本发明专利技术公开了一种车载显示装置自动控制方法，通过对操作人员的操作意图信息、操作人员头部动作信息、车辆运行信息、运行故障信息进行识别判断，执行显示装置自动增强或降低光源强度或对比度。本发明专利技术还涉及一种车载显示装置自动控制系统，信息输入单元进行信息采集，信息控制单元对采集的信息进行识别判断并控制信息显示单元的亮度。本发明专利技术解决了现有技术中显示装置光线投射到操作室玻璃上形成虚像影响作业视线的问题。影响作业视线的问题。影响作业视线的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种车载显示装置自动控制方法、控制系统及工程车辆
[0001]本专利技术涉及一种车载显示装置自动控制方法、控制系统及工程车辆，属于工程车辆
技术介绍
[0002]伴随着基础经济、民生工程的大力发展，诸如起重机的工程车辆在工程建设、轨道交通和抢险救援等领域发挥着重要作用。
[0003]起重机吊装作业属于危险作业的一种。起重机作业时，操作人员在操作室内需要一边操作手柄装置，一边抬头透过操作室玻璃观察吊物，并通过操作室内显示装置获取作业运行信息、报警信息及影像信息等。起重机夜间作业时，显示装置的光线易投射到操作室上方玻璃上形成虚像，影响操作人员观察吊物，从而影响作业安全及效率。
[0004]针对显示装置光线反射到玻璃上形成虚像影响视线的问题，传统上通过手动调整显示装置位置、角度，或在操作室玻璃上加装防反射镀膜等方式改善，但前者手动调节后会影响操作人员观察作业及报警信息，而加装防反光膜则工艺复杂、成本较高。
技术实现思路
[0005]为解决现有技术的不足，本专利技术的目的在于提供一种车载显示装置自动控制方法、控制系统及工程车辆，解决了现有技术中显示装置光线投射到操作室玻璃上形成虚像影响作业视线的问题。
[0006]为了实现上述目标，本专利技术采用如下的技术方案：一种车载显示装置自动控制方法，包括如下步骤：开启工程车辆显示装置的夜间模式；控制系统实时采集信息，信息包括操作人员的操作意图信息、操作人员头部动作信息，并判断操作人员是否有进行预设动作的操纵意图或预设的头部动作；若判别为操作人员需要抬头观察吊臂或吊物，显示装置自动降低光源强度或对比度，否则继续采集信息，执行判断；控制系统实时采集信息，信息包括车辆运行信息、运行故障信息及操作人员头部运动信息，并判断操作人员是否有指定动作停止、故障报警或进行预设的头部动作；若判别为操作人员需要低头查看观察数据，显示装置自动增强光源强度或对比度。
[0007]进一步地，前述开启工程车辆显示装置夜间模式的方式为手动激活或根据系统时间自动激活。
[0008]进一步地，前述操作人员的操作意图信息、操作人员头部动作信息包括：操作手柄操作位置、操作人员头部上仰幅度。
[0009]进一步地，前述判别为操作人员需要抬头观察吊臂或吊物的具体方式如下：当识别到操作手柄不在中位，并意图操作预设的动作如臂架的伸缩、吊钩的起落
时，系统识别为此时操作人员需要抬头观察吊臂或吊物；当识别到头部上仰达到预设幅度时，系统识别为此时操作人员需要抬头观察吊臂或吊物。
[0010]进一步地，前述车辆运行信息、运行故障信息及操作人员头部运动信息包括：吊钩运动状态、力限器状态、头部低下幅度。
[0011]进一步地，前述判别为操作人员需要低头查看观察数据的具体操作如下：当检测到吊钩运动停止、有力限器故障、头部低下达到预设幅度的至少一种时，系统识别为此时操作人员需要低头查看观察数据。
[0012]进一步地，前述显示装置自动降低光源强度或对比度的操作包括：降低屏幕亮度、熄灭屏幕、切换为深色背景；增强显示装置的光线强度或对比度的方法包括：提高屏幕亮度、点亮屏幕、切换为浅色背景。
[0013]一种车载显示装置自动控制系统，包括：信息输入单元，进行操作意图信息、操作人员头部动作信息、车辆运行信息及运行故障信息的采集输入；信息控制单元，实时获取信息输入单元信息，对作业操作装置信息、操作人员头部动作信息、车辆运行信息及运行故障信息进行逻辑判断与运算，并对信息显示单元的屏幕进行控制；信息显示单元，对车辆运行信息、故障报警信息进行显示。
[0014]进一步地，前述信息输入单元包括用于捕捉头部图像并进行识别的摄像头。
[0015]一种工程车辆，包括前述任一项的一种车载显示装置自动控制系统。
[0016]本专利技术所达到的有益效果：1、本专利技术提供的工程车辆显示装置自动控制方法，根据操作信息、头部动作信息或车辆运动信息自动控制显示装置屏幕的光源亮度或对比度，无需手动操作，提高系统自动化程度及作业方便性；2、本专利技术提供的工程车辆显示装置自动控制方法，从作业场景出发，当操作人员需要透过操作室玻璃观察室外作业现场时，自动降低显示装置屏幕亮度或对比度，从而减弱或消除玻璃上对光线的反射，提高作业的安全性和效率；当操作人员需要通过信息显示单元的屏幕观察作业信息或报警信息时自动增强显示装置屏幕亮度或对比度，提高作业方便性及产品智能化水平；3、本专利技术提供的工程车辆显示装置自动控制系统，无需增加额外硬件，相对于在玻璃上增加防反光镀膜或更换防反光玻璃等手段，成本更低。
