应用于电动汽车压缩机控制器的反激式电路制造技术

应用于电动汽车压缩机控制器的反激式电路，包括输入电压、电源控制芯片、开关MOS管、变压器以及反馈电路；其中所述输入电压为所述电源控制芯片以及变压器输出电能；所述变压器的原边通过所述开关MOS管的漏极和源极接地，所述开关MOS管的栅极用于接收所述电源控制芯片的输出信号；所述变压器副边输出三组，其中两组用于为IGBT驱动电路以及单片机供电，剩余一组输出的反馈信号与所述反馈电路连接，所述反馈电路还与所述电源控制芯片的反馈引脚连接，以使所述电源控制芯片经反馈信息输出信号至所述开关MOS管的栅极上，本申请相对现有的技术，有效地降低了压缩机研发成本，在中小型汽车的应用上更加合适，优化了反激式电路的反馈电路，使得反应速度更快。使得反应速度更快。使得反应速度更快。

【技术实现步骤摘要】
应用于电动汽车压缩机控制器的反激式电路


[0001]本技术涉及电动汽车压缩机控制器装配领域，尤其涉及应用于电动汽车压缩机控制器的反激式电路。

技术介绍

[0002]目前市面上的电动汽车空调系统与传统燃油汽车空调系统，由压缩机、冷凝器、蒸发器、冷却风扇、鼓风机、膨胀阀和高低压管路附件等组成。传统汽车压缩机由发动机传动带通过电磁离合器带动，而电动汽车采用电动压缩机，电动压缩机由动力电池提供高压电驱动。电动压缩机由高压电提供驱动电源，也由AC空调控制器提供驱动信号来控制启动，即一般电动压缩机的外部接线主要分为高压侧与低压侧。电控的逆变电路将整车提供的高压直流电逆变转换为交流电，并输出到三相交流电机上，而低压侧的单片机接收CAN总线信号、使能信号、PWM信号、LINK信号，相当于控制逆变电路启停关断的信号，低压侧电路也需要额外的电源供电，低压侧是开关电源与控制通讯侧为主，开关电源把低压电源转换成控制板单片机所需的特定工作电压。
[0003]反激开关电源因其结构简单、效率高、成本低等特性在电机控制领域得到了广泛的应用。在电力电子领域已经具备大量的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.应用于电动汽车压缩机控制器的反激式电路，其特征在于，包括输入电压、电源控制芯片、开关MOS管、变压器以及反馈电路；其中所述输入电压为所述电源控制芯片以及变压器输出电能；所述变压器的原边通过所述开关MOS管的漏极和源极接地，所述开关MOS管的栅极用于接收所述电源控制芯片的输出信号；所述变压器副边输出三组，其中两组用于为IGBT驱动电路以及单片机供电，剩余一组输出的反馈信号与所述反馈电路连接，所述反馈电路还与所述电源控制芯片的反馈引脚连接，以使所述电源控制芯片经反馈信息输出信号至所述开关MOS管的栅极上。2.根据权利要求1所述的应用于电动汽车压缩机控制器的反激式电路，其特征在于：所述反馈电路包括光耦U1，反馈信号经其...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘付斌，郑惠凤，周磊，
申请(专利权)人：深圳宇信和科技有限公司，
类型：新型
国别省市：