一种整体式的大气动平移舱门制造技术

本实用新型专利技术公开了一种整体式的大气动平移舱门，包括舱门主体和支顶组件，所述舱门主体的外围设置有骨架，所述支顶组件设置于舱门主体的一侧，所述支顶组件包括第一活动连接座、支顶杆、插杆和支撑座，所述第一活动连接座的一侧安装有支顶杆，所述插杆的上方安装有支撑座，所述支板的一端下方设置有顶升组件，所述顶升组件包括固定座、第二活动连接座、伸缩缸和第三活动连接座。该整体式的大气动平移舱门，舱门主体通过支顶杆围绕插杆旋转，从而可使舱门主体与客车进行打开和关闭，通过伸缩缸可对支顶杆进行驱动，从而有利于使舱门主体与客车车体自动开启和关闭，无需人工手动开启，提升便利性。提升便利性。提升便利性。

【技术实现步骤摘要】
一种整体式的大气动平移舱门


[0001]本技术涉及舱门
，具体为一种整体式的大气动平移舱门。

技术介绍

[0002]客车按是指乘坐9人以上(包括驾驶员座位在内)，一般具有方形车厢，用于载运乘客及其随身行李的商用车，这类车型主要用于公共交通和团体运输使用，长途客车都备有行李舱，以对行李进行存放。
[0003]现有的行李舱门在使用过程中，客车行李舱门的都是分几个门分开隔断，开启时要一个一个开启和关闭，操作麻烦的问题，为此，我们提出一种整体式的大气动平移舱门。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种整体式的大气动平移舱门，以解决上述
技术介绍
中提出现有的行李舱门在使用过程中，客车行李舱门的都是分几个门分开隔断，开启时要一个一个开启和关闭，操作麻烦的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种整体式的大气动平移舱门，包括舱门主体和支顶组件，所述舱门主体的外围设置有骨架，且骨架的外侧安装有蒙皮，所述支顶组件设置于舱门主体的一侧，所述支顶组件包括第一活动连接座、支顶杆、插杆和支撑座，所述第一活本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种整体式的大气动平移舱门，包括舱门主体(1)和支顶组件(4)，其特征在于，所述舱门主体(1)的外围设置有骨架(2)，且骨架(2)的外侧安装有蒙皮(3)，所述支顶组件(4)设置于舱门主体(1)的一侧，所述支顶组件(4)包括第一活动连接座(401)、支顶杆(402)、插杆(403)和支撑座(404)，所述第一活动连接座(401)的一侧安装有支顶杆(402)，且支顶杆(402)的一端内部转动穿设有插杆(403)，所述插杆(403)的上方安装有支撑座(404)，且支撑座(404)的上方安装有支板(5)，所述支板(5)的一端下方设置有顶升组件(6)，所述顶升组件(6)包括固定座(601)、第二活动连接座(602)、伸缩缸(603)和第三活动连接座(604)，所述固定座(601)的一侧固定安装有第二活动连接座(602)，且第二活动连接座(602)的一端安装有伸缩缸(603)，所述伸缩缸(603)的一侧设置有第三活动连接座(604)。2.根据权利要求1所述的一种整体式的大气动平移舱门，其特征在于，所述骨架(2)与舱门主体(...

【专利技术属性】
技术研发人员：温甲秦，陈平健，
申请(专利权)人：漳州昌源汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：