本发明专利技术适用于汽车维修用具技术领域，尤其涉及一种汽车维修用汽车支撑装置，包括底座、液压伸缩杆、凹槽和车轮放置座，且凹槽开设在底座的表面，液压伸缩杆安装在凹槽的内部，所述汽车维修用汽车支撑装置还包括：轮毂限位件，用于限定轮毂位置。本发明专利技术通过设置轮毂限位件和施压结构，可以利用汽车自身重力来将轮毂限位件卡入轮毂孔内以稳定的限位轮胎在车轮放置座上的位置，且能够适应不同的汽车轮胎，从而提高了该支撑装置的适用范围。从而提高了该支撑装置的适用范围。从而提高了该支撑装置的适用范围。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车维修用汽车支撑装置
[0001]本专利技术涉及汽车维修用具
，具体是一种汽车维修用汽车支撑装置。
技术介绍
[0002]汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。
[0003]在对汽车维修时，通常需要对汽车的底盘进行仔细检查和维修，为便于维修人员对底盘较低的汽车进行维修，现有的修理厂常会配备汽车支撑设备来将汽车升至一定高度，以便于维修人员能够直接站在汽车下方进行维修作业。
[0004]汽车的升起过程通常是，先使汽车的四个轮胎均驶至车轮放置座上，然后维修人员根据轮胎的位置来将限位架卡在轮胎的轮毂上，以限定轮胎和汽车的位置，避免汽车在车轮放置座上移动而导致危险发生，但是上述的轮胎限位方式存在着操作过程复杂，维修人员常需要花费大量时间和体力来将限位架稳定卡在轮毂上，且适用范围较低，不能适应不同类型的汽车的轮毂。
技术实现思路
[0005]本专利技术实施例的目的在于提供一种汽车维修用汽车支撑装置，旨在解决以下问题：维修人员常需要花费大量时间和体力来将限位架稳定卡在轮毂上，且适用范围较低，不能适应不同类型的汽车的轮毂。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车维修用汽车支撑装置，包括底座、液压伸缩杆、凹槽和车轮放置座，且凹槽开设在底座的表面，液压伸缩杆安装在凹槽的内部，所述汽车维修用汽车支撑装置还包括：轮毂限位件，用于限定轮毂位置；施压结构，设置在液压伸缩杆上，且轮毂限位件活动连接在施压结构上，施压结构用于安装车轮放置座，且还用于在液压伸缩杆带动车轮放置座和汽车上升过程中，以汽车自身重力为动力来带动轮毂限位件移动，以使轮毂限位件卡入轮毂孔内；以及置物结构，活动连接在车轮放置座上，用于吸附维修汽车用的金属工具，且还用于通过机械传动带动金属工具移动。
[0007]进一步的，所述施压结构包括：压液组件，设置在车轮放置座和液压伸缩杆之间，且其内部储存有流动件；以及推动组件，安装在车轮放置座上，且与压液组件内部相连通，推动组件用于安装轮毂限位件，压液组件在受压时，将流动件压入推动组件内，以使流动件带动推动组件内的轮毂限位件移动。
[0008]进一步的，所述压液组件包括：支撑件，连接在液压伸缩杆上，用于储存流动件；
挤压件，滑动连接在支撑件的内部，用于挤压支撑件内部的流动件；升降件，安装在挤压件的表面，用于带动挤压件移动；以及弹性件，安装在支撑件和车轮放置座之间，用于带动车轮放置座活动。
[0009]进一步的，所述推动组件包括：安装件，连接在车轮放置座的表面，且其内部开设有第二通液腔，其侧面开设有第一通液腔，轮毂限位件滑动连接在第一通液腔的内部；连通件，其两端分别设置在第二通液腔内部和支撑件内部，用于输送流动件；以及限位件，套接在轮毂限位件的外侧，用于限定轮毂限位件的位置。
[0010]进一步的，所述置物结构包括：置物组件，用于放置金属工具；以及驱动组件，活动连接在车轮放置座上，用于安装置物组件，且还用于通过机械传动带动置物组件移动。
[0011]进一步的，所述置物组件包括：置物件，铰接在驱动组件上，且其内部开设有安装槽，安装槽的内部安装有吸附件，吸附件用于吸附金属工具。
[0012]进一步的，所述驱动组件包括：活动件，用于带动置物组件移动；传动件，用于安装活动件，且还用于带动活动件移动；驱动件，其输出端与传动件相连接，用于驱动传动件转动；导向件，连接在车轮放置座上，且与活动件滑动连接，导向件用于限定活动件的运动轨迹；以及滑动安装件，滑动连接在车轮放置座的表面，用于安装驱动件和传动件，且还用于带动驱动件和传动件移动。
[0013]本专利技术提供的一种汽车维修用汽车支撑装置，通过设置轮毂限位件和施压结构，可以利用汽车自身重力来将轮毂限位件卡入轮毂孔内以稳定的限位轮胎在车轮放置座上的位置，且能够适应不同的汽车轮胎，从而提高了该支撑装置的适用范围。
