轨道车辆的集装器及轨道车辆的货架系统技术方案

本申请实施例中提供的轨道车辆的集装器及轨道车辆的货架系统，包括：集装器本体；上盖，位于集装器本体的上方，上盖与集装器本体可拆卸的连接；锁止组件，位于集装器本体和上盖之间，锁止组件用于在集装器本体和上盖闭合后锁定二者。采用该装置，本申请的集装器本体的上方设有上盖，通过上盖对盛放于集装器本体中的货物进行罩设，防止在叠放时上层集装器对下层集装器中的货物进行挤压；同时，集装器本体和上盖之间设置有锁止组件，由此设置，在集装器本体和上盖闭合后锁定，防止集装器本体在输送过程中倾覆时，集装器本体中的货物倾倒，提高集装器在运输过程中的安全性；同时保证物流运输效率。流运输效率。流运输效率。

【技术实现步骤摘要】
轨道车辆的集装器及轨道车辆的货架系统


[0001]本申请涉及轨道交通
，具体地，涉及一种轨道车辆的集装器及轨道车辆的货架系统。

技术介绍

[0002]目前，轨道交通运输是最为重要的物流运输途径，在运输过程中需要采用集装器对货物进行分类，从而提高装车及后续分拣的效率；但是常规的集装器仅仅是采用了外形与轨道车辆相匹配的箱体结构，对于一些承压能力较差的货物，在集装器堆积容易造成下层货物的受压损坏。同时，集装器的开口结构当倾倒时、造成货物的损毁，还需要工作人员拾起，降低物流运输效率。

