一种便于管线加油车地井接头、管线收放的地井轮架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于管线加油车地井接头、管线收放的地井轮架，包括轮架板和连接机构，轮架板的顶端固定连接有两个固定块，两个固定块之间设置有定位卡块，连接机构包括六角转杆，矩形块和两个固定块的一侧均开设有转孔，定位卡块的一侧开设有六角定位孔，六角转杆过渡配合穿插连接于六角定位孔内。本实用新型专利技术利用六角转杆和六角定位孔的设置，通过六角转杆插入六角定位孔后，六角定位孔直接对六角转杆进行相互限位，代替了之前定位销的限位，使得轮架在收放过程中所产生的的力全都作用在强度更高、受力面积更大的六角转杆上，同时取消了定位销需通过开口销固定的设置，避免了开口销损坏和脱落的弊端，从而延长了轮架的使用寿命。使用寿命。使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种便于管线加油车地井接头、管线收放的地井轮架


[0001]本技术涉及管线加油领域，特别涉及一种便于管线加油车地井接头、管线收放的地井轮架。

技术介绍

[0002]在进行飞机加油作业时，需通过地井接头轮架所支撑连接胶管的4吋爪式接头，滚动到机坪地井加油栓处，使之与加油栓顺利连接，从而使加油员能较省力又快速地实施了对飞机的加油作业。
[0003]轮架的内部设置有转动的定位卡块，通过定位卡块的转动进行锁扣或者解锁，从而使得轮架的收放，现在带动定位卡块转动的是圆柱形旋转手柄，圆柱形旋转手柄插入定位块内后，需通过一个定位销贯穿定位卡块和圆柱形旋转手柄，再利用开口销将定位销定位，从而对定位卡块和圆柱形旋转手柄的进行固定连接，但是在轮架收放过程中，圆柱形旋转手柄通过定位销带动定位卡块移动，期间旋转手柄与定位卡块同时对该定位销形成交变应力，从而在定位销内部形成局部高应力区域，且金属内部结构并不均匀，从而造成应力传递的不平衡，有的地方会成为应力集中区，在足够多的循环挠动作用下，经过一段时间后，在局部高应力区形成微小裂纹，在交变应力的持续作用下，裂纹会越来越大，定位销中能够传递应力的有效部分越来越少，直至剩余部分不能继续传递负载时，定位销发生金属疲劳破坏，即彻底断裂，同时开口销容易损坏和脱落，导致定位销丢失，定位卡块便失去作用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种便于管线加油车地井接头、管线收放的地井轮架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于管线加油车地井接头、管线收放的地井轮架，包括：
[0006]轮架板，所述轮架板顶端的边侧固定连接有矩形块，所述轮架板的顶端固定连接有两个固定块，两个所述固定块之间设置有定位卡块，所述定位卡块的顶端开设有定位卡槽，所述轮架板的正面设置有转动机构；
[0007]连接机构，所述连接机构包括六角转杆，所述矩形块和两个固定块的一侧均开设有转孔，所述六角转杆转动连接于多个转孔的内部，所述定位卡块的一侧开设有六角定位孔，所述六角转杆活动穿插连接于六角定位孔的内壁，所述六角转杆的外壁设置有两组定位机构。
[0008]优选的，两个所述定位机构分别设置于两个固定块相背的一侧，所述定位机构包括卡销，六角转杆的外壁开设有限位孔，所述卡销穿插设置于限位孔的内部。
[0009]优选的，所述六角转杆的一端固定连接有握球，所述握球为塑料。
[0010]优选的，所述转动机构包括转轴，所述轮架板底端的两侧均固定连接有连接板，所述转轴转动连接于两个连接板之间，所述转轴外壁转动设置有两个连接杆，两个所述连接
杆呈对称设置，两个所述连接杆之间固定连接有卡杆，两个所述连接杆的顶端均设置有移动机构。
[0011]优选的，所述转轴的外壁套设有扭簧，所述扭簧的一端与轮架板的正面贴合设置，所述扭簧的另一端与连接杆的外壁贴合设置。
[0012]优选的，所述移动机构包括滚轮，所述连接杆的顶端转动设置有U型框，所述滚轮转动设置于U型框的内部。
[0013]本技术的技术效果和优点：
[0014](1)本技术利用六角转杆和六角定位孔的设置，通过六角转杆插入六角定位孔后，使六角定位孔直接对六角转杆进行相互限位，代替了之前定位销的限位，使得轮架在收放过程中所产生的的力全都作用在强度更高、受力面积更大的六角转杆上，同时取消了定位销需通过开口销固定的设置，避免了开口销损坏和脱落的弊端，从而延长了轮架的使用寿命；
