本实用新型专利技术公开了一种建设工程管理用运输装置，属于建设工程管理技术领域，包括车厢，所述车厢一侧外壁中上端固定安装有推杆，车厢内部一侧卡接有卡杆，且卡杆底端固定连接有轴承筒，所述轴承筒两端滑动套接有清理辊，且两个清理辊相对面固定安装有双向挤压杆。本实用新型专利技术中通过将卡杆卡接在车厢一侧，进而使清理辊位于车厢内部一侧底端，不影响建设材料的放置，且当工人将建设材料倒向地面时，大部分建设材料倾到而出，少部分建设材料停留在车厢底部，工人将卡杆与车厢外壁分离，沿着车厢内部前后推动，转动的清理辊及其表面的刮片将车厢内部底端的建设材料刮除并沿着车厢倾倒的方向排出，避免了建设材料倾倒不完全的问题。避免了建设材料倾倒不完全的问题。避免了建设材料倾倒不完全的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种建设工程管理用运输装置
[0001]本技术涉及建设工程管理
，尤其涉及一种建设工程管理用运输装置。
技术介绍
[0002]建设工程是指为人类生活、生产提供物质技术基础的各类建筑物和工程设施的统称，是人类有组织、有目的、大规模的经济活动，是固定资产再生产过程中形成综合生产能力或发挥工程效益的工程项目，也是指建造新的或改造原有的固定资产；建设工程按照自然属性可分为建筑工程、土木工程和机电工程三类，涵盖房屋建筑工程、铁路工程、市政工程、煤炭矿山工程、水运工程、海洋工程、民航工程、商业与物质工程、农业工程、林业工程、粮食工程、石油天然气工程等等。
[0003]在建设工程管理过程中需要运输大量的建设材料，既有高空运输，也有平地输送，都尽可能的安全省力的输送建设材料，但是现有的建设工程管理用运输装置尤其是平地运输存在卸货不完全的问题，导致工人的工作量增加，运输效率降低。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种建设工程管理用运输装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种建设工程管理用运输装置，包括车厢，所述车厢一侧外壁中上端固定安装有推杆，车厢内部一侧卡接有卡杆，且卡杆底端固定连接有轴承筒，所述轴承筒两端滑动套接有清理辊，且两个清理辊相对面固定安装有双向挤压杆，两个清理辊圆周外壁固定安装有呈螺旋分布的刮片。
[0007]优选的，所述车厢底端两端固定安装有连块，且两个连块之间转动安装有旋转轴，旋转轴两端固定安装有车轮。
[0008]优选的，所述车厢另一侧为外扩状，且车厢底端另一侧为弧形面。
[0009]优选的，所述车厢底端一侧倾斜固定安装有支撑杆，且支撑杆底端依次固定安装有缓冲板和耐磨垫，所述缓冲板和耐磨垫之间固定安装有多个等距离的弹簧柱，且支撑杆、缓冲板、弹簧柱和耐磨垫倾斜方向相同。
[0010]优选的，所述刮片为弧形片，且刮片、轴承筒、清理辊和推杆均采用金属材料制成，清理辊外壁喷涂有不粘层。
[0011]优选的，所述支撑杆采用高硬度系数塑料制成，且缓冲板采用回弹橡胶材料制成，耐磨垫底端设置有加厚粗糙面。
[0012]优选的，所述车厢另一侧外壁中上端固定安装有橡胶柱，且橡胶柱与车厢另一侧相互垂直，橡胶柱一端固定安装有弹性垫。
[0013]本技术的有益效果为：
[0014]1.本技术提出的一种建设工程管理用运输装置，通过将卡杆卡接在车厢一侧，进而使清理辊位于车厢内部一侧底端，不影响建设材料的放置，且当工人将建设材料倒向地面时，大部分建设材料倾到而出，少部分建设材料停留在车厢底部，工人将卡杆与车厢外壁分离，沿着车厢内部前后推动，转动的清理辊及其表面的刮片将车厢内部底端的建设材料刮除并沿着车厢倾倒的方向排出，避免了建设材料倾倒不完全的问题。
[0015]2.本技术提出的一种建设工程管理用运输装置，通过两个清理辊相对面固定安装有双向挤压杆，且两个清理辊分别紧贴车厢两端内壁，且刮片为弧形片，刮片、轴承筒、清理辊和推杆均采用金属材料制成，清理辊外壁喷涂有不粘层，更有利于清理辊的使用和提高清理效果。
