一种有助力的自行车动力机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种有助力的自行车动力机构，涉及自行车零部件技术领域。本实用新型专利技术包括曲柄、链罩和链轮，链罩的前侧设置有曲柄，链罩的后侧设置有链轮，链罩的内侧固定有防护环盘，曲柄右端的后侧对应防护环盘中部位置固定有连接转杆，连接转杆的后端穿过防护环盘，防护环盘后侧的连接转杆表侧壁套设有限位环，限位环的上下侧均固定有软质曲板，防护环盘后侧的链罩底侧固定有转动架，转动架的上端转动连接有滑轮，连接转杆的后端开设有通孔，所述曲柄前侧的通孔内设置有锁紧螺栓。本实用新型专利技术通过滑轮与软质曲板的阻挡，从而对软质曲板的限位，因此软质曲板对曲柄进行限位，从而保证曲柄在不受人力时一直处于横置的状态，达到提供助力的作用。到提供助力的作用。到提供助力的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种有助力的自行车动力机构


[0001]本技术属于自行车零部件
，特别是涉及一种有助力的自行车动力机构。

技术介绍

[0002]自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游，在自行车中就存在自行车动力机构，骑行人员通过对自行车动力机构进行施力，以此通过自行车动力机构对自行车提供动力，但它在实际使用中仍存在以下弊端：
[0003]现有的自行车动力机构上的曲柄在安装在自行车上停止的状态时，曲柄是处于垂直的状态，因此驾驶人员在骑自行车时，需要就脚提到较高的位置，同时容易踩偏，出现曲柄向后转动的情况，因此导致骑行人员在骑行工作的不方便。
[0004]因此，现有的有助力的自行车动力机构，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种有助力的自行车动力机构，通过滑轮与软质曲板的阻挡，从而对软质曲板的限位，因此软质曲板对曲柄进行限位，从而保证曲柄在不受人力时一直处于横置的状态，达到提供助力的作用。
[0006]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0007]本技术为一种有助力的自行车动力机构，包括曲柄、链罩和链轮，所述链罩的前侧设置有曲柄，所述链罩的后侧设置有链轮，所述链罩的内侧固定有防护环盘，所述曲柄右端的后侧对应防护环盘中部位置固定有连接转杆，所述连接转杆的后端穿过防护环盘，所述防护环盘后侧的连接转杆表侧壁套设有限位环，所述限位环的上下侧均固定有软质曲板，所述防护环盘后侧的链罩底侧固定有转动架，所述转动架的上端转动连接有滑轮。
[0008]进一步地，所述连接转杆的后端开设有通孔，且通孔贯穿曲柄的侧壁，所述曲柄前侧的通孔内设置有锁紧螺栓，通过锁紧螺栓拧出，即可方便对机构进行拆卸工作。
[0009]进一步地，所述链轮前侧的中部固定有锁紧筒，所述锁紧筒的前侧开设有锁紧螺孔，所述曲柄通过锁紧螺栓与锁紧筒螺旋连接。
[0010]进一步地，所述限位环后侧的连接转杆表侧壁套设有卡环，通过卡孔所述曲柄的左端开设有安装孔，当需要使用曲柄时，可直接安装在安装孔上。
[0011]进一步地，所述卡环的前后侧分别与限位环的后侧、链轮的前侧相接，所述软质曲板的长度大于限位环最下端与滑轮最上端之间的距离，通过上述的结构，从而保证软质曲板只收到曲柄的重力的带动时，保证软质曲板不会旋转穿过滑轮。
[0012]进一步地，所述连接转杆的外侧壁与防护环盘的内侧相接，所述链轮的前侧与链
罩的后侧处于同一平面，因此链罩在安装在自行车上时，链罩不会对链轮起到干扰的情况。
[0013]进一步地，所述连接转杆的表侧壁开设有移动口，且移动口在连接转杆的表侧壁上呈环形均布有四个，所述移动口的后端贯穿连接转杆的后侧壁，通过多个移动口，保证限位环在连接转杆上的稳定。
[0014]进一步地，所述限位环的内侧壁对应移动口的位置处均固定有移动块，所述移动块置于对应的移动口内，所述移动块的侧壁与移动口的前侧壁相接，同时移动块与移动口之间的连接关系，因此连接转杆在旋转时，会带动限位环的转动。
[0015]进一步地，所述通孔内侧的上部位置均开设有限位口，所述锁紧筒的上下侧对应限位口的位置处均固定有限位条块，且限位条块置于对应的限位口内，因此限位口对限位条块起到限位的作用，从而保证连接转杆在旋转时，能直接带动锁紧筒旋转。
[0016]本技术具有以下有益效果：
