本实用新型专利技术涉及运输装置技术领域，具体为一种物流货物运输装置，包括定位座、车架以及电动滑块，所述定位座的上端设有固定座以及第一滑槽，所述固定座位于第一滑槽的两侧，所述固定座上设有第二滑槽，所述底板的上端设有升降器以及顶杆，所述升降器的输出端与车架的底端铰接，所述顶杆的另一端与车架的底端铰接，通过设有的升降器以及顶杆，能使车架自动卸料，提高了货物的卸料效率，所述电动滑块的上端设有限位板，所述限位板的上端设有底板，所述限位板与底板之间设有限位螺栓，所述车架位于底板的上方，通过设有的电动滑块，能带动车架在定位座上滑动，提高了本结构的自动化程度。度。度。
【技术实现步骤摘要】
一种物流货物运输装置
[0001]本技术涉及运输装置
，具体为一种物流货物运输装置。
技术介绍
[0002]众所周知，随着科技的发展，交通工具的变化加速了物流行业的发展，物流货物的运输时间得到缩减，并且扩大了货物的流通范围，物流货物在运输过程中要稳固放置货物，保证货物的完好性，因为运输车体积较大，因此可能不方便开进货物存放地，需要把货物从存放地短途运输到装车点。
[0003]普通的物流货物快递分栋需要人工将大面积的快递移动到另一个位置，既浪费人工，又降低快递的分栋效率。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种物流货物运输装置。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种物流货物运输装置，包括定位座、车架以及电动滑块，所述定位座的两侧设有安装板，所述定位座的上端设有固定座以及第一滑槽，所述第一滑槽位于定位座的中间部分，所述固定座位于第一滑槽的两侧，所述固定座上设有第二滑槽，所述第一滑槽的两端均设有限位槽，所述限位槽内设有限位杆，所述限位杆与限位槽之间通过螺纹连接，所述电动滑块位于定位座的中间部分，且与第一滑道相互配合，所述电动滑块的上端设有限位板，所述限位板的上端设有底板，所述限位板与底板之间设有限位螺栓，所述车架位于底板的上方，所述底板的上端设有升降器以及顶杆，所述升降器的输出端与车架的底端铰接，所述顶杆的另一端与车架的底端铰接，所述底板的下端设有底杆，所述底杆的底端设有滚轮，所述滚轮位于第二滑道的内部。
[0008]为了提高本结构在使用时的稳定性，本技术的改进有，所述定位座的一端设有卡槽，另一端设有卡块，所述卡块位于卡槽的内部，所述卡槽的内壁上设有配合槽，所述卡块的内部设有电动推杆，所述电动推杆的输出端设有限位块，所述限位块与配合槽相互配合。
[0009]为了提高本结构的使用效果，本技术的改进有，所述车架的一侧设有侧板，所述侧板的两端设有滑块，所述车架的内壁上设有滑槽，所述滑块与滑槽相互配合。
[0010]为了提高本结构的使用寿命，本技术的改进有，所述第一滑道以及第二滑道的内壁上均设有耐磨层。
[0011]为了提高本结构的实用性，本技术的改进有，所述滚轮为万向轮，并且所述滚轮上设有减震弹簧。
[0012](三)有益效果
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种物流货物运输装置，具备以下有益效果：
[0014]该物流货物运输装置，所述定位座的上端设有固定座以及第一滑槽，所述固定座位于第一滑槽的两侧，所述固定座上设有第二滑槽，所述底板的上端设有升降器以及顶杆，所述升降器的输出端与车架的底端铰接，所述顶杆的另一端与车架的底端铰接，通过设有的升降器以及顶杆，能使车架自动卸料，提高了货物的卸料效率；
[0015]所述电动滑块的上端设有限位板，所述限位板的上端设有底板，所述限位板与底板之间设有限位螺栓，所述车架位于底板的上方，通过设有的电动滑块，能带动车架在定位座上滑动，提高了本结构的自动化程度，松开安装螺栓，能将车体在定位座取下，从而进一步的提高了本结构的实用性。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术图1的主视图；
[0018]图3为本技术图1的侧视图；
[0019]图4为本技术图1中车架的结构示意图；
