一种后碰撞横梁及汽车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种后碰撞横梁及汽车，包括后碰撞横梁本体，后碰撞横梁本体内侧面设有凹槽，凹槽内焊接有加强件。采用本实用新型专利技术的后碰撞横梁，一方面不需要选择较厚的料厚，强度方面通过加强件加强圆管进行加强，使整个后碰撞横梁系统重量有效降低，成本低；另一方面根据性能目标的要求不同，可以很方便的动态调整加强圆管的料厚和长度，有效提升开发效率。有效提升开发效率。有效提升开发效率。

【技术实现步骤摘要】
一种后碰撞横梁及汽车


[0001]本技术涉及汽车零部件，具体涉及后碰撞横梁及汽车。

技术介绍

[0002]因为当前汽车市场对油耗和低成本的要求，现在的轿车希望整车更加的轻量化，但类似后碰撞横梁这样的安全结构件，因其涉及对乘客的安全防护，钣金涉及选材会选择比较厚，结构断面会做的比较强，钣金的厚度增加，成本也随之增加，因此始终达不到一个成本和实用安全性双赢的满意结果。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种后碰撞横梁，解决的技术问题：相关技术中通过增加后碰撞横梁厚度的方式来加强其强度，导致成本高。
[0004]为解决上述技术问题，本技术采用下述技术方案：一种后碰撞横梁，包括后碰撞横梁本体，所述后碰撞横梁本体内侧面设有凹槽，所述凹槽内焊接有加强件。
[0005]优选地，
[0006]所述凹槽横向设置在后碰撞横梁本体内侧面。
[0007]优选地，
[0008]所述加强件为加强圆管。
[0009]优选地，
[0010]所述后碰撞横梁本体通过冲压成型形成所述凹槽。
[本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种后碰撞横梁，包括后碰撞横梁本体（1），其特征在于，所述后碰撞横梁本体（1）内侧面设有凹槽（11），所述凹槽（11）内焊接有加强件。2.根据权利要求1所述的后碰撞横梁，其特征在于，所述凹槽（11）横向设置在后碰撞横梁本体（1）内侧面。3.根据权利要求1所述的后碰撞横梁，其特征在于，所述加强...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈丽，慕博韬，栾爱东，向杰，范皓越，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：