一种航天用手动截止阀制造技术

本申请公开了一种航天用手动截止阀，涉及控制阀门的技术领域，其包括阀体和滑移杆；所述阀体内部开设有供所述滑移杆滑移的滑移腔；所述阀体开设有与所述滑移腔一端连通的第一连接口；所述阀体开设有与所述滑移腔侧部连通的第二连接口；所述滑移杆能够将所述第一连接口封闭；所述阀体内设置有带动滑移杆滑移的传动副；所述滑移腔靠近所述第一连接口的部分扩径为卸荷槽，所述滑移杆靠近所述第一连接口的部分扩径到与所述卸荷槽内壁抵接；所述卸荷槽与所述滑移杆所围成的空间为卸荷腔；所述滑移杆开设有卸荷通道，所述卸荷通道使所述第一连接口与卸荷腔连通，本申请具有在高压和超高压环境中减少传动副所受阻力的效果。环境中减少传动副所受阻力的效果。环境中减少传动副所受阻力的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种航天用手动截止阀


[0001]本申请涉及控制阀门的
，尤其是涉及一种航天用手动截止阀。

技术介绍

[0002]在航天领域中，航天设备内部的各种零件设计都需要满足严格的尺寸和重量要求，对使用寿命也有相应的要求，航天设备所使用的零部件的重量直接影响航天设备运作的情况。
[0003]部分的航天设备会用到手动截止阀，手动截止阀一端连接着高压管道，另一端连接着需要提供高压的管道。转动手动调节螺杆（传动副），手动调节螺杆带动滑移杆进行移动，通过滑移杆将高压管道接口封闭。同样的手动截止阀还可以用于民用领域中。
[0004]由于滑移杆会受到来自高压管道的压力，在滑移杆将高压管道接口封闭后，滑移杆所受的高压压力会传递给手动调节螺杆（传动副），最终会由螺纹部分进行分担，在处于超高压环境中，会有螺纹（传动副）损坏的可能。
[0005]为解决上述问题，一般采用的方法是涉及出更大直径的螺杆，进而使螺纹部分尺寸变大，来提高螺纹部分所能承受的压力。但是这种改进无疑会带来两个问题：
[0006]会导致手动截止阀的尺寸变大；
[0007]会导致手动截止阀的重量增大。
[0008]这样的改进在航天领域并不适用，会严重影响航天设备的整体设计布局，响应配套的零部件也需要进行相应的调整设计，尤其是航天设备的平衡方面。
[0009]另一方面，随着截止阀连接高压管道的口径增大，手动调节杆（传动副）所受的压力也会相应增大，在这个设计条件下实现轻量化十分困难。
[0010]所以如何在不增阀门尺寸和重量的基础上，有效的减少手动调节螺杆螺纹（传动副）部分的压力，这是这个行业内普遍存在的一个设计难点。

