测量轮毂跳动量的检测治具制造技术

本申请公开了测量轮毂跳动量的检测治具，适用于以弹性的方式夹持轮毂。所述检测治具包括一支撑组件、一检测元件和一锁紧组件。所述支撑组件包括一水平部和一阻挡件，其中所述水平部用于承接所述轮毂，其中所述阻挡件被可转动地设置于所述水平部，以阻挡所述轮毂通过所述水平部。所述检测元件被设置于所述支撑组件，用以检测所述轮毂。所述锁紧组件包括一固定件和至少一弹性件，所述固定件被可拆卸地设置于所述水平部，所述弹性件被可伸缩地设置于所述固定件，以在所述轮毂位于所述阻挡件和所述固定件之间时，所述弹性件弹性压紧所述轮毂。毂。毂。

【技术实现步骤摘要】
测量轮毂跳动量的检测治具


[0001]本技术涉及检测装置
，具体为测量轮毂跳动量的检测治具。

技术介绍

[0002]机动车轮毂在加工以及热处理过程中会产生变形，轮毂的形状会产生偏差。其中较为常见的偏差是轮毂的旋转轴线与轮毂外圆面的轴线之间存在一定的偏心距离。当轮毂存在偏心距离后，轮毂的外圆面在一个旋转圆周里会出现一个跳动量最大值(波峰值)和一个跳动量最小值(波谷值)，工程上将这种在一个旋转周期里具有一个波峰值及一个波谷值的圆跳动量称为一次谐波跳动量，并以此评价轮毂的优劣。若机动车上安装有一次谐波跳动量过大的轮毂，会造成机动车在行驶过程中产生颠簸或摇摆，对用户来说不够安全和舒适。因此，一般的轮毂成品都需要进行跳动量检测，轮毂生产企业也都配置了专门测量机动车轮毂跳动量的检测治具。
[0003]现有的测量轮毂跳动量的检测治具在装夹轮毂时采用刚性装夹，在装夹过程中容易导致轮毂发生歪斜，导致轮毂的正常数据未能被检测出来，给检测带来问题。

