一种基于中专教学的汽车维修用安全举升机构制造技术

本实用新型专利技术提供一种基于中专教学的汽车维修用安全举升机构，包括：支撑板；连通孔，所述连通孔开设于所述支撑板的顶部的一侧；第一矩形框，所述第一矩形框固定连接于支撑板的底部的一侧，所述第一矩形框前后两侧的顶部均开设有滑槽；定位组件，所述定位组件设置于第一矩形框的内部，所述定位组件包括转轴，所述转轴的顶端通过滑槽且延伸至第一矩形框的外部。本实用新型专利技术提供的基于中专教学的汽车维修用安全举升机构，通过在支撑板上开设连通孔，定位组件和固定组件协作，在车轮位于弧形夹板中后，固定组件便可卡在卡槽中，从而对弧形夹板的位置进行限制，从而将车轮卡在弧形夹板内部，避免车辆在支撑板上晃动、前后移动。前后移动。前后移动。

【技术实现步骤摘要】
一种基于中专教学的汽车维修用安全举升机构


[0001]本技术涉及汽车举升机构领域，尤其涉及一种基于中专教学的汽车维修用安全举升机构。

技术介绍

[0002]汽车举升机是用于汽车维修过程中举升汽车的设备，汽车开到举升机工位，通过人工操作可使汽车举升一定的高度，便于汽车维修。
[0003]中专学生很多会选择汽车维修等实操性更强的科目进行学习，而在中专学生进行汽车维修的过程中，老师会使用安全举升机构对汽车进行举升，方便多个学生及时观察到汽车的信息等。
[0004]而现有的安全举升机构在使用的过程中，由于其顶部是平整的，汽车停放在举升机构上后，需要依靠车辆自身的刹车系统，但若在车辆刹车系统出问题时，车辆可能在举升机构上移动、晃动，对下方学习的中专学生带来安全隐患。
[0005]因此，有必要提供一种基于中专教学的汽车维修用安全举升机构解决上述技术问题。

