道路桥梁工程防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及防护装置技术领域，且公开了道路桥梁工程防护装置，包括底座，所述底座顶部转动连接有立柱，所述底座顶部中间开设有收纳槽。该道路桥梁工程防护装置，将立柱直接从收纳槽拉起，垂直后插销在第二弹簧的作用下插入立柱左侧底部的插槽内，同时立柱底端滑槽内的滑块随重力落入收纳槽底部左侧的凹槽内，在插销和滑块的锁定下使立柱保持垂直稳定，之后将栏杆从收纳槽内拿出并连接在两个立柱之间即可形成完整防护，在收纳时，只需要向左拉动拉杆使插销从插槽内滑出，同时拉动开关使其通过L型连杆将滑块顶起，即可将立柱折叠起来，使其完全收纳在底座内，使其可以进行码垛堆叠，节省空间，同时也便于转运。同时也便于转运。同时也便于转运。

【技术实现步骤摘要】
道路桥梁工程防护装置


[0001]本技术涉及防护装置
，具体为道路桥梁工程防护装置。

技术介绍

[0002]防护装置是用屏护方法使人体与生产危险相隔离的装置。生产中的危险部分包括操作时可能接触到机器设备的运转部分，加工材料碎屑可能飞出的地方，机器设备上容易被触及的带电部分、高温部分和辐射热地带，以及厂院、工作场所可能引起坠落、跌伤的地方等。其防护装置是根据隔离危险因素原理创造的，对预防伤亡事故的发生起着重要的作用。在机器设备的设计、制造、安装、验收和使用过程中，都应同时考虑设置必要的安全装置。
[0003]道路桥梁施工工程中经常用到施工护栏，这是一种防护装置，但是这种防护装置样式固定，并且不容易收纳，在施工过程中的存放和转移都十分不便。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供道路桥梁工程防护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：道路桥梁工程防护装置，包括底座，所述底座顶部转动连接有立柱，所述底座顶部中间开设有收纳槽，所述收纳槽底部左侧设置有自动锁定机构，所述底座顶部左侧设置有辅助锁定机构，所述自动锁定机构包括有转轴、滑槽、滑块、第一弹簧、L型连杆和开关，所述转轴正面端固定连接于立柱背面底部，所述滑槽开设于立柱底端中间，所述滑块顶端滑动连接于滑槽内底部，所述第一弹簧底端固定连接于底座内底部左侧，所述L型连杆底部固定连接于第一弹簧顶端，所述开关底部固定连接于L型连杆顶端。
[0006]优选的，所述辅助锁定机构包括有插槽、拉杆、插销和第二弹簧，所述插槽开设于立柱左侧底部中间，所述拉杆滑动连接于底座顶部左侧中间，所述插销顶部固定连接于拉杆底端，所述第二弹簧左端固定连接于拉杆右侧底部。
[0007]优选的，所述立柱、自动锁定机构和辅助锁定机构同样设置于底座顶部右侧，且所述底座顶部开设有若干栏杆的收纳槽，所述栏杆可以连接于两侧的立柱上，以便组装成完整的防护栏。
[0008]优选的，所述滑块两侧固定连接有滑杆，且所述滑槽底端设置有卡位，以便滑块滑动但不会脱离滑槽。
[0009]优选的，所述开关底端贯穿底座顶部左侧靠近正面并延伸至L型连杆顶端，且所述L型连杆位于滑块下方，所述滑块抵接于L型连杆上表面，以便L型连杆可以将滑块顶起。
[0010]优选的，所述第二弹簧右端固定连接于底座在收纳槽左侧，以便第二弹簧提供拉力弹性。
[0011]优选的，所述底座顶部左侧中间开设有凹槽，所述拉杆底端穿过凹槽并延伸至插
销顶部中心，所述插销右端尺寸和形状和插槽的尺寸和形状相近，以便插销可以将立柱固定。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了道路桥梁工程防护装置，具备以下有益效果：
[0013]1、该道路桥梁工程防护装置，将立柱直接从收纳槽拉起，垂直后插销在第二弹簧的作用下插入立柱左侧底部的插槽内，同时立柱底端滑槽内的滑块随重力落入收纳槽底部左侧的凹槽内，在插销和滑块的锁定下使立柱保持垂直稳定，之后将栏杆从收纳槽内拿出并连接在两个立柱之间即可形成完整防护，在收纳时，只需要向左拉动拉杆使插销从插槽内滑出，同时拉动开关使其通过L型连杆将滑块顶起，即可将立柱折叠起来，使其完全收纳在底座内，使其可以进行码垛堆叠，节省空间，同时也便于转运。
