一种发动机连杆镗孔加工定位工装制造技术

本实用新型专利技术属于镗孔加工技术领域，尤其是一种发动机连杆镗孔加工定位工装，现提出如下方案，包括固定框架、支撑杆、三角板、压紧块、导向滑槽和挤压板，所述固定框架的外壁固定连接有用于带动两组所述支撑杆沿固定框架外壁同步竖直升降的气动推杆，所述支撑杆的顶端固定连接有用于带动所述三角板竖直旋转的升降孔板，所述三角板与固定框架的连接部位旋接有支撑支杆，本实用新型专利技术通过设置三角板，在固定框架中，三角板转动带动与压紧弯杆固定连接的压紧块转动，实现对发动机连杆的压紧操作，同时，三角板转动带动导向柱运动，导向柱运动通过导向滑槽带动与挤压板固定连接的挤压块沿固定框架的外壁滑动，实现对发动机连杆两侧的挤压操作。操作。操作。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机连杆镗孔加工定位工装


[0001]本技术涉及镗孔加工
，尤其涉及一种发动机连杆镗孔加工定位工装。

技术介绍

[0002]发动机被广泛应用于各行各业中，发动机连杆是发动机的核心零部件之一，其小头、杆身和大头组成，其作用是将活塞承受的力传给发动机，并将活塞的往复运动转变为发动机的旋转运动，因此在发动机工作时发动机连杆做复杂的平面运动，发动机连杆主要承受压缩、拉伸和弯曲等交变负荷，要求发动机连杆必须有足够的疲劳强度和结构刚度，为了确保发动机连杆的使用精度，需要对发动机连杆进行精确镗孔操作。
[0003]但是，现有的发动机连杆镗孔加工定位工装在使用时出现无法定心夹紧以及杆身容易产生偏移的问题，导致发动机连杆镗孔出现误差，导致发动机连杆无法正常使用，以及发动机连杆镗孔时，杆身偏移，导致发动机连杆镗孔容易出错，不能满足人们的需求，为此需要一种发动机连杆镗孔加工定位工装。

