一种园林绿化用树木运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种园林绿化用树木运输车，包括用于做车辆控制中心的车头和用于做园林绿化树木运输承载的车斗，车斗固定连接设置在车头的背面，车头和车斗的底端就设置有用于做移动的车轮，车斗的内部纵向贯穿放置有用于做园林绿化的树干，车斗的内部一侧设置有用于做固定树干的固定装置，固定装置对称设置有两组，固定装置设置有伺服电机、固定伸缩杆、C型夹头、支撑垫、滑动底座和工具箱。该种园林绿化用树木运输车，通过固定装置可配合树木放置机器将树木的树干底部固定在车斗一侧，通过设置有纵向支撑装置和横向支撑装置配合固定装置将树木完整固定在车斗内部，在通过C型支撑头内部设置有软套既起到固定树干作用也能起到保护作用。到保护作用。到保护作用。

【技术实现步骤摘要】
一种园林绿化用树木运输车


[0001]本技术涉及运输车
，具体为一种园林绿化用树木运输车。

技术介绍

[0002]园林绿化树种以其特有的生态平衡功能和环境保护作用，决定了它在现代文明社会建设中不可取代的重要“肺腑”地位。园林绿化树种又因有神奇的千姿百态和绚丽的流光溢彩，在营造自然氛围、美饰环境空间方面演绎绿色的乐章。产地分布全国，如浙江、江苏、安徽、河南、山东等，园林绿化树种因在人类精神文明和物质文明建设中的特殊意义而愈受普遍的关注，在我国现阶段农业产业结构调整中日益显示出勃勃的发展生机。
[0003]在园林绿化中，一般由大型卡车和货车之内进行运输，但是由于园林绿化一般选取的树木均是比较大的树木，一般由绳索进行固定在运输的过程中因路况不同产生颠簸存在相对较大的安全隐患，并且因绳索固定对树木本身造成伤害较大，因此我们对此做出改进，提出一种园林绿化用树木运输车。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0005]本技术一种园林绿化用树木运输车，包括用于做车辆控制中心的车头和用于做园林绿化树木运输承载的车斗，所述车斗固定连接设置在车头的背面，所述车头和车斗的底端就设置有用于做移动的车轮，所述车斗的内部纵向贯穿放置有用于做园林绿化的树干，所述车斗的内部一侧设置有用于固定树干的固定装置，所述固定装置对称设置有两组，所述固定装置设置有伺服电机、固定伸缩杆、C型夹头、支撑垫、滑动底座和工具箱，所述车斗的内部中心纵向固定设置有纵向支撑装置，所述车斗的内部另一侧固定设置有横向支撑装置，所述纵向支撑装置和横向支撑装置均设置有传动电机、防护底罩、支撑伸缩杆和固定挂钩，所述车斗的另一侧设置有车尾栏。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述车头通过设置有传动轴承与车斗一端传动连接，所述车头和车斗的表面两侧涂有警示标语，所述车尾栏的表面设置有警示灯。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述车轮设置有十组且均为防滑轮胎，所述车头的底端对称设置有两组，所述车轮在车斗的底端每四组对称设置。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述伺服电机设置在固定装置的一侧内部，所述工具箱设置在伺服电机的底端，所述伺服电机和工具箱通过设置有检修门保护，所述固定伸缩杆设置在固定装置的中部且与伺服电机传动连接，所述C型夹头设置在固定伸缩杆的一侧且与之传动连接。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述滑动底座设置在固定装置的另一侧底部，所述支撑垫设置在C型夹头的底端且与滑动底座配合使用。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述传动电机设置有两组且分别放置在纵向支撑装置和横向支撑装置的底端，所述支撑伸缩杆通过连接轴活动设置在传动电机的顶
端，所述防护底罩卡合设置在支撑伸缩杆与传动电机的连接处。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述横向支撑装置上设置有C型支撑头，所述C型支撑头设置有两组且内弧形表面均设置有防滑软垫，所述固定挂钩设置有四组且每两组对称设置在C型支撑头的表面两侧。
[0012]本技术的有益效果是：该种园林绿化用树木运输车，通过固定装置可配合树木放置机器将树木的树干底部固定在车斗一侧，通过设置有纵向支撑装置和横向支撑装置配合固定装置将树木完整固定在车斗内部，在通过C型支撑头内部设置有软套既起到固定树干作用也能起到保护作用，减少园林绿化树木在运输时可能因路况情况造的颠簸安全隐患，通过也减少单纯绳索固定对树木的损伤。
附图说明
