健身单车可转向车把自动回位机构制造技术

本实用新型专利技术属于单车技术领域，具体的说是健身单车可转向车把自动回位机构，包括车把和固定车杆；所述车把底部固接有车把外壳，车把外壳内部固接有车把固定座；所述固定车杆顶部固接有车杆固定座，车杆固定座内部设有轴承；所述轴承上方设有轴承压块；所述车把固定座内部设有轴承中心柱，且轴承中心柱贯穿轴承；所述车把固定座内侧设有一组外磁铁；所述车杆固定座外侧设有一组内磁铁；车把自由静止居中状态时，外磁铁和内磁铁分别对齐，南北极互吸，当车把转动即车把固定座左右转动时，带动固定在自身的外磁铁转动，外磁铁和内磁铁产生位移，磁吸力作用使车把固定座有个回正的力，因此车把转向有阻尼感，并且可自动居中回位。并且可自动居中回位。并且可自动居中回位。

【技术实现步骤摘要】
健身单车可转向车把自动回位机构


[0001]本技术属于单车
，具体的说是健身单车可转向车把自动回位机构。

技术介绍

[0002]随着动感单车越来越普及，动感单车的车把作为人机互动的一个部分，深刻影响着骑行者最直接的体验，模拟骑行过程中动态握把体验以及转弯变向，主要通过车把的转向结构来实现，目前大部分转向结构方式如下：
[0003]1、通过弹簧施加给旋转结构一个拉力，达到增加车把旋转阻尼感和自动回位的作用；
[0004]2、通过可自动回位的伸缩杆施加给旋转结构一个拉力，达到增加车把转向阻尼感和自动居中回位的作用。
[0005]现有技术中也出现了一些关于健身单车的技术方案，如申请号为2020113207941的一项中国专利公开了一种多功能健身单车，包括底座和安装在底座上的单车车架，所述单车车架包括竖支撑杆、前斜支撑杆和后斜支撑杆，所述竖支撑杆、前斜支撑杆和后斜支撑杆的交汇处安装有踏板组件，所述踏板组件前端位于前斜支撑杆上且转动连接有第一飞轮组件，所述底座前部设有配重轮组件，所述配重轮组件包括固定连接底座上的配重轮支座和转动安装在配重轮支座上的传动轴，所述传动轴中部固定有配重轮，所述传动轴的一端转动连接有第二飞轮组件，所述第一飞轮组件与第二飞轮组件之间通过万向软轴联轴器进行连接。该技术采用分离式的结构设计，大大的减轻了车架的重量，单车整体的重心下移到底座上，车架摆动时不容易发生侧翻。
[0006]目前现有技术中，弹簧和伸缩杆的回位形式，主要缺点是占用空间大，外观上整体难以做到简约美感，组装拆卸主机比较繁琐，转动过程摩擦声比较大，用户体验不好。
[0007]为此，本技术提供健身单车可转向车把自动回位机构。

