一种建筑工程用智能化省力推料车制造技术

本发明专利技术公开了一种建筑工程用智能化省力推料车，包括推车主体，所述推车主体的下表面通过螺栓固定安装有储油箱，储油箱的左侧面固定安装有注油管，注油管内壁螺纹连接有密封塞，储油箱的下表面开设有储油槽，出油槽的内壁固定安装有带细孔的橡胶垫，储油箱的下表面通过螺栓固定安装有传动组件；本发明专利技术提出的推料车在下坡时，利用控制面板控制电动伸缩杆二伸长，使传动齿轮与齿轮一和摩擦齿轮相啮合，进而使摩擦齿轮侧面的摩擦轮与摩擦副之间进行摩擦，达到减速的目的，且在摩擦轮和摩擦副出现磨损时，补偿装置中的压缩弹簧，能够推动支撑柱移动，进而使摩擦副始终贴合摩擦轮，达到磨损补偿的目的。到磨损补偿的目的。到磨损补偿的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑工程用智能化省力推料车


[0001]本专利技术涉及推料车
，具体为一种建筑工程用智能化省力推料车。

技术介绍

[0002]在建筑类工程中，混凝土是必不可少的建筑材料，在房屋内部建设时，需要使用推料车对混凝土进行搬运，推料车虽然相对大的工程车来说，运输量有限，但对于狭小的空间或路径中，灵活的推料车却更有优势。
[0003]目前，建筑工程中使用的混凝土推料车，在使用时存在以下不足：1、在下坡时，由于推料车没有设置减速装置，导致推料车下坡速度较快，车辆不易控制；混凝土推料车，在停放时，仅仅依靠两个支撑杆进行支撑，行走轮仍然可以滚动，在具有坡度的路面上停放时，两个支撑刮杆，不足以提供制动所需的摩擦力，车辆容易溜车；混凝土推料车在转运混凝土的过程中，混凝土在推料车中晃荡，容易造成混凝土的沉淀，导致重量较重的石子沉淀在混凝土下方，影响混凝土的使用。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种建筑工程用智能化省力推料车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种建筑工程用智能化省力推料车，包括推车主体（1），其特征在于：所述推车主体（1）的下表面通过螺栓固定安装有储油箱（2），储油箱（2）的左侧面固定安装有注油管（3），注油管（3）内壁螺纹连接有密封塞（4），储油箱（2）的下表面开设有储油槽，出油槽的内壁固定安装有带细孔的橡胶垫（5），储油箱（2）的下表面通过螺栓固定安装有传动组件（6）；传动组件（6）包括固定安装在推车主体（1）下表面的传动箱（601），传动箱（601）的两侧面开设有安装圆孔，安装圆孔的内壁通过密封轴承转动连接有传动轴（602），传动轴（602）的两端固定安装有行走轮（603），且传动轴（602）位于传动箱（601）内部部位的表面固定安装有齿轮一（605）、齿轮二（606）和齿轮三（607），传动箱（601）的内壁还固定安装有支撑轴一（608）和支撑轴二（609），支撑轴一（608）的表面滑动连接有限位轴承和制动齿轮（611），限位轴承的外环面固定安装有传动齿轮（610），支撑轴二（609）的表面通过轴承转动连接有摩擦齿轮（612），摩擦齿轮（612）的侧面固定安装有摩擦轮（613），且传动箱（601）的内壁通过补偿装置（7）设置有摩擦副（604）。2.根据权利要求1所述的一种建筑工程用智能化省力推料车，其特征在于：所述推车主体（1）包括料斗（101）、推杆（102）、支撑杆（103）和衔接杆（104），料斗（101）的一侧为斜面结构，推杆（102）的数量为两个，且两个推杆（102）对称设置在料斗（101）上与斜面结构相对的一面，支撑杆（103）设置在推杆（102）的下表面，衔接杆（104）设置在两个推杆（102）之间，且衔接杆（104）的表面固定安装有控制面板（105）。3.根据权利要求1所述的一种建筑工程用智能化省力推料车，其特征在于：所述补偿装置（7）包括固定安装在传动箱（601）内壁的补偿套筒（701），补偿套筒（701）的内壁设置有压缩弹簧（702），补偿套筒（701）的内壁滑动...

【专利技术属性】
技术研发人员：李新合，
申请(专利权)人：江苏九为新材料有限公司，
类型：发明
国别省市：