一种运动式主动进气格栅系统技术方案

本发明专利技术公开了一种运动式主动进气格栅系统，包括格栅框体，在格栅框体内设有格栅本体，还包括盖板和驱动机构，所述盖板安装在格栅本体的前侧，并能将格栅框体遮挡；盖板与驱动机构相连，通过驱动机构能够驱动盖板打开或关闭格栅框体。本发明专利技术通过盖板的整体式运动来实现格栅的打开或关闭，避免叶片式结构本身特征对进气面积的遮挡，提高了主动进气格栅的进气效率，同时消除了异响啸叫的失效风险，还能满足用户对格栅本体不同造型的需求。用户对格栅本体不同造型的需求。用户对格栅本体不同造型的需求。

【技术实现步骤摘要】
一种运动式主动进气格栅系统


[0001]本专利技术涉及车辆进气格栅
，具体涉及一种运动式主动进气格栅系统。

技术介绍

[0002]汽车进气格栅位于机舱前端位置，当车辆行驶时，新鲜空气由进气格栅进入机舱内，为冷却系统提供进风所需。随着汽车技术的飞速发展，对空气动力方面的要求越来越高，特别是新能源电动汽车，续航里程是一项重要指标。因此，进气格栅不仅需要对温度控制有所帮助，还需要能够减小风阻。根据车辆不同行驶时期需求，主动进气格栅打开或关闭，从而改善汽车空气动力学性能，降低风阻系数，增加续航里程。
[0003]目前，市面上的主动进气格栅主要是叶片式结构，由布置在固定位置上的数个叶片组成，在车辆行驶时期通过旋转开闭叶片，来实现对前端进气量的主动控制。但是，这样的主动进气格栅存在几个问题：（1）由于主动进气格栅设计呈叶片式结构，这种结构本身会对进气区域的面有一定的遮挡，影响主动进气格栅的进气效率；（2）叶片式结构的主动进气格栅通过叶片转动实现关闭，而叶片与叶片之间存在缝隙，会造成异响啸叫的失效风险；（3）由于要通过叶片式结构的旋转来实现开闭本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种运动式主动进气格栅系统，包括格栅框体（1），在格栅框体内设有格栅本体（11），其特征在于，还包括盖板（20）和驱动机构，所述盖板（20）安装在格栅本体的前侧，并能将格栅框体遮挡；盖板（20）与驱动机构相连，通过驱动机构能够驱动盖板打开或关闭格栅框体。2.根据权利要求1所述运动式主动进气格栅系统，其特征在于，所述驱动机构为两个，盖板的两端分别通过驱动机构与格栅框体相连。3.根据权利要求2所述运动式主动进气格栅系统，其特征在于，所述驱动机构包括驱动电机（9）、驱动轴（8）和连杆机构；驱动电机通过电机支架与格栅框体固定相连；驱动轴的两端通过轴承与电机支架（10）相连，且其轴向与格栅框体的长度方向一致，驱动电机能够带动驱动轴（8）绕其轴心线转动；连杆机构一端与驱动轴固定连接，另一端与盖板相连。4.根据权利要求3所述运动式主动进气格栅系统，其特征在于，所述连杆机构包括主动杆（7）和从动杆（5），主动杆的一端与驱动轴的一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：周航，张余，华安柱，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：