一种发动机连杆大端孔孔径检测设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机连杆大端孔孔径检测设备，包括设置在检测台一端的L型支架，所述L型支架上端中部螺纹贯穿有调节杆，所述调节杆下端轴承连接有开口向前的圆形盘箱，所述圆形盘箱内部转动连接有与其内腔适配的调节转盘，所述调节转盘下端固接有滑动延伸至圆形盘箱下端的连接轴，所述连接轴下端固接有支撑板，所述支撑板两端滑动连接有移动板，所述移动板另一端固接有检测板，且检测板上端连接有测距传感器，所述L型支架表面设有与测距传感器电连接的显示器；实现对孔径不同方向的检测，且装置稳定性较强，检测准确度较高。检测准确度较高。检测准确度较高。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机连杆大端孔孔径检测设备


[0001]本技术涉及连杆大端孔孔径检测领域，特别是涉及一种发动机连杆大端孔孔径检测设备。

技术介绍

[0002]发动机连杆为模锻件，由连杆小头、杆身和连杆大头三部分组成，连杆大头是分开的，一半为连杆盖，另一半与杆身为一体，通过连杆螺栓连接起来，连杆组承受活塞销传来的气体作用力及其本身摆动和活塞组往复惯性力的作用，这些力的大小和方向都是周期性变化的，因此连杆受到压缩、拉伸等交变载荷作用。
[0003]连杆的检测包括连杆大端孔径的检测，连杆与曲轴轴孔配合的曲轴孔精度要求较高，需要操作者对大端孔径的多个方向进行多次检测，但现有的检测设备结构简单，一般是操作者手持检测设备进行检测，然后再转动检测设备对其它方向进行检测，此方法的检测设备不稳定，容易出现误差，降低连杆的检测精度，为此，我们提供一种发动机连杆大端孔孔径检测设备。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种发动机连杆大端孔孔径检测设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种发动机连杆大端孔孔径检测设备，包括设置在检测台一端的L型支架，所述L型支架上端中部螺纹贯穿有调节杆，所述调节杆下端轴承连接有开口向前的圆形盘箱，所述圆形盘箱内部转动连接有与其内腔适配的调节转盘，所述调节转盘下端固接有滑动延伸至圆形盘箱下端的连接轴，所述连接轴下端固接有支撑板，所述支撑板两端滑动连接有移动板，所述移动板另一端固接有检测板，且检测板上端连接有测距传感器，所述L型支架表面设有与测距传感器电连接的显示器。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述支撑板内部对称开设有与左右两端连通的滑腔，两端的所述移动板一端均延伸至滑腔内部，且移动板端侧与滑腔端侧之间固接有弹簧。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述支撑板上端对称设有限位栓，且两个所述移动板靠近靠近支撑板一端上侧设有与限位栓适配的卡槽。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述检测板远离支撑板一侧为弧形结构。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述检测台上侧另一端设有固定件。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述检测台上侧位于L型支架的下端两侧均固接有侧端限位板，且两个侧端限位板之间的远离固定件的一端固接有前端限位板。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述调节杆上端固接有旋钮，且圆形盘箱开口处的调节转盘的表面固接有转把。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述圆形盘箱下端贯穿有与其同轴的通槽，所述连接轴通过通槽延伸至圆形盘箱的下端。
[0013]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0014]1、通过旋钮带动调节杆转动，同时带动圆形盘箱、调节转盘、支撑板及检测板往下移动，检测板通过弹簧及移动板的配合横向移动，测距传感器通过检测板的移动距离对检测孔径进行检测，然后通过显示器对检测的数值进行显示，实现对孔径的检测，然后通过转把带动调节转盘在圆形盘箱内部转动，同时带动下端的支撑板转动，改变两个检测板方向，进而实现孔径不同方向的检测，且装置稳定性较强，检测准确度较高；
