一种牵引车挂钩结构制造技术

本实用新型专利技术属于牵引车领域，尤其涉及一种牵引车挂钩结构，包括与牵引车车架连接的安装板；连接臂，连接臂的一端与安装板摆动连接，连接臂的另一端设置有挂钩；弹性件，弹性件设置在连接臂上，用于连接臂的复位；固定销，固定销设置在连接臂上，用于固定连接臂的角度。本实用新型专利技术提供的牵引车挂钩结构，通过安装板和连接臂摆动连接保证挂钩的角度可调，确保牵引车的操控性，同时设置有弹性件，能够在卸货后将连接臂回正，保证下次使用时挂钩处于中间位置，方便连接货物；连接臂上设置有固定销，在经过狭窄通道时可以使用固定销将连接臂锁定，防止摆动，避免货物受损，结构简单，使用方便。使用方便。使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种牵引车挂钩结构


[0001]本技术属于牵引车领域，尤其涉及一种牵引车挂钩结构。

技术介绍

[0002]步行式牵引车是一种可以在室内和室外牵引的工业牵引车，步行式轨道牵引车可以根据不同工况进行行驶方式的切换。随着技术的进步，步行式牵引车的牵引装置已经实现了电动控制，减少了操作人员的工作强度，应用也越来越广泛。
[0003]中国专利CN112937231A公开了一种用于步行式牵引车的牵引装置，通过连接架连接在旋转架和拖钩之间且连接架可套装设置在旋转架外，实现拖钩位置的变化，使拖钩与货物在没有牵拉绳的状态下也可实现牵引，扩大牵引车的适用范围，但是这种设置在狭窄的通道或道路上运输时，由于路面不平等问题导致脱钩摆动，造成货物左右晃动碰撞受损，严重时甚至会导致货物脱离掉落，造成人员受伤。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是针对现有技术存在上述问题，提出了一种牵引车挂钩结构。
[0005]为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：
[0006]一种牵引车挂钩结构，包括牵引车车架和设置在牵引车车架上的挂钩，还包括：
[0007]安装板，所述安装板与牵引车车架连接；
[0008]连接臂，所述连接臂的一端与安装板摆动连接，连接臂的另一端设置有所述挂钩；
[0009]弹性件，所述弹性件设置在连接臂上，用于连接臂的复位；
[0010]固定销，所述固定销设置在连接臂上，用于固定连接臂的角度。
[0011]其进一步技术方案为：所述连接臂上设置有肋板，所述肋板上靠近安装板的一端设置有第一锁定孔。
[0012]其进一步技术方案为：所述安装板上设置有第二锁定孔，第二锁定孔与第一锁定孔相对应，所述固定销穿过第一锁定孔和第二锁定孔设置。
[0013]其进一步技术方案为：所述肋板上还设置有收纳孔。
[0014]其进一步技术方案为：所述弹性件为扭簧。
[0015]其进一步技术方案为：所述安装板上设置有限位柱，限位柱位于连接臂的侧面，所述弹性件的两端分别位于限位柱两侧。
[0016]其进一步技术方案为：所述连接臂的端部设置有调节板，所述挂钩与调节板活动连接。
[0017]其进一步技术方案为：所述调节板上设置有若干组高度不同的调节孔，挂钩通过螺栓和调节孔与调节板连接。
[0018]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0019](1)、本技术提供了一种牵引车挂钩结构，安装板和连接臂摆动连接，能够保证挂钩角度可调，确保在运行过程中牵引车的操控性；弹性件能够在卸货后使连接臂回正，
保证下次使用时挂钩处于中间位置，方便连接货物；同时连接臂上设置有固定销，能够在经过狭窄通道时使用固定销将连接臂的角度锁定，防止摆动，避免货物碰撞受损，整体结构简单，使用方便。
[0020](2)、连接臂上设置有肋板，能够提高连接臂的强度；而且在肋板上面设置有第一锁定孔，安装板上设置有第二锁定孔，结合二者能够通过固定销将连接臂锁住，限定其角度，保证货物不会摆动，利于在狭窄通道内运输；收纳孔可以方便放置固定销，便于拿取。
[0021](3)、连接臂上设置有调节板，挂钩通过螺栓与调节板活动连接，能够调节挂钩的高度，适应不同货物或小车的需求，方便调节。
[0022]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术技术手段，可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其它目的、特征及优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，详细说明如下。
