一种汽车底盘控制臂衬套压装装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种汽车底盘控制臂衬套压装装置，属于汽车底盘悬架系统装配技术领域。汽车底盘控制臂衬套压装装置，包括：底板，所述底板上间隔且平行设置有两个立板，所述立板的顶部固定设有定位支撑板，两个所述立板的外侧均固定设有用于夹持衬套，且防止衬套上部橡胶法兰变形过大的夹持机构，所述定位支撑板内设有用于衬套下端外圆配合的沉孔，所述立板的竖直上方设有用于摆臂焊合件向下压制的压头机构。有益效果：基于固定衬套将摆臂焊合件从上向下压装，避免因衬套右侧橡胶法兰直径大于钢套内径而导致在压装过程中橡胶法兰变形过大导致的对衬套橡胶的不可逆损伤。的对衬套橡胶的不可逆损伤。的对衬套橡胶的不可逆损伤。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车底盘控制臂衬套压装装置


[0001]本专利技术属于汽车底盘悬架系统装配
，具体涉及一种汽车底盘控制臂衬套压装装置。

技术介绍

[0002]汽车控制臂作为汽车悬架系统的重要组成部件,将车轮连接在车身底盘上，将作用在车轮上的各种力传递给车身,同时保证车轮按一定轨迹运动。汽车控制臂分别通过球铰或者衬套把车轮和车身弹性地连接在一起，现有的汽车控制臂的衬套与控制臂本体均采用过盈配合连接，装配时均采用压装装配。
[0003]目前对于类似附图4所示的汽车前下摆臂前衬套的装配，因衬套外钢圈左侧翻边直径大于摆臂焊合件钢套内径，公知的装配工艺为固定摆臂焊合件，衬套按图示方向从左向右(即沿钢套轴线方向)压入摆臂焊合件钢套中，或者固定前衬套，将摆臂焊合件从右向左压完成衬套装配。对于图一所示摆臂，因其衬套右侧橡胶法兰直径大于摆臂焊合件钢套内径，且橡胶法兰较厚，导致衬套装配时右侧橡胶法兰向左发生严重变形，不能顺利压入摆臂焊合件钢套中，并且衬套外钢圈与摆臂焊合件钢套挤压衬套右侧橡胶法兰导致损坏。
[0004]因此，提出一种汽车底盘控制臂衬套压装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车底盘控制臂衬套压装装置，其特征在于，包括：底板(1)，所述底板(1)上间隔且平行设置有两个立板(2)，所述立板(2)的顶部固定设有定位支撑板(12)，两个所述立板(2)的外侧均固定设有用于夹持衬套，且防止衬套上部橡胶法兰变形过大的夹持机构，所述定位支撑板(12)内设有用于衬套下端外圆配合的沉孔，所述立板(2)的竖直上方设有用于摆臂焊合件(10)向下压制的压头机构。2.根据权利要求1所述的汽车底盘控制臂衬套压装装置，其特征在于，所述夹持机构包括气缸固定板(4)、气缸(5)、衬套支撑块导向板(6)和衬套支撑块(11)，所述气缸固定板(4)固定在所述立板(2)的外侧，所述气缸固定板(4)上固定设有所述气缸(5)，所述气缸(5)的输出轴螺纹连接滑块(17)的一侧，所述滑块(17)滑动连接所述衬套支撑块导向板(6)，所述衬套支撑块导向板(6)固定在所述立板(2)上，所述滑块另一侧固定连接所述衬套支撑块(11)，所述衬套支撑块(11)的上端设置有支撑衬套上部橡胶法兰的沉孔。3.根据权利要求1所述的汽车底盘控制臂衬套压装装置，其特征在于，所述压头机构包括压力传感器(8)、衬套导正杆(7)和压头(9)，所述压力传感器(8)安装在压力机动力输出端，所述压头(9)与所述压力传...

【专利技术属性】
技术研发人员：林德民，韦之伟，王智军，牛艳军，陈中敢，
申请(专利权)人：广西鸣新底盘部件有限公司，
类型：发明
国别省市：