[0020]图中：1、定位座；2、安装板；3、车架；4、扶杆；5、第二滑道；6、固定座；7、底板；8、底杆；9、卡块；10、限位块；11、第一滑道；12、限位槽；13、限位杆；14、电动滑块；15、限位板；16、限位螺栓；17、升降器；18、顶杆；19、侧板；20、滑槽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，本技术的一种物流货物运输装置，包括定位座1、车架3以及电动滑块14，所述定位座1的两侧设有安装板2，所述定位座1的上端设有固定座6以及第一滑槽20，所述第一滑槽20位于定位座1的中间部分，所述固定座6位于第一滑槽20的两侧，所述固定座6上设有第二滑槽20，所述第一滑槽20的两端均设有限位槽12，所述限位槽12内设有限位杆13，所述限位杆13与限位槽12之间通过螺纹连接，所述电动滑块14位于定位座1的中间部分，且与第一滑道11相互配合，所述电动滑块14的上端设有限位板15，所述限位板15的上端设有底板7，所述限位板15与底板7之间设有限位螺栓16，所述车架3位于底板7的上方，所述底板7的上端设有升降器17以及顶杆18，所述升降器17的输出端与车架3的底端铰接，所述顶杆18的另一端与车架3的底端铰接，所述底板7的下端设有底杆8，所述底杆8的底端设有滚轮，所述滚轮位于第二滑道5的内部。
[0023]为了提高本结构在使用时的稳定性，本技术的改进有，所述定位座1的一端设有卡槽，另一端设有卡块9，所述卡块9位于卡槽的内部，所述卡槽的内壁上设有配合槽，所述卡块9的内部设有电动推杆，所述电动推杆的输出端设有限位块10，所述限位块10与配合槽相互配合，通过卡块9与卡槽的相互配合，便于将多个定位座1进行对接，当对接完毕后，电动推杆启动，这时电动推杆会将限位块10推到配合槽的内部，从而将对接完毕后的定位座1进行固定。
[0024]为了提高本结构的使用效果，本技术的改进有，所述车架3的一侧设有侧板19，所述侧板19的两端设有滑块，所述车架3的内壁上设有滑槽20，所述滑块与滑槽20相互配合，在本结构中，侧板19通过滑块与滑槽20的相互配合固定在车架3的一侧，侧板19能根据实际情况进行选择性的应用，具体的在这里不做详细的解释。
[0025]为了提高本结构的使用寿命，本技术的改进有，所述第一滑道11以及第二滑道5的内壁上均设有耐磨层。
[0026]为了提高本结构的实用性，本技术的改进有，所述滚轮为万向轮，并且所述滚轮上设有减震弹簧，在本结构中，通过设有的减震弹簧，能提高车体在单独使用时的减震性。
[0027]综上所述，本技术的物流货物运输装置在使用时，首先将定位座1放置在指定的位置，然后通过安装板2对定位座1进行固定，本结构中的电动滑块14内置独立电源，并且与升降器17之间共用一个独立电源，将物流快递放置在车架3上，然后启动电动滑块14，这时电动滑块14会在第一滑道11内滑动，进一步的电动滑块14会带动底板7移动，从而使车架3移动，当车架3移动到指定的位置时，升降器17启动，这时升降器17会推动车架3的一侧上升，进一步的使车架3倾本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种物流货物运输装置，其特征在于，包括定位座(1)、车架(3)以及电动滑块(14)，所述定位座(1)的两侧设有安装板(2)，所述定位座(1)的上端设有固定座(6)以及第一滑槽(20)，所述第一滑槽(20)位于定位座(1)的中间部分，所述固定座(6)位于第一滑槽(20)的两侧，所述固定座(6)上设有第二滑槽(20)，所述第一滑槽(20)的两端均设有限位槽(12)，所述限位槽(12)内设有限位杆(13)，所述限位杆(13)与限位槽(12)之间通过螺纹连接，所述电动滑块(14)位于定位座(1)的中间部分，且与第一滑道(11)相互配合，所述电动滑块(14)的上端设有限位板(15)，所述限位板(15)的上端设有底板(7)，所述限位板(15)与底板(7)之间设有限位螺栓(16)，所述车架(3)位于底板(7)的上方，所述底板(7)的上端设有升降器(17)以及顶杆(18)，所述升降器(17)的输出端与车架(3)的底端铰接，所述顶杆(18)的另一端与车架(3)的底端铰接，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴延洁，
申请(专利权)人：福州理工学院，
类型：新型
国别省市：
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