附图说明
[0014]图1为一种汽车维修用汽车支撑装置的结构示意图。
[0015]图2为一种汽车维修用汽车支撑装置中的推动组件的放大图。
[0016]图3为一种汽车维修用汽车支撑装置中的驱动组件的局部结构示意图。
[0017]图4为一种汽车维修用汽车支撑装置中的传动件、活动件和置物件的局部结构示意图。
[0018]图中：1、液压伸缩杆；2、施压结构；21、推动组件；211、第一通液腔；212、第二通液腔；213、限位件；214、连通件；215、安装件；22、压液组件；221、弹性件；222、升降件；223、挤压件；224、支撑件；3、置物结构；31、驱动组件；311、驱动件；312、传动件；313、导向件；314、活动件；315、滑动安装件；32、置物组件；321、吸附件；322、置物件；4、轮毂限位件；5、凹槽；6、底座；7、车轮放置座。
具体实施方式
[0019]为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0020]以下结合具体实施例对本专利技术的具体实现进行详细描述。
[0021]如图1
‑
图4所示，本专利技术实施例提供的一种汽车维修用汽车支撑装置，包括底座6、液压伸缩杆1、凹槽5和车轮放置座7，且凹槽5开设在底座6的表面，液压伸缩杆1安装在凹槽5的内部，所述汽车维修用汽车支撑装置还包括：轮毂限位件4，用于限定轮毂位置；施压结构2，设置在液压伸缩杆1上，且轮毂限位件4活动连接在施压结构2上，施压结构2用于安装车轮放置座7，且还用于在液压伸缩杆1带动车轮放置座7和汽车上升过程中，以汽车自身重力为动力来带动轮毂限位件4移动，以使轮毂限位件4卡入轮毂孔内；以及置物结构3，活动连接在车轮放置座7上，用于吸附维修汽车用的金属工具，且还用于通过机械传动带动金属工具移动。
[0022]在本专利技术的一个实施例中，轮毂限位件4可以为限位柱或者限位杆，且优选的其外侧套接有橡胶保护套，施压结构2可以通过在液压伸缩杆1带动车轮放置座7和车轮放置座7上的汽车上升过程中，利用汽车自身的重力对轮毂限位件4施压，使得轮毂限位件4能够受压移动并卡入轮毂孔内，以限定轮胎和汽车的位置，且汽车的重量通常较大，因此轮毂限位件4对轮毂的限位具有很高的牢固性，或者可以通过在车轮放置座7上设置多个电动、气动伸缩杆，以使电动伸缩杆带动轮毂限位件4移动的方式，来将轮毂限位件4卡入轮毂孔内，优选的采用第一种限位方案，该种方案可以利用汽车自身重力为动力输入，无需另设驱动源，并可以同时带动多根轮毂限位件4移动。
[0023]如图1和图2所示，在本专利技术的一个实施例中，所述施压结构2包括：压液组件22，设置在车轮放置座7和液压伸缩杆1之间，且其内部储存有流动件；以及推动组件21，安装在车轮放置座7上，且与压液组件22内部相连通，推动组本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车维修用汽车支撑装置，包括底座、液压伸缩杆、凹槽和车轮放置座，且凹槽开设在底座的表面，液压伸缩杆安装在凹槽的内部，其特征在于，所述汽车维修用汽车支撑装置还包括：轮毂限位件，用于限定轮毂位置；施压结构，设置在液压伸缩杆上，且轮毂限位件活动连接在施压结构上，施压结构用于安装车轮放置座，且还用于在液压伸缩杆带动车轮放置座和汽车上升过程中，以汽车自身重力为动力来带动轮毂限位件移动，以使轮毂限位件卡入轮毂孔内；以及置物结构，活动连接在车轮放置座上，用于吸附维修汽车用的金属工具，且还用于通过机械传动带动金属工具移动。2.根据权利要求1所述的一种汽车维修用汽车支撑装置，其特征在于，所述施压结构包括：压液组件，设置在车轮放置座和液压伸缩杆之间，且其内部储存有流动件；以及推动组件，安装在车轮放置座上，且与压液组件内部相连通，推动组件用于安装轮毂限位件，压液组件在受压时，将流动件压入推动组件内，以使流动件带动推动组件内的轮毂限位件移动。3.根据权利要求2所述的一种汽车维修用汽车支撑装置，其特征在于，所述压液组件包括：支撑件，连接在液压伸缩杆上，用于储存流动件；挤压件，滑动连接在支撑件的内部，用于挤压支撑件内部的流动件；升降件，安装在挤压件的表面，用于带动挤压件移动；以及弹性件，安装在支撑件和车轮放置座之间，用于带动车轮放置...
【专利技术属性】
技术研发人员：范心鑫，吉力生，马志敏，杨立强，刘晓国，马艾兵，
申请(专利权)人：邢台市信都区职业技术教育中心，
类型：发明
国别省市：
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