一种整车控制器的支架装配设备制造技术

本发明专利技术公开了一种整车控制器的支架装配设备，涉及整车控制器的技术领域，包括辅助部件、定位部件及装配部件，其中，所述辅助部件包括支撑板、支撑框及安装框，所述安装框和支撑框分别安装于支撑板的上下两侧；所述定位部件设于支撑板的上方并用于实现对整车控制器的定位，所述定位部件包括定位板及定位块；所述装配部件设于定位部件的上方并用于实现将支架装配到整车控制器的下侧，所述装配部件包括安装杆、法兰座、安装块、安装臂、转动轴、悬伸杆及电动螺丝刀。综上，本申请中的整车控制器的总支架装配设备具有方案设计合理、结构紧凑且可靠、装配方便且省力的特点。装配方便且省力的特点。装配方便且省力的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种整车控制器的支架装配设备


[0001]本专利技术涉及整车控制器的
，具体涉及一种整车控制器的支架装配设备。

技术介绍

[0002]整车控制器，即动力总成控制器。是整个汽车的核心控制部件，它采集加速踏板信号、制动踏板信号及其他部件信号，并做出相应判断后，控制下层的各部件控制器的动作。纯电动汽车整车控制器是纯电动汽车整车控制系统的核心部件，它对汽车的正常行驶，再生能量回收，网络管理，故障诊断与处理，车辆的状态与监视等功能起着关键的作用。
[0003]目前，在完成对整车控制器总成的制造及测试后，需要在整车控制器的下侧安装上支架，现有的装配方式普遍是通过人工来直接完成的，即一只手握着电动螺丝刀，一只手把持着整车控制器及支架，整个装配过程是相对缓慢的，严重制约了相关企业的生产效率。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种整车控制器的支架装配设备，以解决现有技术中导致的上述缺陷。
[0005]一种整车控制器的支架装配设备，包括辅助部件、定位部件及装配部件，其中：
[0006]所述辅助部件包括支撑板、支撑框及安装框，所述安装框和支撑框分别安装于支撑板的上下两侧；
[0007]所述定位部件设于支撑板的上方并用于实现对整车控制器的定位，所述定位部件包括定位板及定位块；
[0008]所述装配部件设于定位部件的上方并用于实现将支架装配到整车控制器的下侧，所述装配部件包括安装杆、法兰座、安装块、安装臂、转动轴、悬伸杆及电动螺丝刀。
[0009]优选的，所述支撑框的底部均匀安装有福马轮，所述安装框的前侧左右对称安装有安全光栅，所述安装框的顶部水平安装有照明灯。
[0010]优选的，所述定位板通过一对对角分布的手拧螺丝水平安装于支撑板的上侧，所述定位块设有呈矩形阵列的四个并固定于定位板的上侧，所述定位块上设有与整车控制器相匹配的定位槽。
[0011]优选的，所述安装杆的下端部通过法兰座连接于支撑板的上侧，所述安装块通过直线轴承滑动连接于安装杆上，所述安装臂朝前悬伸设置并连接于安装块的侧面，所述安装片设于一对且上下对称连接于安装臂的悬伸端，所述转动轴转动连接于两个安装片之间，所述悬伸杆设有一对且上下平行连接于转动轴的侧面，所述悬伸块垂直连接于两个悬伸杆的悬伸端，所述悬伸块的前侧垂直连接有Y型的卡接块，所述卡接块的前侧连接有拱形的压紧块，所述电动螺丝刀竖直连接于卡接块与压紧块之间。
[0012]优选的，所述定位板的左右两边对称连接有C型的提放杆。
[0013]优选的，两个悬伸杆之间连接有若干个等间隔分布的加强块。
[0014]与现有技术相比，本专利技术中的整车控制器的支架装配设备具有以下优点：
[0015]1.在四个定位块的上方水平放入倒置的整车控制器并通过其上的定位槽实现对整车控制器的有效定位。
[0016]2.在整车控制器的上方放上一个支架并通过一只手把持着，通过另一只手握持电动螺丝刀并稍稍施加向上或向下的力，即可实现电动螺丝刀的上升或下降，在左右手的灵活配合下，即可将支架装配到整车控制器的下侧。
附图说明
[0017]图1为本专利技术整体三维的结构示意图。
[0018]图2为本专利技术整体正视的结构示意图。
[0019]图3为本专利技术中的辅助部件的结构示意图。
[0020]图4为本专利技术中的定位部件的结构示意图。
[0021]图5为本专利技术中的装配部件的结构示意图。
[0022]图6为本专利技术中的整车控制器与支架的结构示意图。
[0023]其中：
