一种防漏气的轮胎结构及车轮总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防漏气的轮胎结构及车轮总成，包括上述轮胎结构的车轮总成，其中轮胎结构包括气球轮胎、气门嘴，所述气球轮胎的胎侧、趾口处或内环胎面上设置缩口式安装槽，所述安装槽与所述气球轮胎的腔内连通，所述气门嘴嘴体尾端设置在所述安装槽内并以胶液固定为一体，本方案中突破现有气球轮胎与气门嘴的组装结构，将气门嘴直接胶黏固定在气球轮胎的胎侧或趾口处，该结构省却了气门嘴与轮辋的密封对接结构，密封性大幅提升，加工难度降低。降低。降低。

【技术实现步骤摘要】
一种防漏气的轮胎结构及车轮总成


[0001]本技术涉及车轮
，具体涉及一种防漏气的轮胎结构，以及含防漏气的轮胎结构的车轮总成，尤其适应气球轮胎。

技术介绍

[0002]基于沙滩的特殊地形，目前沙滩车的车轮多采用气球轮胎，气球轮胎又称橡胶充气轮，多采用PU、TPU或PVC等材质制成，与真空胎类似，均为无内胎结构，但气球轮胎的胎口处为密封式，从结构上类似内含空腔的实心轮胎，该气球轮胎的通常在胎侧或趾口处安装气门嘴，但气门嘴多通过垫片、螺母配合紧固在安装位置，该结构的缺点在于漏气现象多发，需改进。