[0015](2)本技术利用扭簧的设置，扭簧的弹力使得卡杆卡进定位卡槽内更加稳定，同时在卡杆与定位卡槽分离后，扭簧的弹力可带动连接杆自动转动进行收起，提高了轮架使用的稳定性和便捷性。
附图说明
[0016]图1为本技术立体结构示意图。
[0017]图2为本技术轮架板立体结构示意图。
[0018]图3为本技术定位卡块立体结构示意图。
[0019]图4为本技术图2的A处局部放大结构示意图。
[0020]图中：1、轮架板；2、矩形块；3、固定块；4、定位卡块；5、定位卡槽；6、六角转杆；7、六角定位孔；8、握球；9、限位孔；10、卡销；11、连接板；12、转轴；13、连接杆；14、卡杆；15、扭簧；16、U型框；17、滚轮。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]本技术提供了如图1
‑
4所示的一种便于管线加油车地井接头、管线收放的地井轮架，其中图1
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4所示的结构均为地井轮架正常使用时倒置的结构图，包括轮架板1，轮架板1顶端的边侧固定连接有矩形块2，轮架板1的顶端固定连接有两个固定块3，两个固定块3之间设置有定位卡块4，定位卡块4的顶端开设有定位卡槽5，轮架板1的正面设置有转动机构；
[0023]连接机构，连接机构包括六角转杆6，矩形块2和两个固定块3的一侧均开设有转孔，六角转杆6转动连接于多个转孔的内部，定位卡块4的一侧开设有六角定位孔7，六角转杆6活动穿插连接于六角定位孔7的内壁，六角转杆6的外壁设置有两组定位机构，六角转杆6插入六角定位孔7后，六角定位孔7对六角转杆6进行限位，使得六角转杆6转动直接带动定
位卡块4转动，转动时产生的力全都作用在六角转杆6上，使得轮架更加耐用；
[0024]两个定位机构分别设置于两个固定块3相背的一侧，定位机构包括卡销10，六角转杆6的外壁开设有限位孔9，卡销10穿插设置于限位孔9的内部，通过卡销10对六角转杆6横向进行限位，使得六角转杆6不会与定位卡块4分离，同时转动产生的力不会作用带卡销10中，使得卡销10可一直稳定的进行使用，六角转杆6的表面进行过淬火处理，表面进行强化，避免和减缓应力集中，延长使用寿命；
[0025]六角转杆6的一端固定连接有握球8，握球8为塑料，握球8便于对六角转杆6进行转动；
[0026]转动机构包括转轴12，轮架板1底端的两侧均固定连接有连接板11，转轴12转动连接于两个连接板11之间，转轴12外壁转动设置有两个连接杆13，两个连接杆13呈对称设置，两个连接杆13之间固定连接有卡杆14，连接杆13转动时带动卡杆14卡进定位卡槽5或与定位卡槽5分离，卡杆 14直径设置的比之前更粗，使得卡杆14较之前更具刚度，不变形，两个连接杆13的顶端均设置有移动机构；
[0027]转轴12的外壁套设有扭簧15，扭簧15的一端与轮架板1的正面贴合设置，扭簧15的另一端与连接杆13的外壁贴合设置，扭簧15的弹力使得卡杆14卡进定位卡槽5内更加稳定，同时在卡杆14与定位卡槽5分离后，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于管线加油车地井接头、管线收放的地井轮架，其特征在于，包括：轮架板(1)，所述轮架板(1)顶端的边侧固定连接有矩形块(2)，所述轮架板(1)的顶端固定连接有两个固定块(3)，两个所述固定块(3)之间设置有定位卡块(4)，所述定位卡块(4)的顶端开设有定位卡槽(5)，所述轮架板(1)的正面设置有转动机构；连接机构，所述连接机构包括六角转杆(6)，所述矩形块(2)和两个固定块(3)的一侧均开设有转孔，所述六角转杆(6)转动连接于多个转孔的内部，所述定位卡块(4)的一侧开设有六角定位孔(7)，所述六角转杆(6)活动穿插连接于六角定位孔(7)的内壁，所述六角转杆(6)的外壁设置有两组定位机构。2.根据权利要求1所述的一种便于管线加油车地井接头、管线收放的地井轮架，其特征在于，两个所述定位机构分别设置于两个固定块(3)相背的一侧，所述定位机构包括卡销(10)，六角转杆(6)的外壁开设有限位孔(9)，所述卡销(10)穿插设置于限位孔(9)的内部。3.根据权利要求1所述的一种便于管线加油车地井接头、管线收放的地井轮架，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈思远，胡伟科，江轶，钱惠荣，王玖林，刘士豪，吕军，岑沙坪，
申请(专利权)人：江轶，
类型：新型
国别省市：