一种船用大功率四分支同轴齿轮传动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于燃气轮机的齿轮传动技术领域，具体涉及一种船用大功率四分支同轴齿轮传动装置。本实用新型专利技术用Ⅱ级惰齿轮实现功率的第二次分流，采用Ⅰ级隋齿轮调整中心距，以实现具有四个功率分支，并且输入轴和输出轴同轴线的齿轮传动结构。本实用新型专利技术可应用于以燃气轮机或单缸汽轮机作为动力装置的舰船，通过使用多达四个功率分支降低齿轮负荷，有效减小齿轮传动装置的体积和重量，同时具有良好的可维修性。本实用新型专利技术方便维修，只需拆卸上箱体即可检修所有齿轮和轴承，对于丰富舰船系统动力系统选择具有重大意义。统选择具有重大意义。统选择具有重大意义。

【技术实现步骤摘要】
一种船用大功率四分支同轴齿轮传动装置


[0001]本技术属于燃气轮机的齿轮传动
，具体涉及一种船用大功率四分支同轴齿轮传动装置。

技术介绍

[0002]随着大功率燃气轮机或单缸蒸汽轮机动力装置大量应用于舰船，需要研发大功率同轴齿轮传动装置配合其使用。对应单缸蒸汽轮机，现在多采用多级行星齿轮传动装置。本技术提供了一种船用大功率四分支同轴齿轮传动装置。与多级行星齿轮传动装置相比，本技术方便维修，只需拆卸上箱体即可检修所有齿轮和轴承。本技术对于丰富舰船系统动力系统选择，具有重大意义。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种船用大功率四分支同轴齿轮传动装置。
[0004]一种船用大功率四分支同轴齿轮传动装置，包括Ⅰ级小齿轮、第一Ⅰ级隋齿轮、第二Ⅰ级隋齿轮、第一Ⅰ级大齿轮、第二Ⅰ级大齿轮、第一Ⅱ级小齿轮、第二Ⅱ级小齿轮、第一Ⅱ级惰齿轮、第二Ⅱ级惰齿轮、第三Ⅱ级惰齿轮、第四Ⅱ级惰齿轮、Ⅱ级大齿轮；所述Ⅰ级小齿轮与Ⅱ级大齿轮同轴；所述第一Ⅰ级隋齿轮、第二Ⅰ级隋齿轮分别与所述Ⅰ级小齿轮啮合；所述第一Ⅰ级大齿轮与所述第一Ⅰ级本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用大功率四分支同轴齿轮传动装置，其特征在于：包括Ⅰ级小齿轮(1)、第一Ⅰ级隋齿轮(2
‑
1)、第二Ⅰ级隋齿轮(2
‑
2)、第一Ⅰ级大齿轮(3
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1)、第二Ⅰ级大齿轮(3
‑
2)、第一Ⅱ级小齿轮(4
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1)、第二Ⅱ级小齿轮(4
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2)、第一Ⅱ级惰齿轮(5
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1)、第二Ⅱ级惰齿轮(5
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2)、第三Ⅱ级惰齿轮(5
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3)、第四Ⅱ级惰齿轮(5
‑
4)、Ⅱ级大齿轮(6)；所述Ⅰ级小齿轮(1)与Ⅱ级大齿轮(6)同轴；所述第一Ⅰ级隋齿轮(2
‑
1)、第二Ⅰ级隋齿轮(2
‑
2)分别与所述Ⅰ级小齿轮(1)啮合；所述第一Ⅰ级大齿轮(3
‑
1)与所述第一Ⅰ级隋齿轮(2
‑
1)啮合；所述第二Ⅰ级大齿轮(3

【专利技术属性】
技术研发人员：王冀，高长伟，王立军，张超，纪宏志，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七零三研究所，
类型：新型
国别省市：