一种可升降调节的交通标志牌制造技术

本实用新型专利技术提供一种可升降调节的交通标志牌，属于交通标志牌技术领域，该可升降调节的交通标志牌，包括装置壳；装置壳的侧端固定连接有电机，装置壳的侧端开设有固定槽，装置壳的上侧设有两个螺母，两个螺母的两端均固定连接有两个标志牌主体；以及升降调节机构，升降调节机构包括第二转动杆、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、第三转动杆和丝杆，第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、第三转动杆和丝杆均设有两个，第二转动杆转动连接于固定槽的两侧内壁，两个丝杆分别固定连接于两个第三转动杆的顶端，两个螺母分别螺纹连接于两个第三转动杆的圆周表面；升降调节机构和螺母连接以对其升降调节。节。节。

【技术实现步骤摘要】
一种可升降调节的交通标志牌


[0001]本技术属于交通标志牌
，具体涉及一种可升降调节的交通标志牌。

技术介绍

[0002]交通标志牌是显示交通法规及道路信息的图形符号，它可使交通法规得到形象、具体、简明的表达，同时还表达了难以用文字描述的内容，用以管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施。
[0003]但是现有技术中，施工时工作人员需要将标志牌移动到合适位置时，由于标志牌本身移动性能较差导致施工效率降低，需要对警示牌调节高度时，人员需攀爬到指定地点进行安装，使安全隐患直线上升。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种可升降调节的交通标志牌，旨在解决现有标志牌本身移动性能较差导致施工效率降低和警示牌调节高度时较为繁琐的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种可升降调节的交通标志牌，包括：
[0007]装置壳；所述装置壳的侧端固定连接有电机，所述装置壳的侧端开设有固定槽，所述装置壳的上侧设有两个螺母，两个所述螺母的两端均固定连接有两个标志牌主体；以及升降调节机构，所述升降调节机构包括第二转动杆、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、第三转动杆和丝杆，所述第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、第三转动杆和丝杆均设有两个，所述第二转动杆转动连接于固定槽的两侧内壁，两个所述第一锥形齿轮均固定连接于第二转动杆的圆周表面，两个所述第三转动杆均转动连接于固定槽的上内壁，两个所述第二锥形齿轮分别固定连接于两个第三转动杆的圆周表面，两个所述第三转动杆均活动贯穿于固定槽的上内壁并转动连接于装置壳的顶端，所述电机的输出轴活动贯穿装置壳的侧端并固定连接于第二转动杆的圆周表面，两个所述丝杆分别固定连接于两个第三转动杆的顶端，两个所述螺母分别螺纹连接于两个第三转动杆的圆周表面；所述升降调节机构和螺母连接以对其升降调节。
[0008]作为本技术一种优选的方案，所述装置壳的顶端设有盖板，两个所述丝杆均转动连接于盖板的底端，所述盖板的底端固定连接有两个第一限位杆，两个所述螺母分别滑动连接于两个第一限位杆的圆周表面。
[0009]作为本技术一种优选的方案，其中一个所述螺母的两端固定连接有第一第一连接板，两个所述第一第一连接板的底端分别设有弹簧和伸缩杆，两个所述伸缩杆的一端分别固定连接于两个第一连接板的底端，两个所述伸缩杆的另一端固定连接于装置壳的顶端，两个所述弹簧分别套设于两个伸缩杆的圆周表面。
[0010]作为本技术一种优选的方案，所述装置壳的两端均固定连接有第二连接板，两个所述第二连接板的顶端均开设有两个螺纹孔。
[0011]作为本技术一种优选的方案，所述装置壳的一端固定连接有第一转动杆，所述装置壳的另一端开设有多个散热孔。
[0012]作为本技术一种优选的方案，所述装置壳的底端四角处均设有万向轮。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本方案中，通过PLC控制器进行控制电机，使电机带动升降调节组件进行运行，升降调节机构进行运行时，通过升降调节机构中的螺母来达到上升调节标志牌主体的效果，可使标志牌主体对行人和行驶车辆更好的指示，避免了施工人员对指示牌调节和安装的不便。
[0015]2、本方案中，盖板采用焊接的方式固定在丝杆的顶端，使丝杆在转动时通过盖板的限位使转动效果更好，丝杆本身的长度需求进而根据工作人员的具体使用来进行安装和使用。
