一种车间除尘净化新风系统技术方案

本发明专利技术涉及车间除尘技术领域，且公开了一种车间除尘净化新风系统，所述吸尘机构包括吸尘外舱，所述吸尘外舱的内壁为空腔状态，所述吸尘外舱的一端固定连接有入尘管，所述入尘管的内壁设有滑动槽，所述入尘管的内壁固定连接有伸缩连接舱，所述伸缩连接舱内壁的中部固定连接有固定支撑板，本发明专利技术通过设有吸尘外舱、入尘管、固定空心舱、连接异型管，有利于车间粉尘的吸收，通过设有密封拉伸舱体，有利于起到密封入尘管的效果，通过设有固定支撑板、伸缩连接舱，有利于起到固定电磁伸缩舱、伸缩连接舱的效果，通过设有电磁伸缩舱、电磁铁，有利于两组电磁铁之间产生一定的磁斥力与磁吸力，继而带动其电磁伸缩舱进行一定程度的拉伸作业。而带动其电磁伸缩舱进行一定程度的拉伸作业。而带动其电磁伸缩舱进行一定程度的拉伸作业。

【技术实现步骤摘要】
一种车间除尘净化新风系统


[0001]本专利技术涉及车间除尘
，更具体地说，本专利技术涉及一种车间除尘净化新风系统。

技术介绍

[0002]车间除尘是指利用相应的除尘设备有效解决车间环境问题，给予车间工人温馨舒适的环境，以提高工作效率的目的；综合抑尘技术主要包括生物纳膜抑尘技术、云雾抑尘技术及湿式收尘技术等关键技术；
[0003]而传统的除尘技术中，常常使用喷洒水雾以及吸尘装置对其工作车间进行除尘作业，但是如果使用喷洒水雾的方式对其进行除尘作业时，其对车间的工作环境有着一定的影响，而且该种降尘方法可能会影响其工作设备的使用寿命以及终端产品的质量，极端情况下还可能会产生二次水污染，使其整个车间的工作效率降低到一定值，而吸尘装置在使用的过程中，其除尘的效率相对于喷洒水雾降尘法来说，相对较好，但是需要经常对其内部的过滤装置进行清理作业，否则极易影响其除尘的效率，但是传统的过滤装置清洗时，需要通过人工将其整体装置进行拆卸，拿出过滤装置在进行一定程度的清洗，这一过程需要浪费一定的时间以及一定的人力，而且十分麻烦，所以目前市场上急需一种新型、高效的车间除尘装置。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本专利技术提供一种车间除尘净化新风系统。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种车间除尘净化新风系统，包括吸尘机构、除尘机构、消毒机构、密封机构、动力机构、更换机构，还包括：
[0006]除尘机构其配置在与所述吸尘机构顶端一侧的位置，其所述除尘机构与吸尘机构之间为固定连接；
[0007]消毒机构其配置在与所述吸尘机构顶部中部外壁的位置，其所述消毒机构与吸尘机构之间为固定连接；
[0008]动力机构其配置在与所述吸尘机构顶部端头的位置，其所述动力机构与吸尘机构之间为固定连接；
[0009]密封机构其配置在与所述动力机构一侧外壁的位置，其所述密封机构与动力机构之间为固定连接；
[0010]更换机构其配置在与所述密封机构内壁一侧的位置，其所述更换机构与密封机构之间为固定连接。
[0011]在一个优选的实施方案中，所述吸尘机构包括吸尘外舱，所述吸尘外舱的内壁为空腔状态，所述吸尘外舱的一端固定连接有入尘管，所述入尘管的内壁设有滑动槽，所述入尘管的内壁固定连接有伸缩连接舱，所述伸缩连接舱内壁的中部固定连接有固定支撑板，所述固定支撑板的两侧固定连接有电磁伸缩舱，所述电磁伸缩舱的内壁固定连接有电磁
铁，所述电磁伸缩舱的一端固定连接有密封拉伸舱体，所述密封拉伸舱体具有一定伸缩性，所述密封拉伸舱体的外壁与入尘管内壁的滑动槽相啮合，有利于通过拉伸密封拉伸舱体使其入尘管的一端达到密封的效果，所述入尘管的一端固定连接有固定空心舱，所述固定空心舱的内壁为空腔状态，所述固定空心舱顶部的外壁固定连接有连接异型管。
[0012]在一个优选的实施方案中，所述除尘机构包括灰尘储存舱，所述灰尘储存舱的一侧固定连接有密封管道，所述灰尘储存舱内壁的另一侧固定连接有第一电动液压柱，所述第一电动液压柱的一端固定连接有静电产生器，所述灰尘储存舱内壁底部的两侧固定连接有斜面板，所述灰尘储存舱底部的内壁固定连接有电磁外壳舱，所述电磁外壳舱的内壁固定连接有电磁铁，所述灰尘储存舱的一端固定连接有螺纹密封管，所述螺纹密封管的内壁固定连接有微型电扇组，所述螺纹密封管一端的外壁设有螺纹块，所述螺纹密封管一端的外壁活动连接有密封盖，所述密封盖的内部设有螺纹块，且密封盖内壁的螺纹块与螺纹密封管外壁的螺纹槽相啮合。
[0013]在一个优选的实施方案中，所述消毒机构包括消毒舱，所述消毒舱的内部储存有消毒药水，所述消毒舱的顶端固定连接有气压泵，所述消毒舱的一侧固定连接有输送管道，所述输送管道的中部固定连接有电磁阀，所述输送管道的一端设有滤网孔，有利于消毒舱内部的药水成雾状喷洒。
[0014]在一个优选的实施方案中，所述密封机构包括储存密封体，所述储存密封体的顶端的内壁设有固定槽，所述储存密封体顶端的内部活动套接有密封板，所述密封板的外壁与储存密封体顶端内壁的固定槽相啮合，有利于起到固定密封板的作用，通过设有密封板顶部的一侧固定连接有握把。
