【技术实现步骤摘要】
一种公路隧道衬砌表面粘钢加固装置
[0001]本技术涉及加固装置
，尤其涉及一种公路隧道衬砌表面粘钢加固装置。
技术介绍
[0002]公路隧道衬砌是指支持和维护隧道的长期稳定和耐久性的永久结构物，其作用是：支持和维护隧道的稳定；保持公路行车运行所需的空间；防止围岩的风化；解除地下水的影响等，目前为了提升隧道衬砌的支撑强度，会在隧道衬砌表面的安装粘钢，同时在粘钢外侧设置加固装置，以此对隧道衬砌提供更加强有力的支撑。
[0003]目前我国运营的公路隧道超过90％存在不同程度的衬砌欠厚、裂缝、错台和衬砌材料劣化，隧道病害造成衬砌结构承载能力大幅降低，对隧道运营安全存在安全隐患，而极需加固修复。这样不仅加大了劳动力的使用还增加了制造成本的投入。
[0004]所以，需要设计一种公路隧道衬砌表面粘钢加固装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公路隧道衬砌表面粘钢加固装置。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路隧道衬砌表面粘钢加固装置，包括内衬墙体(1)，其特征在于，所述内衬墙体(1)的侧面固定连接有水泥砂浆找平层(2)，所述水泥砂浆找平层(2)的侧面固定连接有隔热板(3)，所述隔热板(3)的侧面固定铺设有防水卷材(4)，所述防水卷材(4)的侧面固定连接有防护板(5)，所述内衬墙体(1)的上部侧面和下部侧面均固定套接有连接套筒(7)，所述连接套筒(7)的一侧底部内面和顶部内面均贯通连接有销杆(9)，所述内衬墙体(1)位于连接套筒(7)上的两个销杆(9)的外缘上均开设有销槽(10)，所述连接套筒(7)的内面螺纹连接有螺纹杆(12)，所述连接套筒(7)位于螺纹杆(12)的侧面和两个销杆(9)之间的内面滑动连接有锥形滑动板(11)，所述内衬墙体(1)的侧面通过螺纹杆(12)卡和连接有加固钢板(6)，所述加固钢板(6)的侧面开设有两个与螺纹杆(12)相对应的固定槽(8)。2.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：王义胜，张龙生，邹晖，
申请(专利权)人：江西交通咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：
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