[0013]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0014]图1是本技术一种园林绿化用树木运输车的立体图；
[0015]图2是本技术一种园林绿化用树木运输车的固定装置结构放大图；
[0016]图3是本技术一种园林绿化用树木运输车的车斗俯视结构示意图；
[0017]图4是本技术一种园林绿化用树木运输车的支撑装置侧面放大图。
[0018]图中：1、车头；2、车轮；3、车斗；4、纵向支撑装置；5、横向支撑装置； 6、树干；7、车尾栏；8、固定装置；9、检修门；10、伺服电机；11、固定伸缩杆；12、C型夹头；13、支撑垫；14、滑动底座；15、工具箱；16、C型支撑头；17、传动电机；18、防护底罩；19、支撑伸缩杆；20、固定挂钩。
具体实施方式
[0019]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0020]实施例：如图1
‑
4所示，本技术一种园林绿化用树木运输车，包括用于做车辆控制中心的车头1和用于做园林绿化树木运输承载的车斗3，车斗3固定连接设置在车头1的背面，车头1和车斗3的底端就设置有用于做移动的车轮2，车斗3的内部纵向贯穿放置有用于做园林绿化的树干6，车斗3的内部一侧设置有用于固定树干6的固定装置8，固定装置8对称设置有两组，固定装置8设置有伺服电机10、固定伸缩杆11、C型夹头12、支撑垫13、滑动底座14 和工具箱15，车斗3的内部中心纵向固定设置有纵向支撑装置4，车斗3的内部另一侧固定设置有横向支撑装置5，纵向支撑装置4和横向支撑装置5均设置有传动电机17、防护底罩18、支撑伸缩杆19和固定挂钩20，车斗3的另一侧设置有车尾栏7。
[0021]其中，车头1通过设置有传动轴承与车斗3一端传动连接，车头1和车斗3 的表面两侧涂有警示标语，车尾栏7的表面设置有警示灯，车头1和车斗3的连接传动关系，并且车身所配备的安全警示装置。
[0022]其中，车轮2设置有十组且均为防滑轮胎，车头1的底端对称设置有两组，车轮2在车斗3的底端每四组对称设置，多组的车轮2之间的相互配合使用使得整体装置在运输园林绿化树木更加具有动力。
[0023]其中，伺服电机10设置在固定装置8的一侧内部，工具箱15设置在伺服电机10的底端，伺服电机10和工具箱15通过设置有检修门9保护，固定伸缩杆11设置在固定装置8的中部且与伺服电机10传动连接，C型夹头12设置在固定伸缩杆11的一侧且与之传动连接，固定装置8内部的部件之间的连接关系并且相互配合使用使得整体装置运作。
[0024]其中，滑动底座14设置在固定装置8的另一侧底部，支撑垫13设置在C 型夹头12的底端且与滑动底座14配合使用，用于支撑C型夹头12且配合其进行纵向滑动，使得固定装置8更好的使用。
[0025]其中，传动电机17设置有两组且分别放置在纵向支撑装置4和横向支撑装置5的底端，支撑伸缩杆19通过连接轴活动设置在传动电机17的顶端，防护底罩18卡合设置在支撑伸缩杆19与传动电机17的连接处传动电机17用于做动力输出且配合支撑伸缩杆19使用，通过防护底罩本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种园林绿化用树木运输车，包括由车头(1)、车斗(3)、车轮(2)及汽车驱动组件构成的车体，所述车体上设置有固定装置，其特征在于，所述车体上设置的固定装置安装在车斗(3)内部，车斗(3)的内部纵向贯穿放置有用于做园林绿化的树干(6)，所述车斗(3)的内部一侧设置有用于固定树干(6)的固定装置(8)，所述固定装置(8)对称设置有两组，所述固定装置(8)设置有伺服电机(10)、固定伸缩杆(11)、C型夹头(12)、支撑垫(13)、滑动底座(14)和工具箱(15)，所述车斗(3)的内部中心纵向固定设置有纵向支撑装置(4)，所述车斗(3)的内部另一侧固定设置有横向支撑装置(5)，所述纵向支撑装置(4)和横向支撑装置(5)均设置有传动电机(17)、防护底罩(18)、支撑伸缩杆(19)和固定挂钩(20)，所述车斗(3)的另一侧设置有车尾栏(7)。2.根据权利要求1所述的一种园林绿化用树木运输车，其特征在于，所述伺服电机(10)设置在固定装置(8)的一侧内部，所述工具箱(15)设置在伺服电机(10)的底端，所述伺服电机(10)和工具箱(15)通过设置有检修门(9)保护。3.根据权利要求1所述的一种园林绿化用树木运输车，其特征在于，所述固定伸缩杆(11)设置在固定装置(8)的中部且与伺服电机(10)传动连接，所述C型夹头(12)设置在固定伸缩杆(11)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：金萍萍，李涛，王统，
申请(专利权)人：苏州园林营造产业集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：