[0017]本技术通过设置有滑轮和软质曲板，当使用人员停止旋转曲柄时，曲柄会通过自身的重力会向下旋转，保证曲柄呈竖直的状态，曲柄在向下旋转的过程，会依旧带动软质曲板旋转，当软质曲板与滑轮相接后，曲柄自身的重力无法带动软质曲板穿过滑轮，因此滑轮将软质曲板、限位环、连接转杆和曲柄卡住，因此曲柄会一直保持横置的状态，从而骑行人员在骑自行车时，可以直接将脚踩在脚踏上，且曲柄不会出现偏位的情况，同时方便骑行人员的骑行工作，从而达到助力的作用。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术的正视结构示意图；
[0020]图2为本技术图1中链罩的后视内部结构图；
[0021]图3为本技术的后视结构示意图；
[0022]图4为本技术图2中限位环的结构图；
[0023]图5为本技术图3中链轮的结构图；
[0024]图6为本技术图1中曲柄的结构图。
[0025]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0026]1、曲柄；101、安装孔；102、连接转杆；103、通孔；104、移动口；105、限位口；2、链罩；201、转动架；202、滑轮；3、锁紧螺栓；4、防护环盘； 5、卡环；6、限位环；601、移动块；602、软质曲板；7、链轮；701、锁紧筒；702、锁紧螺孔；703、限位条块。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0028]请参阅图1
‑
6所示，本技术为一种有助力的自行车动力机构，包括曲柄1、链罩2和链轮7，链罩2的前侧设置有曲柄1，链罩2的后侧设置有链轮7，链罩2的内侧固定有防护
环盘4，由于防护环盘4处于链轮7的前侧，因此防护环盘4对链轮7进行遮蔽防护，曲柄1右端的后侧对应防护环盘4 中部位置固定有连接转杆102，连接转杆102的后端穿过防护环盘4，防护环盘4后侧的连接转杆102表侧壁套设有限位环6，限位环6的上下侧均固定有软质曲板602，防护环盘4后侧的链罩2底侧固定有转动架201，转动架201 的上端转动连接有滑轮202，由于滑轮202与转动架201之间旋转连接，因此软质曲板602在转动时出现折弯的情况，会带动滑轮202在转动架201上转动，连接转杆102的后端开设有通孔103，且通孔103贯穿曲柄1的侧壁，链轮7前侧的中部固定有锁紧筒701，通孔103内侧的上部位置均开设有限位口 105，锁紧筒701的上下侧对应限位口105的位置处均固定有限位条块703，当锁紧筒701在通孔103内移动时，锁紧筒701会带动限位条块703在限位口105的内部移动，且限位条块703置于对应的限位口105内；
[0029]当控制曲柄1转动时，曲柄1会带动连接转杆102旋转，因此连接转杆 102会通过限位条块703带动锁紧筒701旋转，因此带动链轮7转动，并对该自行车提供动力，当连接转杆102在转动时，连接转杆102会带动限本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种有助力的自行车动力机构，包括曲柄(1)、链罩(2)和链轮(7)，其特征在于：所述链罩(2)的前侧设置有曲柄(1)，所述链罩(2)的后侧设置有链轮(7)，所述链罩(2)的内侧固定有防护环盘(4)，所述曲柄(1)右端的后侧对应防护环盘(4)中部位置固定有连接转杆(102)，所述连接转杆(102)的后端穿过防护环盘(4)，所述防护环盘(4)后侧的连接转杆(102)表侧壁套设有限位环(6)，所述限位环(6)的上下侧均固定有软质曲板(602)，所述防护环盘(4)后侧的链罩(2)底侧固定有转动架(201)，所述转动架(201)的上端转动连接有滑轮(202)。2.根据权利要求1所述的一种有助力的自行车动力机构，其特征在于，所述连接转杆(102)的后端开设有通孔(103)，且通孔(103)贯穿曲柄(1)的侧壁，所述曲柄(1)前侧的通孔(103)内设置有锁紧螺栓(3)。3.根据权利要求2所述的一种有助力的自行车动力机构，其特征在于，所述链轮(7)前侧的中部固定有锁紧筒(701)，所述锁紧筒(701)的前侧开设有锁紧螺孔(702)，所述曲柄(1)通过锁紧螺栓(3)与锁紧筒(701)螺旋连接。4.根据权利要求1所述的一种有助力的自行车动力机构，其特征在于，所述限位环(6)后侧的连接转杆(102)表侧壁套设有卡环(5)，所述曲柄(1)的左端开设有安装孔(10...

【专利技术属性】
技术研发人员：田丰刚，田建栋，于立军，李兰刚，
申请(专利权)人：邢台市宇浩科技有限公司，
类型：新型
国别省市：