附图说明
[0017]图1是本专利技术工程车辆显示装置自动控制流程图；图2是本专利技术系统组成图。
具体实施方式
[0018]下面结合附图对本专利技术作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本专利技术的技术方案，而不能以此来限制本专利技术的保护范围。
[0019]本实施例公开了，一种车载显示装置自动控制方法，具体工作流程如图1所示。
[0020]工程车辆的显示装置夜间模式开启后，控制系统实时采集操作人员的操作意图信息、操作人员头部动作信息等，当系统检测到操作人员有进行预设动作的操纵意图或有预设的头部动作时，则判别为操作人员需要透过操作室玻璃观察室外作业现场进行作业，此时自动降低显示装置的光源强度或对比度，以减弱或消除投射到操作室玻璃的光线影响作业人员视线；具体方法如下：对于操作意图的判断处理，当信息控制单元检测到操作手柄不在中位，并意图操作预设的动作如臂架的伸缩、吊钩的起落时，系统识别为此时操作人员需要抬头观察吊臂或吊物；对于操作人员头部动作的判断处理，可以通过摄像头实时捕捉头部图像进行识别，当识别到头部上仰达到预设幅度时，系统识别为此时操作人员需要抬头观察吊臂或吊物，便会自动控制信息显示单元的屏幕亮度逐渐降低或熄灭或切换为深色背景，减少作业视线阻挡，提高作业效率及安全性。
[0021]信息控制单元实时检测车辆运行信息、运行故障信息及操作人员头部运动信息，当系统检测到指定动作停止、故障报警或进行预设的头部动作至少一种时，自动增强显示装置的光线强度或对比度，供操作人员交互使用；具体方法如下：当信息控制单元检测到吊钩运动停止、力限器故障、头部低下达到预设幅度的至少一种时，系统识别为此时操作人员需要低头查看观察数据，便会控制信息单元的屏幕进行点亮，恢复正常状态。
[0022]其中，工程车辆夜间模式的激活可以通过手动激活或根据系统时间自动激活。
[0023]其中，降低显示装置的光源强度或对比度的方法包括但不限于降低屏幕亮度、熄灭屏幕或切换为深色背景等，同理，增强显示装置的光线强度或对比度的方法包括但不限于提高屏幕亮度、点亮屏幕或切换为浅色背景等。
[0024]如附图2所示，本专利技术还公开了一种车载显示装置自动控制系统，包括信息输入单元、信息控制单元、信息显示单元，各单元具体内容及作用如下：1）信息输入单元：采集的信息包括操作意图信息、操作人员头部动作信息及车辆运行信息、本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车载显示装置自动控制方法，其特征在于，包括如下步骤：开启工程车辆显示装置的夜间模式；控制系统实时采集信息，所述信息包括操作人员的操作意图信息、操作人员头部动作信息，并判断操作人员是否有进行预设动作的操纵意图或预设的头部动作；若判别为操作人员需要抬头观察吊臂或吊物，显示装置自动降低光源强度或对比度，否则继续采集信息，执行判断；控制系统实时采集信息，所述信息包括车辆运行信息、运行故障信息及操作人员头部运动信息，并判断操作人员是否有指定动作停止、故障报警或进行预设的头部动作；若判别为操作人员需要低头查看观察数据，显示装置自动增强光源强度或对比度。2.根据权利要求1所述的一种车载显示装置自动控制方法，其特征在于，所述开启工程车辆显示装置夜间模式的方式为手动激活或根据系统时间自动激活。3.根据权利要求1所述的一种车载显示装置自动控制方法，其特征在于，所述操作人员的操作意图信息、操作人员头部动作信息包括：操作手柄操作位置、操作人员头部上仰幅度。4.根据权利要求3所述的一种车载显示装置自动控制方法，其特征在于，所述判别为操作人员需要抬头观察吊臂或吊物的具体方式如下：当识别到操作手柄不在中位，并意图操作预设的动作如臂架的伸缩、吊钩的起落时，系统识别为此时操作人员需要抬头观察吊臂或吊物；当识别到头部上仰达到预设幅度时，系统识别为此时操作人员需要抬头观察吊臂或吊物。5.根据权利要求1所述的一种车载显示装置自动控制...
【专利技术属性】
技术研发人员：张程，柴君飞，杨艳，姜玉叶，王伟冰，
申请(专利权)人：徐州重型机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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