[0015]2、通过限位栓聚集卡槽的配合，对移动板进行固定，当支撑板通过调节杆移动到指定位置时，将限位栓与卡槽分离，解除对移动板的固定，然后移动板通过弹簧的弹性往外移动，直到检测板与孔壁贴合，然后再通过测距传感器进行检测，便于将两个检测板位于检测孔中，提高连杆的检测速率。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术圆形盘箱的结构示意图；
[0018]图3为本技术支撑板与移动板的连接结构示意图；
[0019]图4为本技术移动板的俯视图；
[0020]其中：1、检测台；2、L型支架；3、调节杆；4、旋钮；5、圆形盘箱；501、通槽；6、调节转盘；7、转把；8、连接轴；9、支撑板；901、滑腔；10、移动板；11、检测板；12、侧端限位板；13、前端限位板；14、固定件；15、测距传感器；16、弹簧；17、限位栓；18、卡槽；19、显示器。
具体实施方式
[0021]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
[0022]实施例:
[0023]如图1
‑
图4所示，本技术提供一种发动机连杆大端孔孔径检测设备，包括设置在检测台1一端的L型支架2，L型支架2上端中部螺纹贯穿有调节杆3，调节杆3为螺杆，调节杆3上端固接有旋钮4，调节杆3下端轴承连接有开口向前的圆形盘箱5，圆形盘箱5内部转动连接有与其内腔适配的调节转盘6，圆形盘箱5开口处的调节转盘6的表面固接有转把7，调节转盘6下端固接有连接轴8，圆形盘箱5下端贯穿有与其同轴的通槽501，连接轴8通过通槽501延伸至圆形盘箱5的下端，连接轴8下端固接有支撑板9，支撑板9两端设有移动板10，支撑板9内部对称开设有与左右两端连通的滑腔901，两端的移动板10一端均延伸至滑腔901内部，且移动板10端侧与滑腔901端侧之间固接有弹簧16，移动板10另一端固接有检测板11，且检测板11上端连接有测距传感器15，L型支架2表面设有与测距传感器15电连接的显
示器19，检测板11远离支撑板9一侧为弧形结构；
[0024]将待检测的连杆放置在检测台1的上端，且将其大端孔孔径与调节转盘6轴径上下对齐，然后操作者转动旋钮4，旋钮4带动调节杆3转动，同时带动圆形盘箱5、调节转盘6、支撑板9及检测板11往下移动，检测板11通过弹簧16及移动板10的配合横向移动，将两端的检测板11外壁与孔壁贴合，然后测距传感器15通过检测板11的移动距离，然后通过显示器19对检测的数值进行显示，便于操作者的观察，实现对孔径的检测，然后通过转把7带动调节转盘6在圆形盘箱5内部转动，同时带动下端的支撑板9转动，改变两个检测板11方向，进而实现孔径不同方向的检测，且装置稳定性较强，检测准确度较高。
[0025]如图3和图4所示，本实施例公开了，支撑板9上端对称设有限位栓17，且两个移动板10靠近靠近支撑板9一端上侧设有与限位栓17适配的卡槽18；
[0026]首先移动板10一端通过弹簧16收缩在滑腔901中，然后通过限位栓17聚集卡槽18的配合对其进行固定，当支撑板9通过调节杆3移动到指定位置时，将限位栓17与卡槽18分离，解除对移动板10的固定，然后移动板10通过弹本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机连杆大端孔孔径检测设备，包括设置在检测台(1)一端的L型支架(2)，其特征在于：所述L型支架(2)上端中部螺纹贯穿有调节杆(3)，所述调节杆(3)下端轴承连接有开口向前的圆形盘箱(5)，所述圆形盘箱(5)内部转动连接有与其内腔适配的调节转盘(6)，所述调节转盘(6)下端固接有滑动延伸至圆形盘箱(5)下端的连接轴(8)，所述连接轴(8)下端固接有支撑板(9)，所述支撑板(9)两端滑动连接有移动板(10)，所述移动板(10)另一端固接有检测板(11)，且检测板(11)上端连接有测距传感器(15)，所述L型支架(2)表面设有与测距传感器(15)电连接的显示器(19)。2.根据权利要求1所述的一种发动机连杆大端孔孔径检测设备，其特征在于：所述支撑板(9)内部对称开设有与左右两端连通的滑腔(901)，两端的所述移动板(10)一端均延伸至滑腔(901)内部，且移动板(10)端侧与滑腔(901)端侧之间固接有弹簧(16)。3.根据权利要求2所述的一种发动机连杆大端孔孔径检测设备，其特征在于：所述支撑板(9)上端对称设有限位...

【专利技术属性】
技术研发人员：王平超，李清叶，高加祝，
申请(专利权)人：山东丰基机械有限公司，
类型：新型
国别省市：