[0016]3、本方案中，固定在装置壳上端的伸缩杆采用伸缩性材料制成，可使右侧的螺母在下降过程中通过弹簧可减少其缓冲的力，并通过伸缩杆达到限位弹簧限位的作用，可使螺母在下降时更加稳定。
附图说明
[0017]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0018]图1为本技术的立体图；
[0019]图2为本技术的第一视角立体剖视图；
[0020]图3为本技术图2中的A处局部放大图；
[0021]图4为本技术的第一视角立体侧视图。
[0022]图中：1、装置壳；2、第一限位杆；3、丝杆；4、弹簧；5、伸缩杆；6、第三转动杆；7、盖板；8、螺母；9、第一转动杆；10、电机；11、第二连接板；12、第二锥形齿轮；13、万向轮；14、散热孔；15、标志牌主体；16、第二转动杆；17、第一锥形齿轮。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例1
[0025]请参阅图1
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4，本技术提供以下技术方案：
[0026]一种可升降调节的交通标志牌，包括：
[0027]装置壳1；装置壳1的侧端固定连接有电机10，装置壳1的侧端开设有固定槽，装置壳1的上侧设有两个螺母8，两个螺母8的两端均固定连接有两个标志牌主体15；以及
[0028]升降调节机构，升降调节机构包括第二转动杆16、第一锥形齿轮17、第二锥形齿轮12、第三转动杆6和丝杆3，第一锥形齿轮17、第二锥形齿轮12、第三转动杆6和丝杆3均设有两个，第二转动杆16转动连接于固定槽的两侧内壁，两个第一锥形齿轮17均固定连接于第
二转动杆16的圆周表面，两个第三转动杆6均转动连接于固定槽的上内壁，两个第二锥形齿轮12分别固定连接于两个第三转动杆6的圆周表面，两个第三转动杆6均活动贯穿于固定槽的上内壁并转动连接于装置壳1的顶端，电机10的输出轴活动贯穿装置壳1的侧端并固定连接于第二转动杆16的圆周表面，两个丝杆3分别固定连接于两个第三转动杆6的顶端，两个螺母8分别螺纹连接于两个第三转动杆6的圆周表面；升降调节机构和螺母8连接以对其升降调节。
[0029]在本技术的具体实施例中，第一限位杆2采用焊接的方式固定在装置壳1的上端可使上端的盖板7稳定性能得到提高，盖板7起到限位丝杆3转动的作用，避免丝杆3转动时产生倾斜导致螺母8升降不稳定，可用PLC控制器控制装置壳1侧端固定的电机10，使电机10进行转动带动第二转动杆16在固定槽的两侧内壁进行转动，固定在第二转动杆16表面的第一锥形齿轮17起到带动固定第三转动杆6表面第二锥形齿轮12转动的作用，可使第二锥形齿轮12带动第三转动杆6在固定槽的上内壁转动，固定在装置壳1上端的伸缩杆5采用伸缩性材料制成，可使右侧的螺母8在下降过程中通过弹簧4可减少其缓冲的力，并通过伸缩杆5达到限位弹簧4限位的作用，可使螺母8在下降时更加稳定，当螺母8下降时可带动前后两端采用焊接固定的标志牌主体15，使标志牌主体15带动本身本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可升降调节的交通标志牌，其特征在于，包括：装置壳(1)；所述装置壳(1)的侧端固定连接有电机(10)，所述装置壳(1)的侧端开设有固定槽，所述装置壳(1)的上侧设有两个螺母(8)，两个所述螺母(8)的两端均固定连接有两个标志牌主体(15)；以及升降调节机构，所述升降调节机构包括第二转动杆(16)、第一锥形齿轮(17)、第二锥形齿轮(12)、第三转动杆(6)和丝杆(3)，所述第一锥形齿轮(17)、第二锥形齿轮(12)、第三转动杆(6)和丝杆(3)均设有两个，所述第二转动杆(16)转动连接于固定槽的两侧内壁，两个所述第一锥形齿轮(17)均固定连接于第二转动杆(16)的圆周表面，两个所述第三转动杆(6)均转动连接于固定槽的上内壁，两个所述第二锥形齿轮(12)分别固定连接于两个第三转动杆(6)的圆周表面，两个所述第三转动杆(6)均活动贯穿于固定槽的上内壁并转动连接于装置壳(1)的顶端，所述电机(10)的输出轴活动贯穿装置壳(1)的侧端并固定连接于第二转动杆(16)的圆周表面，两个所述丝杆(3)分别固定连接于两个第三转动杆(6)的顶端，两个所述螺母(8)分别螺纹连接于两个第三转动杆(6)的圆周表面；所述升降调节机构和螺母(8)连接以对其升降调节。2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：李晓鹏，
申请(专利权)人：天津路鹏交通设施科技有限公司，
类型：新型
国别省市：