[0016]3.本技术提出的一种建设工程管理用运输装置，通过支撑杆底端依次固定安装有缓冲板和耐磨垫，缓冲板和耐磨垫之间固定安装有多个等距离的弹簧柱，且支撑杆、缓冲板、弹簧柱和耐磨垫倾斜方向相同，进而缓冲支撑的方向保持一致，既确保对车厢平放时的稳定支撑，又减缓车厢下沉时的震动，且支撑杆采用高硬度系数塑料制成，缓冲板采用回弹橡胶材料制成，耐磨垫底端设置有加厚粗糙面，确保其在建设工地可长久使用。
[0017]4.本技术提出的一种建设工程管理用运输装置，通过车厢另一侧外壁中上端固定安装有橡胶柱，且橡胶柱与车厢另一侧相互垂直，橡胶柱一端固定安装有弹性垫，使车厢在卸货下料时得到支撑缓冲，避免出现车厢在抬起倾倒时突然加速抬起和侧翻的现象。
附图说明
[0018]图1为本技术提出的一种建设工程管理用运输装置的结构示意图；
[0019]图2为本技术提出的一种建设工程管理用运输装置的侧视结构示意图；
[0020]图3为本技术提出的一种建设工程管理用运输装置清理辊的侧视结构示意图；
[0021]图4为本技术实施例2提出的一种建设工程管理用运输装置的结构示意图。
[0022]图中：1车厢、2卡杆、3推杆、4清理辊、5支撑杆、6缓冲板、7弹簧柱、8耐磨垫、9车轮、10连块、11双向挤压杆、12刮片、13轴承筒、14橡胶柱、15弹性垫。
具体实施方式
[0023]下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
[0024]在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
[0025]在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
[0026]实施例1
[0027]参照图1
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3，一种建设工程管理用运输装置，包括车厢1，车厢1一侧外壁中上端固定安装有推杆3，车厢1内部一侧卡接有卡杆2，且卡杆2底端固定连接有轴承筒13，轴承筒13两端滑动套接有清理辊4，且两个清理辊4相对面固定安装有双向挤压杆11，两个清理辊4圆周外壁固定安装有呈螺旋分布的刮片12。
[0028]本技术中，车厢1底端两端固定安装有连块10，且两个连块10之间转动安装有旋转轴，旋转轴两端固定安装有车轮9；
[0029]车厢1另一侧为外扩状，且车厢1底端另一侧为弧形面；
[0030]车厢1底端一侧倾斜固定安装有支撑杆5，且支撑杆5底端依次固定安装有缓冲板6和耐磨垫8，缓冲板6和耐磨垫8之间固定安装有多个等距离的弹簧柱7，且支撑杆5、缓冲板6、弹簧柱7和耐磨垫8倾斜方向相同；
[0031]刮片12为弧形片，且刮片12、轴承筒13、清理辊4和推杆3均采用金属材料制成，清理辊4外壁喷涂有不粘层；
[0032]支撑杆5采用高硬度系数塑料制成，且缓冲板6采用回弹橡胶材料制成，耐磨垫8底端设置有加厚粗糙面。
[0033]工作原理：通过将卡杆2卡接在车厢1一本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种建设工程管理用运输装置，包括车厢（1），其特征在于，所述车厢（1）一侧外壁中上端固定安装有推杆（3），车厢（1）内部一侧卡接有卡杆（2），且卡杆（2）底端固定连接有轴承筒（13），所述轴承筒（13）两端滑动套接有清理辊（4），且两个清理辊（4）相对面固定安装有双向挤压杆（11），两个清理辊（4）圆周外壁固定安装有呈螺旋分布的刮片（12）。2.根据权利要求1所述的一种建设工程管理用运输装置，其特征在于，所述车厢（1）底端两端固定安装有连块（10），且两个连块（10）之间转动安装有旋转轴，旋转轴两端固定安装有车轮（9）。3.根据权利要求1所述的一种建设工程管理用运输装置，其特征在于，所述车厢（1）另一侧为外扩状，且车厢（1）底端另一侧为弧形面。4.根据权利要求1所述的一种建设工程管理用运输装置，其特征在于，所述车厢（1）底端一侧倾斜固定安装有支撑杆（5），且支撑杆（...
【专利技术属性】
技术研发人员：邢淑凤，
申请(专利权)人：邢淑凤，
类型：新型
国别省市：
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