技术实现思路

[0003]为解决上述至少一个技术缺陷，本技术提供了如下技术方案：
[0004]本申请文件公开一种防漏气的轮胎结构，包括气球轮胎、气门嘴，所述气球轮胎的胎侧或趾口处设置安装槽且安装槽的槽口为缩口式，所述安装槽与所述气球轮胎的腔内连通，所述气门嘴嘴体尾端设置在所述安装槽内并以胶液固定为一体。
[0005]本方案中突破现有气球轮胎与气门嘴的安装结构，将气门嘴直接胶黏固定在气球轮胎的胎侧或趾口处的安装槽处，安装槽呈缩口式，当气门嘴尾端置于安装槽后，气球轮胎充气膨胀，缩口式槽体设计使槽璧进一步挤压气门嘴尾端部分，提高密封性及牢固度，该结构省却了气门嘴常规垫片与螺母等的密封对接结构，密封性大幅提升，安装难度降低。
[0006]针对气门嘴的安装位置，当在趾口处时，可在轮辋的轮缘处成型孔以供气门嘴伸出，挡在胎侧时，无需在轮缘开孔，气门嘴独立在轮辋外即可。
[0007]进一步，所述安装槽的槽口为缩口式，安装槽的槽腔与气门嘴嘴体尾端形状一致，常见的气门嘴嘴体多为尾端轴径大的构型，本安装槽槽口缩口，槽腔与气门嘴嘴体尾端形状一致有利于紧密贴合，缩口式结构有助紧密贴合气门嘴嘴体尾端上方的部分，其起到限位及加强密封的作用，该结构下，气球轮胎充气膨胀后，气门嘴的稳定性好，密封性提升。
[0008]进一步，所述气门嘴嘴体的尾端为半球形，所述气球轮胎的胎侧或趾口处成型槽腔为半球形的安装槽，常见的TPMS型气门嘴尾端为半球形。
[0009]进一步，所述安装槽的底壁中心成型通孔以连通所述气球轮胎腔内，底壁中心成型通孔，与多数气门嘴的轴向中心气孔对应，通气流畅性提高。
[0010]进一步，所述气球轮胎为PU、TPU或PVC成型的无内胎型充气轮胎，类似内胎的结构。
[0011]本申请文件提供一种车轮总成，包括上述的轮胎结构以及以及轮毂总成，轮毂总成包括轮盘、轮辋、轮辐，所述轮辋一端的轮缘与轮辋本体之间为分体式结构且该轮缘与轮盘、轮辐固定为一体，所述轮辋本体的圈口内设置连接板，所述连接板中心处设置轴孔且所述连接板与轮辐固定。
[0012]本方案中改进轮毂结构，将轮辋一端轮缘分体，并以该处轮缘与轮盘、轮辐固定为一体，通过在轮辋的圈口内安装或成型连接板，以连接板与轮辐对接使轮辋成型以及完成轮盘与轮辋的固定组装，降低轮辋的加工难度，方便模块化组装及维修等。
[0013]进一步，所述轮缘上与所述轮辋本体端部对接的面中沿轴向外凸成型环状凸缘一，凸缘一套在所述轮辋本体端部上，轮缘与轮辋本体端部套合式对接，即直接插接成型，方便组装。
[0014]进一步，所述轮辋两端分别为轮缘一、轮缘二，所述轮辋一端的轮缘一处设置供气门嘴伸出的孔，所述轮缘二与轮辋本体之间为分体式结构且该轮缘二与轮盘、轮辐固定为一体；所述轮辐包括辐板及辐条，所述轮盘周边与所述轮缘二之间以辐板连接，所述辐板上围绕轮盘间隔外凸成型辐条，所述辐板上围绕轮盘间隔成型紧固孔一，所述连接板上对应位置成型紧固孔二，以辐板、辐条形成轮辐，结构强度提升，同时辐板及对应的连接板上成型紧固孔，方便对接固定，如螺栓自紧固孔拧入固定。当气门嘴的安装位置在趾口处时，对应在轮缘一处开孔供气门嘴伸出，该结构有助提高气门嘴的稳定性。
[0015]进一步，所述轮辋的槽底壁上间隔成型凹槽，提高结构强度。
[0016]本申请文件提供一种轮胎防漏气的方法，在气球轮胎的胎侧、趾口处或内环胎面上成型与气球轮胎腔内连通的缩口式安装槽，将气门嘴嘴体尾端胶黏固定安装槽中，突破常规构思，在气球轮胎上开槽胶黏固定气门嘴，密封性提升，加工难度降低。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0018]1、本技术首次将气门嘴胶黏固定在气球轮胎上的缩口式安装槽处，漏气现象大幅降低。
[0019]2、本技术改进轮毂总成的结构，方便组装成型。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1是实施例1中本防漏气的轮胎结构示意图；
[0022]图2是本气孔嘴的结构示意图；
[0023]图3是气球轮胎上安装槽的结构示意图；
[0024]图4是本安装槽的结构示意图；
[0025]图5是本轮胎在轮辋上安装结构示意图；
[0026]图6是轮辋结构示意图；
[0027]图7是轮辋结构示意图；
[0028]图8是轮辋本体与轮缘一的结构示意图；
[0029]图9是轮盘与轮辐、轮缘二的连接结构示意图；
[0030]图10是轮辋与轮盘分解状态结构示意图；
[0031]其中，附图标记为：
[0032]1、气球轮胎；2、趾口；3、气门嘴；4、安装槽；5、轮辋；6、轮盘；7、辐板；8、辐条；9、连
接板；10、内环胎面；11、胎侧；31、尾端；32、密封件；41、槽腔；42、槽口；43、环槽；44、通孔；51轮缘一；52、孔；53、凹槽；54、轮缘二；55、凸缘一；71、紧固孔一；72、凸楞；91、轴孔；92、紧固孔二。
具体实施方式
[0033]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明。
[0034]基于现有气球轮胎安装结构中，气门嘴安装处频繁出现漏气的现象，本司经过反复实验提出了在气球轮胎上胶黏固定气门嘴的构思，具体结构以下实施例所述。
[0035]实施例1
[0036]如图1所示，本实施例中，本防漏气的轮胎结构包括气球轮胎1、气门嘴3，其中气球轮胎1采用搪塑工艺成型，PVC材质，如图1所示，本气球轮胎1为全密封型，气球轮胎圈口处两侧的胎圈连接为一体将胎口密封，该结构下，仅安装槽处充气或泄气。
[0037]气门嘴3采用如图2所示的TPMS型气门嘴，其尾端31部分呈半球形，尾端上方的嘴体上安装密封件32。如图3所示，本实施例中在气球轮胎1的趾口2处一体成型安装槽4，采用图4所示构型，安装槽4的槽口42为缩口式，槽腔41的形状与气门嘴3尾端31形状一致，为半球形，该结构下，气门嘴3自槽口42塞入，以槽口限位，气球轮胎1充气膨胀后，槽璧紧贴气门嘴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防漏气的轮胎结构，包括气球轮胎、气门嘴，其特征在于，所述气球轮胎的胎侧、趾口处或内环胎面设置安装槽且安装槽的槽口为缩口式，所述安装槽与所述气球轮胎的腔内连通，所述气门嘴嘴体尾端设置在所述安装槽内并以胶液固定为一体。2.如权利要求1所述的一种防漏气的轮胎结构，其特征在于：所述安装槽的槽口为缩口式，安装槽的槽腔与气门嘴嘴体尾端形状一致。3.如权利要求2所述的一种防漏气的轮胎结构，其特征在于：所述气门嘴嘴体的尾端为半球形，所述气球轮胎的胎侧或趾口处成型槽腔为半球形的安装槽。4.如权利要求1所述的一种防漏气的轮胎结构，其特征在于：所述安装槽的底壁中心成型通孔以连通所述气球轮胎腔内。5.如权利要求1所述的一种防漏气的轮胎结构，其特征在于：所述气球轮胎为PU、TPU或PVC成型的无内胎型充气轮胎。6.一种车轮总成，包括权利要求1
‑
5中任一项所述的轮胎结构以及轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱玲玲，谢玉礼，郑昌海，
申请(专利权)人：宁波北仑皖丰运动用品有限公司，
类型：新型
国别省市：