技术实现思路

[0006]本技术提供一种基于中专教学的汽车维修用安全举升机构，解决了现有的举升机构顶部凭证，晃动后可能出现车辆掉落的问题。
[0007]为解决上述技术问题，本技术提供的基于中专教学的汽车维修用安全举升机构，包括：支撑板；
[0008]连通孔，所述连通孔开设于所述支撑板的顶部的一侧；
[0009]第一矩形框，所述第一矩形框固定连接于所述支撑板的底部的一侧，所述第一矩形框前后两侧的顶部均开设有滑槽；
[0010]定位组件，所述定位组件设置于所述第一矩形框的内部，所述定位组件包括转轴，所述转轴的顶端通过所述滑槽且延伸至所述第一矩形框的外部，所述转轴的中间固定连接有弧形夹板，所述弧形夹板的顶端通过所述连通孔且延伸至所述支撑板的顶部，所述弧形夹板的中间均匀开设有卡槽；
[0011]固定组件，所述固定组件固定连接有所述支撑板的底部的一侧，所述固定组件的一端延伸至所述卡槽的内部。
[0012]通过在支撑板上开设连通孔，定位组件和固定组件协作，在车轮位于弧形夹板中后，固定组件便可卡在卡槽中，从而对弧形夹板的位置进行限制，从而将车轮卡在弧形夹板内部，避免车辆在支撑板上晃动、前后移动，同时第二伸缩杆和限位环可调整定位组件的位置，使支撑板上的车辆重心与举升机构的重心一致，提高整体的稳定性。
[0013]优选的，所述固定组件包括第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的一端延伸至所述第一矩形框的内部，所述第一伸缩杆的一端固定连接有卡块，所述卡块的一端延伸至所述卡槽
的内部。
[0014]优选的，所述转轴的前后两端均延伸至环形槽。
[0015]优选的，所述第一矩形框外表面的一侧固定连接有固定板，所述固定板的一侧固定连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的一端固定连接有限位环，所述限位环套设于所述转轴的表面。
[0016]优选的，所述支撑板底部的另一侧固定连接有第二矩形框，所述第一矩形框和所述第二矩形框外表面的底部均固定连接有连接轴。
[0017]优选的，所述支撑板的一侧转动连接有斜板。
[0018]优选的，所述支撑板一侧的正面和背面均固定连接有第一折行板，所述第一折行板的一侧固定连接有第三伸缩杆，所述第三伸缩杆的一端贯穿所述第一折行板且延伸至所述第一折行板的另一侧，所述第三伸缩杆的一端固定连接有第二折行板。
[0019]优选的，所述第二折行板的内表面设置有防磨垫。
[0020]通过在支撑板的侧面固定第一折行板、第三伸缩杆和第二折行板等，在车辆停放在支撑板上，两个第二折行板便可从侧面对车辆后轮进行固定，保证车辆停放的稳定性。
[0021]与相关技术相比较，本技术提供的基于中专教学的汽车维修用安全举升机构具有如下有益效果：
[0022]本技术提供一种基于中专教学的汽车维修用安全举升机构，通过在支撑板上开设连通孔，定位组件和固定组件协作，在车轮位于弧形夹板中后，固定组件便可卡在卡槽中，从而对弧形夹板的位置进行限制，从而将车轮卡在弧形夹板内部，避免车辆在支撑板上晃动、前后移动，同时第二伸缩杆和限位环可调整定位组件的位置，使支撑板上的车辆重心与举升机构的重心一致，提高整体的稳定性。
附图说明
[0023]图1为本技术提供的基于中专教学的汽车维修用安全举升机构的第一实施例的结构示意图；
[0024]图2为图1所示的内部结构示意图；
[0025]图3为图1所示的定位组件的结构示意图；
[0026]图4为图2所示的固定组件的结构示意图；
[0027]图5为本技术提供的基于中专教学的汽车维修用安全举升机构的第二实施例的结构示意图。
[0028]图中标号：1、支撑板，2、连通孔，3、第一矩形框，4、滑槽，
[0029]5、定位组件，51、转轴，52、弧形夹板，53、卡槽，54、环形槽，
[0030]6、固定组件，61、第一伸缩杆，62、卡块，
[0031]7、固定板，8、第二伸缩杆，9、限位环，10、第二矩形框，11、连接轴，12、斜板，
[0032]13、第一折行板，14、第三伸缩杆，15、第二折行板，16、防磨垫。
具体实施方式
[0033]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0034]第一实施例
[0035]请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本技术提供的基于中专教学的汽车维修用安全举升机构的第一实施例的结构示意图；图2为图1所示的内部结构示意图；图3为图1所示的定位组件的结构示意图；图4为图2所示的固定组件的结构示意图。基于中专教学的汽车维修用安全举升机构包括：支撑板1；
[0036]连通孔2，所述连通孔2开设于所述支撑板1的顶部的一侧；
[0037]第一矩形框3，所述第一矩形框3固定连接于所述支撑板1的底部的一侧，所述第一矩形框3前后两侧的顶部均开设有滑槽4；
[0038]定位组件5，所述定位组件5设置于所述第一矩形框3的内部，所述定位组件5包括转轴51，所述转轴51的顶端通过所述滑槽4且延伸至所述第一矩形框3的外部，所述转轴51的中间固定连接有弧形夹板52，所述弧形夹板52的顶端通过所述连通孔2且延伸至所述支撑板1的顶部，所述弧形夹板52的中间均匀开设有卡槽53；
[0039]固定组件6，所述固定组件6固定连接有所述支撑板1的底部的一侧，所述固定组件6的一端延伸至所述卡槽53的内部。
[0040]连通孔2有两个，开设在支撑板1一侧，与两个第一矩形框3位置对应，滑槽4与转轴51大小适配，弧形夹板52中间是弧形的，使其与车辆更加吻合，弧形夹板52是三角的，卡槽53也有三个。
[0041]所述固定组件6包括第一伸缩杆61，所述第一伸缩杆61的一端延伸至所述第一矩形框3的内部，所述第一伸缩杆61的一端固定连接有卡块62，所述卡块62的一端延伸至所述卡槽53的内部。
[0042]第一伸缩杆61通过电源线与外部电源连接，卡块62与卡槽53大小适配。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于中专教学的汽车维修用安全举升机构，其特征在于，包括：支撑板；连通孔，所述连通孔开设于所述支撑板的顶部的一侧；第一矩形框，所述第一矩形框固定连接于所述支撑板的底部的一侧，所述第一矩形框前后两侧的顶部均开设有滑槽；定位组件，所述定位组件设置于所述第一矩形框的内部，所述定位组件包括转轴，所述转轴的顶端通过所述滑槽且延伸至所述第一矩形框的外部，所述转轴的中间固定连接有弧形夹板，所述弧形夹板的顶端通过所述连通孔且延伸至所述支撑板的顶部，所述弧形夹板的中间均匀开设有卡槽；固定组件，所述固定组件固定连接有所述支撑板的底部的一侧，所述固定组件的一端延伸至所述卡槽的内部。2.根据权利要求1所述的基于中专教学的汽车维修用安全举升机构，其特征在于，所述固定组件包括第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的一端延伸至所述第一矩形框的内部，所述第一伸缩杆的一端固定连接有卡块，所述卡块的一端延伸至所述卡槽的内部。3.根据权利要求1所述的基于中专教学的汽车维修用安全举升机构，其特征在于，所述转轴的前后两端均延伸至环形槽。4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦桂香，周昌龙，罗云，
申请(专利权)人：韦桂香，
类型：新型
国别省市：