技术实现思路

[0011]为了通过合理的方式减少手动调节螺杆（传动副）部分所承受的压力，本申请提供一种航天用手动截止阀。
[0012]本申请提供的一种航天用手动截止阀采用如下技术方案：
[0013]一种航天用手动截止阀，包括阀体和滑移杆；
[0014]所述阀体内部开设有供所述滑移杆滑移的滑移腔；
[0015]所述阀体开设有与所述滑移腔一端连通的第一连接口；
[0016]所述阀体开设有与所述滑移腔侧部连通的第二连接口；
[0017]所述滑移杆能够将所述第一连接口封闭；
[0018]所述阀体内设置有带动滑移杆滑移的传动副；
[0019]所述滑移腔靠近所述第一连接口的部分扩径为卸荷槽，所述滑移杆靠近所述第一连接口的部分扩径到与所述卸荷槽内壁抵接；
[0020]所述卸荷槽与所述滑移杆所围成的空间为卸荷腔；
[0021]所述滑移杆开设有卸荷通道，所述卸荷通道使所述第一连接口与卸荷腔连通。
[0022]通过采用上述技术方案，在滑移杆将第一连接口封闭时，高压气体通过卸荷通道流入到卸荷腔内，滑移杆扩径部分位于卸荷腔内的端面受到朝向第一连接口的压力，这个压力与作用在滑移杆将第一连接口封闭的端面的压力方向相反，完成卸荷结构的设计，减少了滑移杆所受的压力大小，进而减少了传动副所受到的压力大小，使传动副保持原有的尺寸设计仍能稳定的完成截止阀的启闭，还提高了截止阀的使用寿命。
[0023]可选的，所述卸荷通道包括主通道和副通道；
[0024]所述主通道一端与所述第一连接口连通；
[0025]所述副通道一端与所述主通道连通，另一端与卸荷腔连通；
[0026]所述副通道设置有多个。
[0027]通过采用上述技术方案，多个副通道的设计有效的提高了第一连接口的高压气体向卸荷腔内流动的效率和稳定性，进而提高了卸荷效果。
[0028]可选的，所述副通道以所述滑移杆中心轴线呈圆周分布。
[0029]通过采用上述技术方案，副通道的圆周分布设计使滑移杆在该部分的受力更加均衡，提高了滑移杆结构的强度。
[0030]可选的，所述滑移杆扩径部分侧壁设置有第一环垫；
[0031]所述第一环垫与所述卸荷槽内壁抵接。
[0032]通过采用上述技术方案，第一环垫的设置有效的提高了卸荷腔的密封性，使作用到滑移杆扩径部分端面朝向第一连接口的压力增大，进而提高了卸荷的效果，减少了传动副受到的阻力。
[0033]可选的，所述所述滑移杆扩径部分侧壁开设有供所述第一环垫嵌入其中的安装环槽。
[0034]通过采用上述技术方案，安装环槽的设置有效的提高了第一环垫安装的牢固性，提高了滑移杆滑移的稳定性。
[0035]可选的，所述滑移腔朝向所述滑移杆的部分设置有第二环垫；
[0036]所述第二环垫与所述滑移杆侧壁抵接。
[0037]通过采用上述技术方案，第二环垫的设置进一步提高了卸荷腔的密封效果，进而使流入到卸荷腔内的高压气体所带来的压力更充分的作用到滑移杆扩径部分的端面上，提高了卸荷效果。
[0038]可选的，所述滑移杆朝向所述第一连接口的一端嵌设有活阀密封圈。
[0039]通过采用上述技术方案，活阀密封圈的设置有效的提高了滑移杆对第一连接口封闭的效果。
[0040]可选的，所述卸荷槽靠近所述第一连接口的内壁扩径为封锁槽；
[0041]所述滑移杆扩径部分为密封部；
[0042]所述密封部位于所述封锁槽内的部分扩径为封锁部。
[0043]通过采用上述技术方案，封锁槽为封锁部的设置提供了对应的空间，封锁部的设置有效的为活阀密封圈增大了安装空间，有效的使活阀密封圈的可安装宽度增大，提高了安装后的活阀密封圈对第一连接口的密封效果。
[0044]另一方面，由于封锁部的设置，第一连接口的口径可以进行适当的增大，使密封部位于卸荷腔内的端面面积与第一连接口的开口面积相近，进而减少滑移杆滑所受到的压力大小，减少传动副所受的压力大小。
[0045]可选的，所述封锁槽靠近所述第一连接口的端面固设有阀座；
[0046]所述阀座用于与所述活阀密封圈抵接。
[0047]通过采用上述技术方案，在滑移杆将第一连接口封闭时，活阀密封圈与阀座抵紧，进而提高第一连接口的密封效果。
[0048]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0049]主通道和副通道的设计，配合着卸荷腔，使第一连接口内的高压气体进入到卸荷腔内，使高压的气体所带来的压力作用到密封部端面上，进而使滑移杆整体所受到的压力合力减少，减少了传动副所受的压力，使截止阀能够在不增大体积的情况下能够在高压或超高压环境中正常使用；
[0050]第一环垫和第二环垫的设置有效的使进入到卸荷腔内的高压气体更好的作用到密封部端面上，提高了卸荷的效果；
[0051]封锁部和封锁槽的设计，有效的提高了滑移杆将第一连接口封闭的端面面积，使第一连接口能够进行更加合理的尺寸设计，减少滑移杆自身所受到的压力合力大小，减少了传动副所受的压力大小，提高了截止阀在高压环境和超高压环境下的使用寿命，还与活阀密封圈配合，提高了将第一连接口封闭的效果。
附图说明
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航天用手动截止阀，其特征在于：包括阀体(1)和滑移杆(2)；所述阀体(1)内部开设有供所述滑移杆(2)滑移的滑移腔(11)；所述阀体(1)开设有与所述滑移腔(11)一端连通的第一连接口(13)；所述阀体(1)开设有与所述滑移腔(11)侧部连通的第二连接口(14)；所述滑移杆(2)能够将所述第一连接口(13)封闭；所述阀体(1)内设置有带动滑移杆(2)滑移的传动副(4)；所述滑移腔(11)靠近所述第一连接口(13)的部分扩径为卸荷槽(111)，所述滑移杆(2)靠近所述第一连接口(13)的部分扩径到与所述卸荷槽(111)内壁抵接；所述卸荷槽(111)与所述滑移杆(2)所围成的空间为卸荷腔(112)；所述滑移杆(2)开设有卸荷通道(3)，所述卸荷通道(3)使所述第一连接口(13)与卸荷腔(112)连通。2.根据权利要求1所述的航天用手动截止阀，其特征在于：所述卸荷通道(3)包括主通道(31)和副通道(32)；所述主通道(31)一端与所述第一连接口(13)连通；所述副通道(32)一端与所述主通道(31)连通，另一端与卸荷腔(112)连通；所述副通道(32)设置有多个。3.根据权利要求2所述的航天用手动截止阀，其特征在于：所述副通道(32)以所述滑移杆(2)中...

【专利技术属性】
技术研发人员：常志龙，魏德普，
申请(专利权)人：天津航宇卓然科技有限公司，
类型：新型
国别省市：