[0024]10
‑
辅助部件；101
‑
支撑板；102
‑
支撑框；103
‑
福马轮；104
‑
安装框；105
‑
安全光栅；106
‑
照明灯；
[0025]20
‑
定位部件；201
‑
定位板；202
‑
定位块；202a
‑
定位槽；203
‑
手拧螺丝；204
‑
提放杆；
[0026]30
‑
装配部件；301
‑
安装杆；302
‑
法兰座；303
‑
安装块；304
‑
安装臂；305
‑
安装片；306
‑
转动轴；307
‑
悬伸杆；308
‑
悬伸块；309
‑
加强块；310
‑
卡接块；311
‑
压紧块；312
‑
电动螺丝刀；
[0027]40
‑
整车控制器；
[0028]50
‑
支架。
具体实施方式
[0029]为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。
[0030]如图1至图6所示，一种整车控制器的支架装配设备，包括辅助部件10、定位部件20及装配部件30，其中：
[0031]所述辅助部件10包括支撑板101、支撑框102及安装框104，所述安装框104和支撑框102分别安装于支撑板101的上下两侧；
[0032]所述定位部件20设于支撑板101的上方并用于实现对整车控制器40的定位，所述定位部件20包括定位板201及定位块202；
[0033]所述装配部件30设于定位部件20的上方并用于实现将支架50装配到整车控制器40的下侧，所述装配部件30包括安装杆301、法兰座302、安装块303、安装臂304、转动轴306、悬伸杆307及电动螺丝刀312。
[0034]在本实施例中，所述支撑框101的底部均匀安装有福马轮103，所述安装框104的前侧左右对称安装有安全光栅105，所述安装框104的顶部水平安装有照明灯106。
①
通过加装福马轮103以实现对支架装配设备整体的平稳支撑；
②
通过加装安全光栅105以实现对操作
人员的有效防护；
③
通过加装照明灯106以有效照亮整个装配工位。
[0035]在本实施例中，所述定位板201通过一对对角分布的手拧螺丝203水平安装于支撑板101的上侧，所述定位块202设有呈矩形阵列的四个并固定于定位板201的上侧，所述定位块202上设有与整车控制器40相匹配的定位槽202a。通过定位板201及其上的定位块202实现对整车控制器40的有效定位。
[0036]在本实施例中，所述安装杆301的下端部通过法兰座302连接于支撑板101的上侧，所述安装块303通过直线轴承滑动连接于安装杆301上，所述安装臂304朝前悬伸设置并连接于安装块303的侧面，所述安装片305设于一对且上下对称连接于安装臂304的悬伸端，所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种整车控制器的支架装配设备，其特征在于：包括辅助部件(10)、定位部件(20)及装配部件(30)，其中：所述辅助部件(10)包括支撑板(101)、支撑框(102)及安装框(104)，所述安装框(104)和支撑框(102)分别安装于支撑板(101)的上下两侧；所述定位部件(20)设于支撑板(101)的上方并用于实现对整车控制器(40)的定位，所述定位部件(20)包括定位板(201)及定位块(202)；所述装配部件(30)设于定位部件(20)的上方并用于实现将支架(50)装配到整车控制器(40)的下侧，所述装配部件(30)包括安装杆(301)、法兰座(302)、安装块(303)、安装臂(304)、转动轴(306)、悬伸杆(307)及电动螺丝刀(312)。2.根据权利要求1所述的一种整车控制器的支架装配设备，其特征在于：所述支撑框(101)的底部均匀安装有福马轮(103)，所述安装框(104)的前侧左右对称安装有安全光栅(105)，所述安装框(104)的顶部水平安装有照明灯(106)。3.根据权利要求1所述的一种整车控制器的支架装配设备，其特征在于：所述定位板(201)通过一对对角分布的手拧螺丝(203)水平安装于支撑板(101)的上侧，所述定位块(202)设有呈矩形阵列的四个...

【专利技术属性】
技术研发人员：时英智，李加云，胡勇，
申请(专利权)人：安徽瑞控智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：