技术实现思路

[0004]本技术提出的一种发动机连杆镗孔加工定位工装，解决了现有技术中存在的无法定心夹紧以及杆身容易产生偏移的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种发动机连杆镗孔加工定位工装，包括固定框架、支撑杆、三角板、压紧块、导向滑槽和挤压板，所述固定框架的外壁固定连接有用于带动两组所述支撑杆沿固定框架外壁同步竖直升降的气动推杆，所述支撑杆的顶端固定连接有用于带动所述三角板竖直旋转的升降孔板，所述三角板与固定框架的连接部位旋接有支撑支杆，所述三角板远离升降孔板的一端旋接有与固定框架外壁旋接的压紧弯杆，以使得三角板转动通过压紧弯杆带动所述压紧块竖直旋转，所述三角板的外壁固定连接有导向柱，以使得导向柱运动通过所述导向滑槽带动所述挤压板沿固定框架的外壁滑动，所述挤压板的侧壁固定连接有挤压块。
[0007]优选的，所述固定框架的顶端位于气动推杆的侧面固定连接有定心机构，且定心机构的顶端固定连接有定心电机，所述定心电机的输出端安装有螺纹杆，且螺纹杆的外壁螺纹连接有螺纹滑块，所述螺纹滑块的顶端活动连接有旋转孔板，且旋转孔板与螺纹滑块的连接部位开设有旋转滑槽，所述旋转孔板远离旋转滑槽的一端固定连接有旋转缸筒，且旋转缸筒的内部贯穿有支柱，所述支柱的顶端旋接有与固定框架外壁固定连接有定心盘，所述旋转缸筒的外壁位于旋转孔板的上方旋接有旋转支杆，且旋转支杆远离旋转缸筒的一端旋接有与定心盘滑动连接的定心滑块，所述定心滑块与定心盘的连接部位开设有限位滑槽，所述定心滑块的顶端固定连接有定心夹块。
[0008]优选的，所述支撑杆设置有两组，且两组支撑杆的位置关系关于固定框架相对称，且三角板通过升降孔板与支撑支杆之间构成旋转结构。
[0009]优选的，所述压紧弯杆通过三角板与固定框架之间构成旋转结构，且挤压板通过导向柱和导向滑槽与固定框架之间构成滑动结构。
[0010]优选的，所述定心机构设置有两组，所述定心盘的直径与固定框架的中心相重合。
[0011]优选的，所述旋转孔板通过螺纹滑块和旋转滑槽与支柱之间构成旋转结构，且旋转孔板的旋转角度为120
°
。
[0012]优选的，所述旋转支杆设置有三组，且三组旋转支杆的位置关系关于定心盘的圆心呈等角度圆周分布，所述定心滑块通过旋转缸筒和旋转支杆与限位滑槽之间构成滑动结构。
[0013]本技术中，
[0014]1、通过设置三角板，在固定框架中，三角板转动带动与压紧弯杆固定连接的压紧块转动，实现对发动机连杆的压紧操作，同时，三角板转动带动导向柱运动，导向柱运动通过导向滑槽带动与挤压板固定连接的挤压块沿固定框架的外壁滑动，实现对发动机连杆两侧的挤压操作；
[0015]2、通过设置定心滑块，在定心机构中，螺纹滑块滑动通过旋转滑槽带动旋转孔板转动，旋转孔板转动带动旋转缸筒以支柱的中轴线为圆心转动，旋转缸筒转动带动三组旋转支杆同步运动，旋转支杆运动带动定心滑块沿限位滑槽滑动，通过三组定心滑块的同步向心滑动，实现对发动机连杆的两端的定心操作。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种发动机连杆镗孔加工定位工装的整体第一视角结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种发动机连杆镗孔加工定位工装的整体第二视角结构示意图；
[0018]图3为本技术提出的一种发动机连杆镗孔加工定位工装的固定框架连接结构示意图；
[0019]图4为本技术提出的一种发动机连杆镗孔加工定位工装的定心机连接结构示意图。
[0020]图中：1、固定框架；2、气动推杆；3、支撑杆；4、升降孔板； 5、三角板；6、支撑支杆；7、压紧弯杆；8、压紧块；9、导向柱； 10、挤压板；11、导向滑槽；12、挤压块；13、定心机构；14、定心电机；15、螺纹杆；16、螺纹滑块；17、旋转孔板；18、旋转滑槽； 19、旋转缸筒；20、支柱；21、定心盘；22、旋转支杆；23、定心滑； 24、限位滑槽；25、定心夹块。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]参照图1
‑
4，一种发动机连杆镗孔加工定位工装，包括固定框架 1、支撑杆3、三角板5、压紧块8、导向滑槽11和挤压板10，固定框架1的外壁固定连接有用于带动两组支撑杆3沿固定框架1外壁同步竖直升降的气动推杆2，支撑杆3的顶端固定连接有用于带动三角板5
竖直旋转的升降孔板4，三角板5与固定框架1的连接部位旋接有支撑支杆6，三角板5远离升降孔板4的一端旋接有与固定框架1 外壁旋接的压紧弯杆7，以使得三角板5转动通过压紧弯杆7带动压紧块8竖直旋转，三角板5的外壁固定连接有导向柱9，以使得导向柱9运动通过导向滑槽11带动挤压板10沿固定框架1的外壁滑动，挤压板10的侧壁固定连接有挤压块12。
[0023]进一步的，固定框架1的顶端位于气动推杆2的侧面固定连接有定心机构13，且定心机构13的顶端固定连接有定心电机14，定心电机14的输出端安装有螺纹杆15，且螺纹杆15的外壁螺纹连接有螺纹滑块16，螺纹滑块16的顶端活动连接有旋转孔板17，且旋转孔板 17与螺纹滑块16的连接部位开设有旋转滑槽18，旋转孔板17远离旋转滑槽18的一端固定连接有旋转缸筒19，且旋转缸筒19的内部贯穿有支柱20，支柱20的顶端旋接有与固定框架1外壁固定连接有定心盘21，旋转缸筒19的外壁位于旋转孔板17的上方旋接有旋转支杆22，且旋转支杆22远离旋转缸筒19的一端旋接有与定心盘21 滑动连接的定心滑块23，定心滑块23与定心盘21的连接部位开设有限位滑槽24，定心滑块23的顶端固定连接有定心夹块25，通过设置定心机构13，有利于螺纹滑块16滑动通过旋转滑槽18带动旋转孔板17转动，旋转孔板17转动带动旋转缸筒19以支柱20的中轴线为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机连杆镗孔加工定位工装，包括固定框架(1)、支撑杆(3)、三角板(5)、压紧块(8)、导向滑槽(11)和挤压板(10)，其特征在于：所述固定框架(1)的外壁固定连接有用于带动两组所述支撑杆(3)沿固定框架(1)外壁同步竖直升降的气动推杆(2)，所述支撑杆(3)的顶端固定连接有用于带动所述三角板(5)竖直旋转的升降孔板(4)，所述三角板(5)与固定框架(1)的连接部位旋接有支撑支杆(6)，所述三角板(5)远离升降孔板(4)的一端旋接有与固定框架(1)外壁旋接的压紧弯杆(7)，以使得三角板(5)转动通过压紧弯杆(7)带动所述压紧块(8)竖直旋转，所述三角板(5)的外壁固定连接有导向柱(9)，以使得导向柱(9)运动通过所述导向滑槽(11)带动所述挤压板(10)沿固定框架(1)的外壁滑动，所述挤压板(10)的侧壁固定连接有挤压块(12)。2.根据权利要求1所述的一种发动机连杆镗孔加工定位工装，其特征在于：所述固定框架(1)的顶端位于气动推杆(2)的侧面固定连接有定心机构(13)，且定心机构(13)的顶端固定连接有定心电机(14)，所述定心电机(14)的输出端安装有螺纹杆(15)，且螺纹杆(15)的外壁螺纹连接有螺纹滑块(16)，所述螺纹滑块(16)的顶端活动连接有旋转孔板(17)，且旋转孔板(17)与螺纹滑块(16)的连接部位开设有旋转滑槽(18)，所述旋转孔板(17)远离旋转滑槽(18)的一端固定连接有旋转缸筒(19)，且旋转缸筒(19)的内部贯穿有支柱(20)，所述支柱(20)的顶端旋接有与固定框架(1)外壁固定连接有定心盘(21)，所述旋转缸筒(...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁东红，高加祝，孙凯悦，
申请(专利权)人：山东丰基机械有限公司，
类型：新型
国别省市：