一种自补偿型的环保钢轨自动打磨装置及系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种自补偿型的环保钢轨自动打磨装置及系统，打磨装置包括：底座；打磨器，与所述底座滑动连接并用于打磨钢轨；驱动件，设置于所述底座，并用于驱动所述打磨器在所述底座上滑动；传感组件，与所述打磨器连接且与所述驱动件的输出轴连接；其中，所述传感组件用于检测所述打磨器接触所述钢轨。打磨器与底座滑动连接，当打磨器滑动至钢轨时，传感器可以检测到打磨器已接触钢轨，确定打磨器对钢轨打磨的起始位置，便于控制打磨器对钢轨的打磨量，提高打磨量的准确性。提高打磨量的准确性。提高打磨量的准确性。

【技术实现步骤摘要】
一种自补偿型的环保钢轨自动打磨装置及系统


[0001]本技术涉及钢轨打磨
，尤其涉及的是一种自补偿型的环保钢轨自动打磨装置及系统。

技术介绍

[0002]现在的轨道交通，如高速铁路、地铁、有轨电车等都是采用技术先进的无缝钢轨，无缝钢轨是通过焊接技术将短钢轨焊接而成长条轨，其中无缝线路95﹪是采用钢轨接触焊(闪光焊)工艺完成的。其原理是利用电流通过钢轨接触面产生热量熔化钢轨局部端面，再经顶锻完成焊接。
[0003]焊接过程中的电流是由专用焊轨机通过电极传导到钢轨，为保证焊接过程的电流传导稳定和无功损耗，焊接前需要对钢轨导电面进行打磨除锈，以保证接触良好。钢轨制造厂的钢轨焊接试验和钢轨厂内焊接均采用同样的焊接工艺，钢轨自动焊接前轨腰需要人员打磨除锈。
[0004]现有技术中，目前钢轨打磨主要方式有2种：一是人工手持手动打磨机一点点地进行，另一种是半自动打磨机，由人工操作来回推拉打磨。无论是人工打磨还是半自动打磨机，均是由人工全程操作，靠操作人员来控制打磨位置和打磨量，且在打磨的过程中砂轮会磨损，都容易造成打磨量不准确的问题。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自补偿型的环保钢轨自动打磨装置，其特征在于，其包括：底座；打磨器，与所述底座滑动连接并用于打磨钢轨；驱动件，设置于所述底座，并用于驱动所述打磨器在所述底座上滑动；传感组件，与所述打磨器连接且与所述驱动件的输出轴连接；其中，所述传感组件用于检测所述打磨器接触所述钢轨。2.根据权利要求1所述的自补偿型的环保钢轨自动打磨装置，其特征在于，所述传感组件包括：螺杆，与所述驱动件的输出轴连接；螺母，与所述螺杆螺纹连接；弹性件，设置于所述螺母；螺母座，与所述弹性件连接，且与所述打磨器连接；位移传感器，设置于所述螺母座，所述位移传感器用于检测所述螺母相对于螺母座的位移。3.根据权利要求2所述的自补偿型的环保钢轨自动打磨装置，其特征在于，所述螺母座上设置有通孔；所述螺母包括：基部，与所述弹性件连接；套筒部，设置于所述基部，与所述螺杆螺纹连接；其中，所述套筒部插入所述通孔。4.根据权利要求3所述的自补偿型的环保钢轨自动打磨装置，其特征在于，所述弹性件为弹簧；所述螺母座上设置有凹槽；所述螺母还包括：杆部，设置于所述基部；其中，所述弹簧套设在所述杆部外，所述杆部插入所述凹槽。5.根据权利要求2
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4任意一项所述的自补偿型的环保钢轨自动打磨装置，其特征在于，所述打磨器包括：轨腰打磨器；所述驱动件包括：轨腰驱动件；所述传感组件包括：轨腰传感组件；所述底座包括：承载座，用于放置所述钢轨；基座，与所述承载座连接；Y轴滑轨，设置于所述基座；Y轴滑块，与所述Y轴滑轨滑动连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：许水青，方献宇，张明，程光伟，龙志丽，
申请(专利权)人：珠海启世机械设备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：