附图说明
[0023]图1为本技术一较佳实施例未锁定状态的结构示意图。
[0024]图2为本技术一较佳实施例锁定状态时的侧视图。
[0025]图3为图2中A处的局部放大图。
[0026]图4为本技术一较佳实施例中连接臂的结构示意图。
[0027]图5为本技术一较佳实施例中安装板的结构示意图。
[0028]图6为本技术一较佳实施例中挂钩的结构示意图。
[0029]图中标号为：100为牵引车车架，200为挂钩，210为加强板，300为安装板，310为限位柱，320为第二锁定孔，400为连接臂，410为肋板，411为第一锁定孔，412为收纳孔，420为调节板，421为调节孔，430为转动轴，440为卡柱，500为弹性件，600为固定销。
具体实施方式
[0030]下面结合附图，对本技术作进一步详细说明。
[0031]如图1～6所示，一种牵引车挂钩结构，包括牵引车车架100和设置在牵引车车架100上的挂钩200，还包括：
[0032]安装板300，所述安装板300与牵引车车架100连接；
[0033]连接臂400，所述连接臂400的一端与安装板300摆动连接，连接臂400的另一端设置有所述挂钩200；
[0034]弹性件500，所述弹性件500设置在连接臂400上，用于连接臂400的复位；
[0035]固定销600，所述固定销600设置在连接臂400上，用于固定连接臂400的角度。
[0036]本技术提供了一种牵引车挂钩结构，安装板300和连接臂400摆动连接，能够保证挂钩200角度可调，同时保证在运输过程中牵引车的操控性，弹性件500能够在卸货后使连接臂400回正，保证下次使用时挂钩200处于中间位置，方便连接货物；同时连接臂400上设置有固定销600，能够在经过狭窄通道时使用固定销600将连接臂400的角度锁定，防止摆动，避免货物碰撞受损，整体结构简单，使用方便。
[0037]优选地，所述连接臂400上设置有肋板410，所述肋板410上靠近安装板300的一端设置有第一锁定孔411。
[0038]进一步优选地，所述安装板300上设置有第二锁定孔320，第二锁定孔320与第一锁定孔411相对应，所述固定销600穿过第一锁定孔411和第二锁定孔320设置。
[0039]进一步优选地，所述肋板410上还设置有收纳孔412。
[0040]本实施例中的连接臂400上设置有肋板410，能够提高连接臂400的强度；而且在肋板410上面设置有第一锁定孔411，安装板300上设置有第二锁定孔320，结合二者能够通过固定销600将连接臂400锁住，限定其角度，保证货物不会摆动，利于在狭窄通道内运输；收纳孔412可以方便放置固定销600，便于拿取，且在本实施例中固定销600的端部设置有一圆环。
[0041]优选地，所述弹性件500为扭簧。
[0042]进一步优选地，所述安装板300上设置有限位柱310，限位柱310位于连接臂400的侧面，所述弹性件500的两端分别位于限位柱310两侧。
[0043]本实施例中的连接臂400上竖直设置有转动轴430并通过转动轴430与安装板300连接，连接臂400上设置有卡柱440，卡柱440设置在限位柱310与转动轴420之间，限位柱310、卡柱4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种牵引车挂钩结构，包括牵引车车架(100)和设置在牵引车车架(100)上的挂钩(200)，其特征在于，还包括：安装板(300)，所述安装板(300)与牵引车车架(100)连接；连接臂(400)，所述连接臂(400)的一端与安装板(300)摆动连接，连接臂(400)的另一端设置有所述挂钩(200)；弹性件(500)，所述弹性件(500)设置在连接臂(400)上，用于连接臂(400)的复位；固定销(600)，所述固定销(600)设置在连接臂(400)上，用于固定连接臂(400)的角度。2.根据权利要求1所述的一种牵引车挂钩结构，其特征在于，所述连接臂(400)上设置有肋板(410)，所述肋板(410)上靠近安装板(300)的一端设置有第一锁定孔(411)。3.根据权利要求2所述的一种牵引车挂钩结构，其特征在于，所述安装板(300)上设置有第二锁定孔(320)，第二锁定孔(320)与第一锁定孔(411)...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈吉，谢武达，泮振宇，褚春波，方浩翔，李佳幸，
申请(专利权)人：宁波如意股份有限公司，
类型：新型
国别省市：