车辆座椅减震器锁止结构，包括连接板；所述连接板的底部设有固定板；所述固定板的一端固接有两个侧板；所述连接板底端的两侧和固定板顶端的两侧均共同转动连接有转动臂；所述连接板底端远离转动臂顶端的两端均转动连接有减震器活动臂；所述固定板顶端一侧的前后两端均固接有底座；所述侧板的表面均开设有第一U形槽；所述底座的顶端均开设有第二U形槽；所述第一U形槽和第二U形槽内共同转动设有锁杆；所述锁杆的表面固接有卡合杆；所述底座的两侧均设有弹片；该结构通过设置锁止功能，能够在特殊条件下，避免乘坐人员大幅度的上下位移，从而有利于实现特种车辆座椅的使用需求。使用需求。使用需求。

【技术实现步骤摘要】
一种特种车辆座椅减震器锁止结构


[0001]本技术涉及特种车辆减震器
，具体是一种特种车辆座椅减震器锁止结构。

技术介绍

[0002]特种车辆上的座椅是用于坐车时乘坐的座椅。
[0003]现如今的特种车辆上的座椅一般都会有减震装置，用于对汽车的晃动进行减震。
[0004]现有技术中，对于某些特种车辆而言，使用条件多样化，要求座椅在某些条件下有较好的减震效果，但在另一些条件使用时又需要座椅有足够的刚性避免成员较大幅度的上下位移，但目前的减震器大多没有锁止功能，不能满足特种座椅的使用需求；因此，针对上述问题提出一种特种车辆座椅减震器锁止结构。

技术实现思路

[0005]为了弥补现有技术的不足，解决目前的减震器大多没有锁止功能，不能满足特种座椅的使用需求的问题，本技术提出一种特种车辆座椅减震器锁止结构。
[0006]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种特种车辆座椅减震器锁止结构，包括连接板；所述连接板的底部设有固定板；所述固定板的前后两侧均固接有减震器；所述固定板的一端固接有两个侧板；所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种特种车辆座椅减震器锁止结构，其特征在于：包括连接板(1)；所述连接板(1)的底部设有固定板(2)；所述固定板(2)的前后两侧均固接有减震器(3)；所述固定板(2)的一端固接有两个侧板(4)；所述连接板(1)底端的两侧和固定板(2)顶端的两侧均共同转动连接有转动臂(5)；所述连接板(1)底端远离转动臂(5)顶端的两端均转动连接有减震器活动臂(6)，且减震器活动臂(6)和转动臂(5)铰接；所述减震器活动臂(6)的底端和固定板(2)不接触；所述固定板(2)顶端一侧的前后两端均固接有底座(7)；所述侧板(4)的表面均开设有第一U形槽(8)；所述底座(7)的顶端均开设有第二U形槽(9)；所述第一U形槽(8)和第二U形槽(9)内共同转动设有锁杆(10)；所述锁杆(10)的表面固接有卡合杆(100)；所述底座(7)的两侧均设有弹片(11)；所述底座(7)和弹片(11)通过螺钉(12)连接，且卡合杆(100)位于后侧的弹片(11)内。2.根据权利要求1所述的一种特种车辆座椅减震器锁止结构，其特征在于：所述固定板(2)顶端的前后两侧均开设有凹槽(14)；所述凹槽(14)远离侧板(4)的一侧均固接有一组第一弹簧(13)；所述第一弹簧(13)的另一端均共同固接有缓冲挡块(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：颜煜，张武，解寿全，梁星，
申请(专利权)人：湖南摩铠智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：