一种3D车模的控制方法、系统、设备及存储介质技术方案

本发明专利技术提供一种3D车模的控制方法、系统、设备及存储介质，属于车机交互技术领域。3D车模的控制方法包括：响应于3D车模的开启请求，进入3D车模的启动界面；根据一级场景的开启信息，在启动界面上显示至少一个预设的一级场景；根据一级场景中不同的控制需求，进入一级场景中对应预设的二级场景，以对3D车模的部件进行控制，其中，每个一级场景中包含有至少一个二级场景。有效改善了用户不能直接控制车模中各部件的问题。中各部件的问题。中各部件的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种3D车模的控制方法、系统、设备及存储介质


[0001]本专利技术涉及车机交互
，具体涉及一种3D车模的控制方法、系统、设备及存储介质。

技术介绍

[0002]3D车模是一种全景环视系统，用户在车载显示屏上通过观测整车的虚拟动画模型，对整车进行操控，不必使用各种功能性按键即可完成对整车的操控。3D车模具有一种全景立体画面，可以实时呈现本车的当前状态，为用户提供更好的使用体验。目前汽车车机屏幕的交互，主要是通过2D车模呈现的菜单与按钮控件结合进行开关车窗、车门等一系列功能操作，并在车载屏幕上进行信息呈现。但每项功能实现都有一定的逻辑层级，有一定学习成本。虽然有的车机屏幕交互出现了与3D车模的视觉元素结合的交互形式，但只是以整车展示为主，用户不能直接控制3D车模的各部件，从而完成对整车的操控。此外，这种3D车模需要用户以常规的2D按键进行操作，交互过程3D沉浸感不足，体验接近常规2D交互。因此，需要提供一种3D车模的控制方法、系统、设备及存储介质。

技术实现思路

[0003]鉴于以上现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种3D车模的控制方法，其特征在于，包括以下过程：响应于3D车模的开启请求，进入3D车模的启动界面；根据一级场景的开启信息，在所述启动界面上显示至少一个预设的一级场景；根据所述一级场景中不同的控制需求，进入所述一级场景中对应预设的二级场景，以对所述3D车模的部件进行控制，其中，每个所述一级场景中包含有至少一个二级场景。2.根据权利要求1所述的3D车模的控制方法，其特征在于，所述一级场景至少包括车外体验场景、车座调控场景、充电放电场景、车内灯视角场景的一种或多种，且在每个所述一级场景中，按照不同视角推移镜头，进入与所述一级场景对应预设的二级场景，并对当前的二级场景的功能区进行操控。3.根据权利要求2所述的3D车模的控制方法，其特征在于，所述车外体验场景的虚拟摄像头朝向门窗和车灯。4.根据权利要求1所述的3D车模的控制方法，其特征在于，所述方法还包括，在不同的一级场景中采用按键或触碰的方式实现不同一级场景的切换。5.根据权利要求1所述的3D车模的控制方法，其特征在于，在所述二级场景的功能区中，对可操作的功...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈福全，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：