[0014]2、该道路桥梁工程防护装置，由于设置有栏杆的收纳槽，让整体装置更多变，可以添加适当数量的护栏来提升防护。
附图说明
[0015]图1为本技术正面剖面结构示意图；
[0016]图2为图1中A处放大结构示意图；
[0017]图3为本技术折叠收纳后的俯视结构示意图；
[0018]图4为图3中B处放大结构示意图。
[0019]图中：1、底座；2、立柱；3、收纳槽；4、自动锁定机构；401、转轴；402、滑槽；403、滑块；404、第一弹簧；405、L型连杆；406、开关；5、辅助锁定机构；501、插槽；502、拉杆；503、插销；504、第二弹簧。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：道路桥梁工程防护装置，包括底座1，底座1顶部转动连接有立柱2，底座1顶部中间开设有收纳槽3，收纳槽3底部左侧设置有自动锁定机构4，底座1顶部左侧设置有辅助锁定机构5，立柱2、自动锁定机构4和辅助锁定机构5同样设置于底座1顶部右侧，且底座1顶部开设有若干栏杆的收纳槽3，栏杆可以连接于两侧的立柱2上，以便组装成完整的防护栏，自动锁定机构4包括有转轴401、滑槽402、滑块403、第一弹簧404、L型连杆405和开关406，转轴401正面端固定连接于立柱2背面底部，滑槽402开设于立柱2底端中间，滑块403顶端滑动连接于滑槽402内底部，滑块403两侧固定连接有滑杆，且滑槽402底端设置有卡位，以便滑块403滑动但不会脱离滑槽402，第一弹簧404底
端固定连接于底座1内底部左侧，L型连杆405底部固定连接于第一弹簧404顶端，开关406底部固定连接于L型连杆405顶端，开关406底端贯穿底座1顶部左侧靠近正面并延伸至L型连杆405顶端，且L型连杆405位于滑块403下方，滑块403抵接于L型连杆405上表面，以便L型连杆405可以将滑块403顶起，辅助锁定机构5包括有插槽501、拉杆502、插销503和第二弹簧504，插槽501开设于立柱2左侧底部中间，拉杆502滑动连接于底座1顶部左侧中间，插销503顶部固定连接于拉杆502底端，底座1顶部左侧中间开设有凹槽，拉杆502底端穿过凹槽并延伸至插销503顶部中心，插销503右端尺寸和形状和插槽501的尺寸和形状相近，以便插销503可以将立柱2固定，第二弹簧504左端固定连接于拉杆502右侧底部，第二弹簧504右端固定连接于底座1在收纳槽3左侧，以便第二弹簧504提供拉力弹性，该道路桥梁工程防护装置，将立柱2直接从收纳槽3拉起，垂直后插销503在第二弹簧504的作用下插入立柱2左侧底部的插槽501内，同时立柱2底端滑槽402内的滑块403随重力落入收纳槽3底部左侧的凹槽内，在插销503和滑块403的锁定下使立柱2保持垂直稳定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.道路桥梁工程防护装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部转动连接有立柱(2)，所述底座(1)顶部中间开设有收纳槽(3)，所述收纳槽(3)底部左侧设置有自动锁定机构(4)，所述底座(1)顶部左侧设置有辅助锁定机构(5)；所述自动锁定机构(4)包括有转轴(401)、滑槽(402)、滑块(403)、第一弹簧(404)、L型连杆(405)和开关(406)，所述转轴(401)正面端固定连接于立柱(2)背面底部，所述滑槽(402)开设于立柱(2)底端中间，所述滑块(403)顶端滑动连接于滑槽(402)内底部，所述第一弹簧(404)底端固定连接于底座(1)内底部左侧，所述L型连杆(405)底部固定连接于第一弹簧(404)顶端，所述开关(406)底部固定连接于L型连杆(405)顶端。2.根据权利要求1所述的道路桥梁工程防护装置，其特征在于：所述辅助锁定机构(5)包括有插槽(501)、拉杆(502)、插销(503)和第二弹簧(504)，所述插槽(501)开设于立柱(2)左侧底部中间，所述拉杆(502)滑动连接于底座(1)顶部左侧中间，所述插销(503)顶部固定连接于拉杆(502)底端，所述第二弹簧...

【专利技术属性】
技术研发人员：康海兵，
申请(专利权)人：康海兵，
类型：新型
国别省市：