一种基于互联网的汽车配件生产检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种基于互联网的汽车配件生产检测装置，涉及汽车配件生产检测装置技术领域。本发明专利技术的结构包括箱体、水平施力机构、垂直施力机构、探伤机构，所述箱体的顶侧壁的中部凹槽中设置有检测台，所述检测台的顶侧壁上均匀设置的若干个条形通孔为滑孔、底侧壁上固定有环形齿轮，所述检测台上设置有定位机构，所述箱体的空腔中设置有三号电机，所述三号电机的转子端固定有三号锥形齿轮，所述三号锥形齿轮与环形齿轮啮合；所述水平施力机构有两个，分别设置在检测台的左右侧；所述垂直施力机构设置在检测台的中心通孔中；所述探伤机构设置在检测台的后侧。本发明专利技术可自动定位，且可连续对轮毂进行水平垂直施力、探伤。探伤。探伤。

【技术实现步骤摘要】
一种基于互联网的汽车配件生产检测装置


[0001]本专利技术涉及汽车配件生产检测装置
，特别是涉及一种基于互联网的汽车配件生产检测装置。

技术介绍

[0002]轮毂是重要的汽车配件，是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。所以轮毂的受力检测是生产后的必须流程。
[0003]现有技术的汽车配件生产检测装置定位后只能对轮毂的一个部位进行受力检测，不方便连续受力检测；其次，只能对轮毂的一个方向进行受力检测，不方便对轮毂全方位进行受力检测；此外，受力检测后通过形变判断轮毂质量，并不能准确分析轮毂质量。
[0004]因此，本领域技术人员提供了一种基于互联网的汽车配件生产检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术所要解决的技术问题是，克服现有技术。
[0006]为了解决以上技术问题，本专利技术提供一种基于互联网的汽车配件生产检测装置，包括箱体、水平施力机构、垂直施力机构、探伤机构，所述箱体呈长方体的壳体结构，所述箱体的顶侧壁的中部凹槽中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于互联网的汽车配件生产检测装置，其特征在于，包括箱体(10)、水平施力机构、垂直施力机构、探伤机构，所述箱体(10)呈长方体的壳体结构，所述箱体(10)的顶侧壁的中部凹槽中设置有检测台(11)，所述检测台(11)呈圆环型的壳体结构，且底端通过轴承与箱体(10)连接，所述检测台(11)的顶侧壁上均匀设置的若干个条形通孔为滑孔(12)、底侧壁上固定有环形齿轮(34)，所述检测台(11)上设置有定位机构，所述箱体(10)的空腔中设置有三号电机(35)，所述三号电机(35)的转子端固定有三号锥形齿轮(36)，所述三号锥形齿轮(36)与环形齿轮(34)啮合；所述水平施力机构有两个，分别设置在检测台(11)的左右侧；所述垂直施力机构设置在检测台(11)的中心通孔中；所述探伤机构设置在检测台(11)的后侧。2.根据权利要求1所述的一种基于互联网的汽车配件生产检测装置，其特征在于：所述定位机构的结构包括若干个定位块(13)、若干个丝杆(14)、若干个一号盘形齿轮(18)、一号电机(21)，所述定位块(13)呈L型的块状结构，每个定位块(13)各设置在一个滑孔(12)中；所述若干个丝杆(14)均匀的设置在检测台(11)的空腔中，每个丝杆(14)上各螺套一个移动块(15)、各固定有一个一号锥形齿轮(16)，每个移动块(15)各与一个定位块(13)固定连接；若干个一号盘形齿轮(18)设置在检测台(11)的空腔的底侧壁上，且通过一个皮带(19)连接，每个一号盘形齿轮(18)的顶端各设置有一个二号锥形齿轮(17)，每个二号锥形齿轮(17)各与一个一号锥形齿轮(16)啮合；所述一号电机(21)设置在检测台(11)的底侧壁上，且转子顶端与一个一号盘形齿轮(18)的齿轮柱固定连接。3.根据权利要求1所述的一种基于互联网的汽车配件生产检测装置，其特征在于：所述水平施力机构的结构包括一号外壳(37)、二号施力柱(39)、二号液压缸(38)，所述一号外壳(37)呈四棱柱体的壳体结构，所述一号外壳(37)固定在箱体(10)的顶侧壁上；所述二号施力柱(39)呈四棱柱体结构，且设置在一号外壳(37)的内侧端的通孔中，所述二号施力柱(39)的内侧端的孔中设置有二号测距传感器(40)、外...

【专利技术属性】
技术研发人员：王野，李建峰，凌锋，毛亮亮，黄晓艳，吴晓飞，樊楼英，
申请(专利权)人：丽水学院，
类型：发明
国别省市：