技术实现思路

[0008]为了弥补现有技术的不足，解决弹簧和伸缩杆的回位形式占用空间大，外观上整体难以做到简约美感，组装拆卸主机比较繁琐，转动过程摩擦声比较大，用户体验不好的问题，本技术提出了健身单车可转向车把自动回位机构。
[0009]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的健身单车可转向车把自动回位机构，包括车把和固定车杆；所述车把底部固接有车把外壳；所述车把外壳内部固接有车把固定座；所述固定车杆顶部固接有车杆固定座；所述车杆固定座内部设有轴承；所述轴承上方设有轴承压块，且轴承压块通过螺丝与车杆固定座固接，轴承压块压住轴承外圈；所述车把固定座内部设有轴承中心柱，且轴承中心柱贯穿轴承；所述轴承中心柱与车把固定座、轴承内圈之间通过一号螺母和二号螺母固接；所述车把固定座内侧圆周均布有一组外磁铁；所述车杆固定座外侧圆周均布有一组内磁铁；车把固定座和车杆固定座可以通过轴承自由旋转，车把自由静止居中状态时，车把固定不动，外磁铁和内磁铁分别
对齐，南北极互吸，当车把转动即车把固定座左右转动时，带动固定在自身的外磁铁转动，外磁铁和内磁铁产生位移，磁吸力作用使车把固定座有个回正的力，因此车把转向有阻尼感，并且可自动居中回位。
[0010]优选的，所述车把固定座内侧开设有限位槽；所述车杆固定座外侧设有限位凸块，且限位凸块延伸至限位槽中；通过设置限位槽和限位凸块，可以限制车把左右转向角度。
[0011]优选的，所述轴承压块上侧圆周均布有一组扭簧，且扭簧通过扭簧固定螺丝与轴承压块固接；所述轴承压块上侧开设有一组盲孔；所述车把固定座下侧设有一组挡块；所述扭簧的一端插入盲孔中，另一端搭在挡块上；车把自由静止居中状态时，扭簧不受力，车把左右旋转时，扭簧一端被轴承压块的盲孔固定住，另一端受车把固定座上挡块的推力，扭簧产生反作用扭力，进一步提高车把转向时的阻尼感，并且可自动居中回位。
[0012]优选的，所述车把固定座下侧圆周均布有一组扭簧压片，且扭簧压片通过扭簧压片螺丝与车把固定座固接；所述挡块固接在扭簧压片的下侧；通过设置扭簧压片，车把固定座旋转时作用到扭簧上，扭簧压片可以起到保护车把固定座的作用。
[0013]优选的，所述车把与车把外壳之间通过螺丝固接；所述车把外壳与车把固定座之间通过螺丝固接。
[0014]优选的，所述固定车杆与车杆固定座之间通过焊接方式固接。
[0015]优选的，所述外磁铁通过点胶方式固接在车把固定座内侧。
[0016]优选的，所述内磁铁通过点胶方式固接在车杆固定座外侧。
[0017]本技术的有益效果如下：
[0018]1.本技术所述的健身单车可转向车把自动回位机构，车把固定座和车杆固定座可以通过轴承自由旋转，车把自由静止居中状态时，车把固定不动，外磁铁和内磁铁分别对齐，南北极互吸，当车把转动即车把固定座左右转动时，带动固定在自身的外磁铁转动，外磁铁和内磁铁产生位移，磁吸力作用使车把固定座有个回正的力，因此车把转向有阻尼感，并且可自动居中回位。
[0019]2.本技术所述的健身单车可转向车把自动回位机构，车把自由静止居中状态时，扭簧不受力，车把左右旋转时，扭簧一端被轴承压块的盲孔固定住，另一端受车把固定座上挡块的推力，扭簧产生反作用扭力，进一步提高车把转向时的阻尼感，并且可自动居中回位，通过设置限位槽和限位凸块，可以限制车把左右转向角度，同时扭簧压片可以起到保护车把固定座的作用。
附图说明
[0020]下面结合附图对本技术作进一步说明。
[0021]图1是本技术的立体示意图；
[0022]图2是本技术的结构示意图；
[0023]图3是图2中A处的局部放大图；
[0024]图4是图2中B处的局部放大图；
[0025]图5A是本技术中轴承压块的结构示意图；
[0026]图5B是本技术中轴承压块的结构示意图；
[0027]图5C是本技术中轴承压块的结构示意图；
[0028]图6是本技术中车把固定座的结构示意图；
[0029]图7A是车把向左旋转15度的状态示意图；
[0030]图7B是车把自由静止的状态示意图；
[0031]图7C是车把向右旋转15度的状态示意图；
[0032]图8A是车把向左旋转15度的状态示意图；
[0033]图8B是车把自由静止的状态示意图；
[0034]图8C是车把向右旋转15度的状态示意图；
[0035]图中：车把1、固定车杆3、车把外壳2、车把固定座4、车杆固定座5、轴承6、轴承压块7、轴承中心柱8、一号螺母9、二号螺母10、外磁铁11、内磁铁12、限位槽13、限位凸块14、扭簧15、扭簧固定螺丝16、扭簧压片17、扭簧压片螺丝18。
具体实施方式
[0036]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0037]如图1至图8C所示，本技术所述的健身单车可转向车把自动回位机构，包括车把1和固定车杆3；所述车把1底部固接有车把外壳2；所述车把外壳2内部固接有车把固定座4；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.健身单车可转向车把自动回位机构，其特征在于：包括车把(1)和固定车杆(3)；所述车把(1)底部固接有车把外壳(2)；所述车把外壳(2)内部固接有车把固定座(4)；所述固定车杆(3)顶部固接有车杆固定座(5)；所述车杆固定座(5)内部设有轴承(6)；所述轴承(6)上方设有轴承压块(7)，且轴承压块(7)通过螺丝与车杆固定座(5)固接，轴承压块(7)压住轴承(6)外圈；所述车把固定座(4)内部设有轴承中心柱(8)，且轴承中心柱(8)贯穿轴承(6)；所述轴承中心柱(8)与车把固定座(4)、轴承(6)内圈之间通过一号螺母(9)和二号螺母(10)固接；所述车把固定座(4)内侧圆周均布有一组外磁铁(11)；所述车杆固定座(5)外侧圆周均布有一组内磁铁(12)。2.根据权利要求1所述的健身单车可转向车把自动回位机构，其特征在于：所述车把固定座(4)内侧开设有限位槽(13)；所述车杆固定座(5)外侧设有限位凸块(14)，且限位凸块(14)延伸至限位槽(13)中。3.根据权利要求2所述的健身单车可转向车把自动回位机构，其特征在于：所述轴承压块(7)上侧圆周均布有一组扭簧(15)...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖江勇，吴宗武，
申请(专利权)人：北京影子智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：