本实用新型专利技术公开了一种既有建筑物加固用开槽孔装置，涉及建筑施工设备技术领域，本实用新型专利技术包括车体，车体的顶部设有两个支柱，两个支柱之间活动设置有提升板，提升板的顶部设有两个固定板，支柱的顶部设有步进电机，支柱的内部通过步进电机连接有升降机构，提升板的顶部设有开孔机构，升降机构包括丝杆、轴承、第一滑块和限位块，开孔机构包括气缸、连接架、滑板、钻孔电机、钻杆和第二滑块。本实用新型专利技术为一种既有建筑物加固用开槽孔装置，可以调节钻孔工具的高度，能够适应于建筑物墙体任意高度的钻孔操作，提高了开孔效率，且比较省时省力，该装置实用性强，适用范围广，适合推广。适合推广。适合推广。
【技术实现步骤摘要】
一种既有建筑物加固用开槽孔装置
[0001]本技术涉及建筑施工设备
，特别涉及一种既有建筑物加固用开槽孔装置。
技术介绍
[0002]建筑物是人造的、相对于地面固定的、有一定存在时间的、且是人们要么为了其形象、要么为了其空间使用的物体。也叫“建筑”。它往往都具备人能居住和活动的稳定空间，是人造自然的主体。一般情况下，建筑的建造目的既侧重于得到人可以活动的空间——建筑物内部的空间(现代主义建筑非常强调这点)或/和建筑物之间围合而成的空间(比如城市中的市民广场)；也侧重于获得建筑形象——建筑物的外部形象或和建筑物的内部形象，对于既有建筑物来说，建筑物本身存在时间较长，需要对其进行加固操作，加固过程中需要开槽孔，所以需要用过开槽孔装置。
[0003]目前市场上，大部分建筑物用开槽孔装置，开槽孔效率比较低，效果比较差，且比较费时费力，需要人工进行操作，且不能调节钻孔工具的高度，不能适应于建筑物墙体任意高度的钻孔操作，降低了开孔效率，因此，有必要提供一种既有建筑物加固用开槽孔装置。
技术实现思路
[0004]本技术的主要目的在于提供一种既有建筑物加固用开槽孔装置，可以有效解决
技术介绍
中大部分建筑物用开槽孔装置，开槽孔效率比较低，效果比较差，且比较费时费力，需要人工进行操作，且不能调节钻孔工具的高度，不能适应于建筑物墙体任意高度的钻孔操作，降低了开孔效率的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种既有建筑物加固用开槽孔装置，包括车体，所述车体的顶部设有两个支柱，两个所述支柱之间活动设置有提升板，所述提升板的顶部设有两个固定板，所述支柱的顶部设有步进电机，所述支柱的内部通过步进电机连接有升降机构，所述提升板的顶部设有开孔机构；
[0006]所述升降机构包括丝杆、轴承、第一滑块和限位块，所述步进电机的驱动端与丝杆的一端固定连接，所述丝杆的另一端通过轴承与支柱的内部连接，所述提升板的两侧均固定连接有第一滑块，所述第一滑块的两侧壁均固定连接有限位块；
[0007]所述开孔机构包括气缸、连接架、滑板、钻孔电机、钻杆和第二滑块，所述提升板的顶部一侧设有气缸，所述气缸的驱动端与连接架的一侧固定连接，所述连接架的一端与滑板的一侧固定连接，所述滑板的一侧位于连接架之间设有钻孔电机，所述钻孔电机的驱动端与钻杆的一端固定连接，所述滑板的两侧均设有第二滑块。
[0008]优选地，所述车体的一侧固定连接有L型连接板，所述L型连接板的一侧设有把手，所述把手的外周面套设有防滑套。
[0009]优选地，所述车体的底部四角处均固定连接诶有支撑腿，所述支撑腿的底部设有万向轮。
[0010]优选地，所述支柱的一侧壁开设有第一滑槽，所述第一滑块活动设置于第一滑槽的内部，且在第一滑槽的内部滑动，所述第一滑块的横截面直径小于第一滑槽的横截面直径。
[0011]优选地，所述第一滑槽的内部相对的两侧壁均开设有限位槽，所述限位块活动设置于限位槽的内部，且在限位槽的内部滑动，所述限位块的横截面直径小于限位槽的横截面直径。
[0012]优选地，所述固定板的内侧壁开设有第二滑槽，所述第二滑块活动设置于第二滑槽的内部，且在第二滑槽的内部滑动，所述第二滑块的横截面直径小于第二滑槽的横截面直径。
[0013]优选地，所述第一滑块的数量有两个，且对称分布与提升板的两侧，所述第一滑块的顶部贯穿开设有螺纹孔，所述丝杆与第一滑块呈螺纹连接。