技术实现思路

[0004]本技术的一个优势在于提供测量轮毂跳动量的检测治具，其中轮毂被固定件和阻挡件夹持，且固定件通过弹性件与轮毂接触，使得轮毂被弹性夹持，从而避免轮毂在装夹过程中发生歪斜。
[0005]本技术的另一个优势在于提供测量轮毂跳动量的检测治具，其中固定件能够调节对轮毂夹紧的力度，能够适应不同的场景。
[0006]本技术的另一个优势在于提供测量轮毂跳动量的检测治具，其中防护件能够防止轮毂在转动过程中受到划伤，提高对轮毂的防护性。
[0007]本技术的另一个优势在于提供测量轮毂跳动量的检测治具，其中检测元件能够拆卸，能够针对不同的轮毂更换不同的检测元件。
[0008]为达到本技术以上至少一个优势，本技术提供测量轮毂跳动量的检测治具，适用于以弹性的方式夹持轮毂，其特征在于，所述检测治具包括：
[0009]一支撑组件，所述支撑组件包括一水平部和一阻挡件，其中所述水平部用于承接所述轮毂，其中所述阻挡件被可转动地设置于所述水平部，以阻挡所述轮毂通过所述水平部；
[0010]一检测元件，所述检测元件被设置于所述支撑组件，用以检测所述轮毂；和
[0011]一锁紧组件，所述锁紧组件包括一固定件和至少一弹性件，所述固定件被可拆卸地设置于所述水平部，所述弹性件被可伸缩地设置于所述固定件，以在所述轮毂位于所述阻挡件和所述固定件之间时，所述弹性件弹性压紧所述轮毂。
[0012]根据本技术一实施例，所述固定件沿所述固定件的轴向形成一连接通道，所述连接通道与所述水平部相适配，用以将所述固定件可拆卸地设置于所述水平部。
[0013]根据本技术一实施例，所述连接通道被实施为螺纹通道，所述水平部设置有与所述螺纹通道相适配的螺纹槽。
[0014]根据本技术一实施例，所述锁紧组件还包括至少一压紧件；
[0015]所述固定件沿所述固定件的轴向形成至少一安装通道，所述安装通道远离所述阻挡件的一侧呈封闭状，所述安装通道内设置有所述压紧件和所述弹性件，所述压紧件的一端与所述弹性件相抵，所述压紧件的另一端与所述轮毂相抵。
[0016]根据本技术一实施例，所述弹性件、压紧件和所述安装通道均被实施为四个，四个所述安装通道以所述固定件的轴向中心线为圆心等距离分布。
[0017]根据本技术一实施例，所述锁紧组件还包括一安装件，所述安装件被可拆卸地设置于所述固定件，且所述安装件位于所述固定件远离所述阻挡件的一端，以封闭所述安装通道。
[0018]根据本技术一实施例，所述锁紧组件还包括至少一防护件，所述防护件被设置于所述压紧件靠近所述阻挡件的一侧。
[0019]根据本技术一实施例，所述防护件为环形，以适于套设于所述水平部。
[0020]根据本技术一实施例，所述检测元件被可拆卸地设置于所述支撑组件。
[0021]根据本技术一实施例，所述支撑组件还包括一底板、一半圆环和一螺钉，所述底板被设置于所述水平部的底部，所述半圆环被设置于所述底板，且所述半圆环具有一开口，所述螺钉被设置于所述半圆环的开口处，以调节所述开口的大小。
附图说明
[0022]图1示出了本技术所述测量轮毂跳动量的检测治具的爆炸图。
[0023]图2示出了本技术所述测量轮毂跳动量的检测治具的锁紧组件的爆炸图。
[0024]图3示出了本技术所述测量轮毂跳动量的检测治具的立体图。
具体实施方式
[0025]以下描述用于揭露本技术以使本领域技术人员能够实现本技术。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。在以下描述中界定的本技术的基本原理可以应用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背离本技术的精神和范围的其他技术方案。
[0026]本领域技术人员应理解的是，在本技术的揭露中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本技术的限制。
[0027]可以理解的是，术语“一”应理解为“至少一”或“一个或多个”，即在一个实施例中，一个元件的数量可以为一个，而在另外的实施例中，该元件的数量可以为多个，术语“一”不能理解为对数量的限制。
[0028]参考图1至图3，依本技术一较佳实施例的测量轮毂跳动量的检测治具将在以下被详细地阐述，所述测量轮毂跳动量的检测治具能够以弹性的方式夹持轮毂。所述测量
轮毂跳动量的检测治具包括一支撑组件10、一锁紧组件20和一检测元件30。
[0029]所述支撑组件10包括一水平部12和一阻挡件13。所述水平部12用于承接所述轮毂。所述阻挡件13被可转动地设置于所述水平部12，且所述阻挡件13能够阻挡所述轮毂通过所述水平部12。
[0030]所述检测元件30被设置于所述支撑组件10，用于在所述轮毂转动时检测所述轮毂。
[0031]所述锁紧组件20包括一固定件21和至少一弹性件22。所述固定件21被可拆卸地设置于所述水平部12。所述弹性件22被可伸缩地设置于所述固定件21。先将所述轮毂套设于所述水平部12，再将所述固定件21固定于所述水平部12，此时所述轮毂位于所述阻挡件13和所述固定件21之间，且所述弹性件22弹性压紧所述轮毂，从而达到弹性夹持所述轮毂的目的。与此同时，使所述轮毂在所述水平部12上转动，在转动的过程中，所述检测元件30能够检测出所述轮毂的跳动量。
[0032]本申请采用弹性夹持的方式夹持所述轮毂，能够防止所述轮毂在夹持过程中发生歪斜，使所述轮毂在被测量过程中处于正常状态，保证所述检测元件30测量到本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.测量轮毂跳动量的检测治具，适用于以弹性的方式夹持轮毂，其特征在于，所述检测治具包括：一支撑组件，所述支撑组件包括一水平部和一阻挡件，其中所述水平部用于承接所述轮毂，其中所述阻挡件被可转动地设置于所述水平部，以阻挡所述轮毂通过所述水平部；一检测元件，所述检测元件被设置于所述支撑组件，用以检测所述轮毂；和一锁紧组件，所述锁紧组件包括一固定件和至少一弹性件，所述固定件被可拆卸地设置于所述水平部，所述弹性件被可伸缩地设置于所述固定件，以在所述轮毂位于所述阻挡件和所述固定件之间时，所述弹性件弹性压紧所述轮毂。2.根据权利要求1所述测量轮毂跳动量的检测治具，其特征在于，所述固定件沿所述固定件的轴向形成一连接通道，所述连接通道与所述水平部相适配，用以将所述固定件可拆卸地设置于所述水平部。3.根据权利要求2所述测量轮毂跳动量的检测治具，其特征在于，所述连接通道被实施为螺纹通道，所述水平部设置有与所述螺纹通道相适配的螺纹槽。4.根据权利要求1或2所述测量轮毂跳动量的检测治具，其特征在于，所述锁紧组件还包括至少一压紧件；所述固定件沿所述固定件的轴向形成至少一安装通道，所述安装通道远离所述阻挡件的一侧呈封闭状，所述安装通道内设置有所述压紧件和所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐巍华，马蓉芳，
申请(专利权)人：上海紫燕合金应用科技有限公司，
类型：新型
国别省市：