技术实现思路

[0003]本申请实施例中提供了一种轨道车辆的集装器及轨道车辆的货架系统，以解决现有的集装器承载能力差、容易造成下层货物受压的问题。本申请的第二个目的是提供一种包括上述集装器的轨道车辆的货架系统。
[0004]为了达到上述目的，本申请提供如下技术方案：
[0005]一种轨道车辆的集装器，包括：
[0006]集装器本体；
[0007]上盖，位于所述集装器本体的上方，所述上盖与所述集装器本体可拆卸的连接；
[0008]锁止组件，位于所述集装器本体和所述上盖之间，所述锁止组件用于在所述集装器本体和所述上盖闭合后锁定二者。
[0009]可选地，还包括：
[0010]第一折叠拉手，固定于所述集装器本体、一组相对设置的侧壁上；
[0011]和/或，第二折叠拉手，固定于所述上盖的一组相对设置的侧壁上。
[0012]可选地，所述上盖的底部边缘和所述集装器本体的顶部边缘的一者上设有卡接凸部，另一者上设有卡接凹部，以进行预定位。
[0013]可选地，所述锁止组件和所述第一折叠拉手分别位于所述集装器本体的相邻侧壁上。
[0014]可选地，还包括：
[0015]条码粘贴部，嵌于所述集装器本体的侧壁上，且所述条码粘贴部凸出于所述集装器本体的侧壁设置；所述条码粘贴部与所述集装器本体可拆卸的连接。
[0016]可选地，还包括：
[0017]若干个称重檀条，在所述集装器本体的外底壁上平行设置，各个所述称重檀条在所述集装器本体的外底壁上贯通设置；
[0018]所述称重檀条长度方向的侧壁与垂向中心线间设有倾角、且自上至下向内渐缩设置。
[0019]可选地，至少一个所述称重檀条上设有若干个定位槽；所述定位槽为锥形孔。
[0020]可选地，所述集装器为长方体结构，所述集装器的外边倒圆角设置，所述集装器的顶角处均设有薄片包边部；
[0021]所述集装器为蜂窝塑料结构或铝合金结构或碳纤维结构。
[0022]可选地，所述锁止组件为锁扣。
[0023]本申请实施例提供的轨道车辆的集装器，包括：集装器本体；上盖，位于集装器本体的上方，上盖与集装器本体可拆卸的连接；锁止组件，位于集装器本体和上盖之间，锁止组件用于在集装器本体和上盖闭合后锁定二者。
[0024]采用本申请实施例中提供的一种轨道车辆的集装器，相较于现有技术，具有以下技术效果：
[0025]本申请的集装器本体的上方设有上盖，通过上盖对盛放于集装器本体中的货物进行罩设，防止在叠放时上层集装器对下层集装器中的货物进行挤压；同时，集装器本体和上盖之间设置有锁止组件，由此设置，在集装器本体和上盖闭合后锁定，防止集装器本体在输送过程中倾覆时，集装器本体中的货物倾倒，提高集装器在运输过程中的安全性；同时保证物流运输效率。
[0026]为了达到上述第二个目的，本申请还提供了一种轨道车辆的货架系统，包括：架体，所述架体沿轨道车辆的纵向延伸；所述架体具有用于输送装置通过输送巷道和用于货物存放的存放区，所述输送巷道沿轨道车辆的纵向延伸，所述存放区位于所述输送巷道的两侧；底部安装板，可拆卸的连接于所述架体的底部，用于将所述架体与轨道车辆的地板固定；拉紧装置，位于所述架体的外部，用于将所述架体与轨道车辆的顶板和/或侧墙固定；还包括上述任一项所述的轨道车辆的集装器，所述集装器在所述存放区存放时，放置在所述架体上。
[0027]可选地，所述货架系统还包括：
[0028]顶部支撑架；
[0029]若干个竖向支撑架，所述竖向支撑架的顶端与所述顶部支撑架固定，所述竖向支撑架的底端与所述底部安装板固定；所述竖向支撑架分别沿所述顶部支撑架的横向和纵向排布，所述竖向支撑架位于所述顶部支撑架的横向的两端，以形成两端的所述存放区和所述输送巷道；
[0030]所述竖向支撑架包括支撑横梁，沿纵向排布的相邻所述竖向支撑架的所述支撑横梁间设有连接横梁，所述支撑横梁和所述连接横梁形成集装器堆垛位，用以支撑所述集装器。
[0031]可选地，所述集装器还包括：若干个称重檀条，在所述集装器本体的外底壁上平行设置，各个所述称重檀条在所述集装器本体的外底壁上贯通设置；所述称重檀条上设有若干个定位槽；
[0032]所述货架系统还包括：定位凸起，所述定位凸起固定于所述支撑横梁的上表面，所述集装器在所述集装器堆垛位存放时，所述定位凸起与所述集装器的定位槽配合、以对集装器进行定位。
[0033]由于上述的集装器具有上述技术效果，具有该集装器的轨道车辆的货架系统也应具有相应的技术效果。同时，相较于传统的货运车辆货架，本申请实施例提供的货架系统将
架体作为一个独立单元，在其底部设置底部安装板，以将架体和轨道车辆的地板固定，并通过拉紧装置将架体与轨道车辆的顶板和/或侧墙固定，由此在安装时，可以将架体作为一个整体加工后装入车厢中，再进行连接，简化安装操作及步骤，提高安装效率；此外，架体中设置输送巷道和货物存放区，以与输送装置配合，为自动化输送及存储提供基础。
附图说明
[0034]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0035]图1为本申请第一实施例提供的轨道车辆的集装器的结构示意图；
[0036]图2为本申请第二实施例提供的轨道车辆的集装器的结构示意图；
[0037]图3为图1的侧向结构示意图；
[0038]图4为图1的主视结构示意图；
[0039]图5为本申请实施例提供的一种货架系统的主视结构示意图；
[0040]图6为图5的主视结构示意图；
[0041]图7为图5的侧向结构示意图；
[0042]图8为本申请实施例提供的货架系统的局部放大结构示意图；
[0043]图9为本申请实施例提供的竖向支撑架的安装结构示意图；
[0044]图10为本申请实施例提供的拉紧装置的结构示意图。。
[0045]附图中标记如下：
[0046]集装器95、上盖951、集装器本体952、第一折叠拉手9531、第二折叠拉手9532、条码粘贴部954、称重檀条955、锁止组件956；定位槽9551。
[0047]架体921、拉紧装置922、底部安装板923、输送本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆的集装器，其特征在于，包括：集装器本体；上盖，位于所述集装器本体的上方，所述上盖与所述集装器本体可拆卸的连接；锁止组件，位于所述集装器本体和所述上盖之间，所述锁止组件用于在所述集装器本体和所述上盖闭合后锁定二者。2.根据权利要求1所述的轨道车辆的集装器，其特征在于，还包括：第一折叠拉手，固定于所述集装器本体、一组相对设置的侧壁上；和/或，第二折叠拉手，固定于所述上盖的一组相对设置的侧壁上。3.根据权利要求1所述的轨道车辆的集装器，其特征在于，所述上盖的底部边缘和所述集装器本体的顶部边缘的一者上设有卡接凸部，另一者上设有卡接凹部，以进行预定位。4.根据权利要求2所述的轨道车辆的集装器，其特征在于，所述锁止组件和所述第一折叠拉手分别位于所述集装器本体的相邻侧壁上。5.根据权利要求1所述的轨道车辆的集装器，其特征在于，还包括：条码粘贴部，嵌于所述集装器本体的侧壁上，且所述条码粘贴部凸出于所述集装器本体的侧壁设置；所述条码粘贴部与所述集装器本体可拆卸的连接。6.根据权利要求1
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5任一项所述的轨道车辆的集装器，其特征在于，还包括：若干个称重檀条，在所述集装器本体的外底壁上平行设置，各个所述称重檀条在所述集装器本体的外底壁上贯通设置；所述称重檀条长度方向的侧壁与垂向中心线间设有倾角、且自上至下向内渐缩设置。7.根据权利要求6所述的轨道车辆的集装器，其特征在于，至少一个所述称重檀条上设有若干个定位槽；所述定位槽为锥形孔。8.根据权利要求7所述的轨道车辆的集装器，其特征在于，所述集装器为长方体结构，所述集装器的外边倒圆角设置，所述集装器的顶角处均设有薄片包边部；所述集装器为蜂窝塑料结构或铝合金结构或...

【专利技术属性】
技术研发人员：王茂权，林琳，魏圆良，邵建虎，王超群，王秀丹，潘乐，李静源，曹正黄，郭力，
申请(专利权)人：西安嘉业航空科技有限公司，
类型：发明
国别省市：