地铁施工中盾构接收方法技术

本发明专利技术公开了一种地铁施工中的盾构接收方法，包括施工用于接收盾构机的接收井；在盾构机达到接收井前，沿盾构机的设计掘进路径设置一端监测段，该监测段与接收井相连且长度不小于50m，在所述监测段的地层中设置多个用于检测盾构机姿态的监测点，并对接收井的接收端土体进行加固处理；在盾构机掘进至所述监测段后，每掘进一段预设长度，调整一次盾构机的姿态，使盾构机的掘进方向向所述设计掘进路径调整直至重合一致；采用托架在接收井中接收盾构机的步骤。本发明专利技术具有精准性高、安全性好、操作难度低、易于实施应用等优点。易于实施应用等优点。易于实施应用等优点。

【技术实现步骤摘要】
地铁施工中盾构接收方法


[0001]本专利技术涉及盾构施工
，具体涉及一种地铁施工中盾构接收方法。

技术介绍

[0002]在地铁盾构施工中，盾构完成达到重点时对盾构机进行接收是一项重要的工作。如何保证盾构接收工作精准性、稳定性、安全性和操作难度，以及避免出现沉降、渗漏等问题，是在盾构接收施工中需要重点考虑的。现有盾构接收方法在盾构机掘进靠近接收井时，都是采用常规的纠偏方法来调整盾构机的姿态，使盾构机最终准确的进入接收井，而接收井的接收端是一个已经施工好的门洞，对盾构机的位置精度要求高，常规纠偏方法的难以保证精准性。并且，现有盾构接收方法没有能有效控制沉降的措施，存在操作难度大、安全性低的缺陷。

技术实现思路

[0003]本专利技术要解决的技术问题是克服现有技术存在的不足，提供一种精准性高、安全性好、操作难度低、易于实施应用的地铁施工中的盾构接收方法。
[0004]为解决上述技术问题，本专利技术采用以下技术方案：
[0005]一种地铁施工中的盾构接收方法，包括以下步骤：
[0006](S1)施工用于接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁施工中盾构接收方法，其特征在于，包括以下步骤：(S1)施工用于接收盾构机的接收井；(S2)在盾构机达到接收井前，沿盾构机的设计掘进路径设置一段监测段，该监测段与接收井相连且长度不小于50m，在所述监测段的地层中设置多个用于检测盾构机姿态的监测点，并对接收井的接收端土体进行加固处理；(S3)在盾构机掘进至所述监测段后，每掘进一段预设长度，调整一次盾构机的姿态，使盾构机的掘进方向向所述设计掘进路径调整直至重合一致；(S4)采用托架在接收井中接收盾构机。2.根据权利要求1所述的地铁施工中盾构接收方法，其特征在于，所述步骤(S2)中，相邻监测点之间的间距不大于10米。3.根据权利要求1所述的地铁施工中盾构接收方法，其特征在于，所述步骤(S2)中，采用注浆方式对接收井的接收端土体进行加固处...

【专利技术属性】
技术研发人员：周浩，符毅，周囿园，张伯湘，柯磊，李宣颍，曾伟，颜桢炜，欧可，黄光，罗武装，
申请(专利权)人：中铁五局集团第五工程有限责任公司，
类型：发明
国别省市：