[0014]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0015]1.本技术中，通过启动步进电机，步进电机带动丝杆通过轴承在第一滑槽的内部转动，从而使第一滑块通过螺纹槽在丝杆上升降，故而带动提升板通过第一滑块在两个支柱之间进行升降运动，故而带动开孔机构升降，对不同高度的墙体进行开孔操作，通过提升机构，可以调节钻孔工具的高度，能够适应于建筑物墙体任意高度的钻孔操作，提高了开孔效率，且比较省时省力。
[0016]2.本技术中，通过启动气缸，气缸通过连接架推动滑板移动，滑板通过第二滑块在第二滑槽的内部滑动在两个固定板之间横向移动，其中第二滑块与第二滑槽能够提高移动时的稳定性，同时启动钻孔电机，钻孔电机带动钻杆转动，在气缸推动滑板的同时，钻杆与墙体接触，进行钻孔操作，不需要人工进行操作，省时省力，提高了开孔的效率，提高了开孔的质量。
附图说明
[0017]图1为本技术一种既有建筑物加固用开槽孔装置的立体结构示意图；
[0018]图2为本技术一种既有建筑物加固用开槽孔装置的提升机构立体结构示意图；
[0019]图3为本技术一种既有建筑物加固用开槽孔装置图2中A处放大结构示意图；
[0020]图4为本技术一种既有建筑物加固用开槽孔装置的支柱侧视内剖结构示意图；
[0021]图5为本技术一种既有建筑物加固用开槽孔装置的钻孔机构立体结构示意图；
[0022]图6为本技术一种既有建筑物加固用开槽孔装置的钻机构俯视内剖结构示意图。
[0023]图中：1、车体；2、支柱；3、提升板；4、固定板；5、步进电机；6、丝杆；7、轴承；8、第一滑块；9、限位块；10、气缸；11、连接架；12、滑板；13、钻孔电机；14、钻杆；15、第二滑块；16、L型连接板；17、把手；18、支撑腿；19、万向轮；20、第一滑槽；21、限位槽；22、第二滑槽。
具体实施方式
[0024]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]请参照图1—6所示，本技术为一种既有建筑物加固用开槽孔装置，包括车体1，车体1的顶部设有两个支柱2，两个支柱2之间活动设置有提升板3，提升板3的顶部设有两个固定板4，支柱2的顶部设有步进电机5，支柱2的内部通过步进电机5连接有升降机构，提升板3的顶部设有开孔机构；
[0028]升降机构包括丝杆6、轴承7、第一滑块8和限位块9，步进电机5的驱动端与丝本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种既有建筑物加固用开槽孔装置，其特征在于：包括车体(1)，所述车体(1)的顶部设有两个支柱(2)，两个所述支柱(2)之间活动设置有提升板(3)，所述提升板(3)的顶部设有两个固定板(4)，所述支柱(2)的顶部设有步进电机(5)，所述支柱(2)的内部通过步进电机(5)连接有升降机构，所述提升板(3)的顶部设有开孔机构；所述升降机构包括丝杆(6)、轴承(7)、第一滑块(8)和限位块(9)，所述步进电机(5)的驱动端与丝杆(6)的一端固定连接，所述丝杆(6)的另一端通过轴承(7)与支柱(2)的内部连接，所述提升板(3)的两侧均固定连接有第一滑块(8)，所述第一滑块(8)的两侧壁均固定连接有限位块(9)；所述开孔机构包括气缸(10)、连接架(11)、滑板(12)、钻孔电机(13)、钻杆(14)和第二滑块(15)，所述提升板(3)的顶部一侧设有气缸(10)，所述气缸(10)的驱动端与连接架(11)的一侧固定连接，所述连接架(11)的一端与滑板(12)的一侧固定连接，所述滑板(12)的一侧位于连接架(11)之间设有钻孔电机(13)，所述钻孔电机(13)的驱动端与钻杆(14)的一端固定连接，所述滑板(12)的两侧均设有第二滑块(15)。2.根据权利要求1所述的一种既有建筑物加固用开槽孔装置，其特征在于：所述车体(1)的一侧固定连接有L型连接板(16)，所述L型连接板(16)的一侧设有把手(17)，所述把手(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：王臣，时润铎，
申请(专利权)人：大连北方基础工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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