[0015]在一个优选的实施方案中，所述动力机构包括风力舱，所述风力舱顶端的内壁固定连接有超强电扇组，所述风力舱的内壁活动套接有固定空心板，所述固定空心板的内壁固定连接有过滤板，所述固定空心板的一端固定连接有铁质板，所述铁质板是由铁质材料制成。
[0016]在一个优选的实施方案中，所述更换机构包括第二电动液压柱，所述第二电动液压柱的一端固定连接有电磁固定板，所述电磁固定板的内壁固定连接有电磁铁。
[0017]本专利技术的技术效果和优点：
[0018]1、本专利技术通过设有吸尘外舱、入尘管、固定空心舱、连接异型管，有利于车间粉尘的吸收，通过设有密封拉伸舱体，有利于起到密封入尘管的效果，通过设有固定支撑板、伸缩连接舱，有利于起到固定电磁伸缩舱、伸缩连接舱的效果，通过设有电磁伸缩舱、电磁铁，有利于两组电磁铁之间产生一定的磁斥力与磁吸力，继而带动其电磁伸缩舱进行一定程度的拉伸作业；
[0019]2、本专利技术通过设有灰尘储存舱，有利于灰尘的储存，通过设有密封管道，有利于保持其除尘环境的密封性，通过设有螺纹密封管、微型电扇组，有利于工作人员进行灰尘储存舱内部灰尘的清理，通过设有第一电动液压柱，有利于起到移动静电产生器的作用，通过设有电磁外壳舱、电磁铁，有利于灰尘储存舱舱内灰尘的收集；
[0020]3、本专利技术通过设有消毒舱，有利于消毒药水的储存，通过设有气压泵，有利于气压的产生，通过设有输送管道，有利于消毒药水的传送，通过设有储存密封体，有利于更换装置的储存，通过设有握把、密封板，有利于通过工作人员拉动握把，继而使其密封板进行一
定距离的移动，方便其工作人员进行过滤装置的更换。
附图说明
[0021]图1为本专利技术的整体结构示意图。
[0022]图2为本专利技术的吸尘外舱整体结构示意图。
[0023]图3为本专利技术的密封装置整体结构爆炸示意图。
[0024]图4为本专利技术的除尘装置整体结构示意图。
[0025]图5为本专利技术的除尘装置整体结构剖面示意图。
[0026]图6为本专利技术的动力提供装置整体结构示意图。
[0027]图7为本专利技术的动力提供装置整体结构剖面示意图
[0028]附图标记为：1、吸尘机构；101、吸尘外舱；102、入尘管；103、固定空心舱；104、连接异型管；105、密封拉伸舱体；106、伸缩连接舱；107、固定支撑板；108、电磁伸缩舱；109、电磁铁；2、除尘机构；201、灰尘储存舱；202、密封管道；203、静电产生器；204、螺纹密封管；205、微型电扇组；206、密封盖；207、斜面板；208、第一电动液压柱；209、电磁外壳舱；3、消毒机构；301、消毒舱；302、气压泵；303、电磁阀；304、输送管道；4、密封机构；401、储存密封体；40本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车间除尘净化新风系统，包括吸尘机构(1)、除尘机构(2)、消毒机构(3)、密封机构(4)、动力机构(5)、更换机构(6)，其特征在于，还包括：除尘机构(2)其配置在与所述吸尘机构(1)顶端一侧的位置，其所述除尘机构(2)与吸尘机构(1)之间为固定连接；消毒机构(3)其配置在与所述吸尘机构(1)顶部中部外壁的位置，其所述消毒机构(3)与吸尘机构(1)之间为固定连接；动力机构(5)其配置在与所述吸尘机构(1)顶部端头的位置，其所述动力机构(5)与吸尘机构(1)之间为固定连接；密封机构(4)其配置在与所述动力机构(5)一侧外壁的位置，其所述密封机构(4)与动力机构(5)之间为固定连接；更换机构(6)其配置在与所述密封机构(4)内壁一侧的位置，其所述更换机构(6)与密封机构(4)之间为固定连接。2.根据权利要求1所述的一种车间除尘净化新风系统，其特征在于：所述吸尘机构(1)包括吸尘外舱(101)，所述吸尘外舱(101)的内壁为空腔状态，所述吸尘外舱(101)的一端固定连接有入尘管(102)，所述入尘管(102)的内壁设有滑动槽，所述入尘管(102)的内壁固定连接有伸缩连接舱(106)，所述伸缩连接舱(106)内壁的中部固定连接有固定支撑板(107)，所述固定支撑板(107)的两侧固定连接有电磁伸缩舱(108)，所述电磁伸缩舱(108)的内壁固定连接有电磁铁(109)，所述电磁伸缩舱(108)的一端固定连接有密封拉伸舱体(105)，所述入尘管(102)的一端固定连接有固定空心舱(103)，所述固定空心舱(103)的内壁为空腔状态，所述固定空心舱(103)顶部的外壁固定连接有连接异型管(104)。3.根据权利要求1所述的一种车间除尘净化新风系统，其特征在于：所述除尘机构(2)包括灰尘储存舱(201)，所述灰尘储存舱(201)的一侧固定连接有密封管道(202)，所述灰尘储存舱(201)内壁的另一侧固定连接有第一电动液压柱(208)，所述第一电动液压柱(208)...

【专利技术属性】
技术研发人员：何俊健，
申请(专利权)人：何俊健，
类型：发明
国别省市：