一种可远距离提醒的铁路施工用安全保障防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种可远距离提醒的铁路施工用安全保障防护装置，涉及导轨防护技术领域，针对现有的导轨偏移无法及时提醒人员的问题，现提出如下方案，其包括防护套，所述防护套的下侧固定连接有导向套，所述导向套的内侧固定连接有固定板，所述固定板的内侧滑动套接有滑杆，所述滑杆的外侧套接有与固定板一侧固定连接的防护弹簧，所述滑杆的一端转动连接有限位杆，所述滑杆靠近限位杆的一端上侧固定连接有传动杆，所述传动杆靠近防护套的一侧固定连接有拉杆与触发杆，所述触发杆的一端设置有触发机构，本实用新型专利技术结构简单，可以有效防止导轨发生多大的偏移，可以及时提醒人员，防止人员的伤亡，使用方便。使用方便。使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种可远距离提醒的铁路施工用安全保障防护装置


[0001]本技术涉及导轨防护
，尤其涉及一种可远距离提醒的铁路施工用安全保障防护装置。

技术介绍

[0002]铁路上的各种土木工程设施，同时也指修建铁路各阶段所运用的技术，铁路工程最初包括与铁路有关的土木、机械和信号等工程，随着建设的发展和技术的进一步分工，其中一些工程逐渐形成为独立的学科，如机车工程、车辆工程、信号工程；另外一些工程逐渐归入各自的本门学科，如桥梁工程和隧道工程。
[0003]对于现有的铁路导轨在使用的时候，当火车行驶的时候，容易使得导轨发生偏移，容易使得人员与或者受到伤害，无法对于偏移进行报警，不能及时起到提醒人员的作用，所以现在需要一种可远距离提醒的铁路施工用安全保障防护装置。

技术实现思路

[0004]本技术提出的一种可远距离提醒的铁路施工用安全保障防护装置，解决了导轨偏移无法及时提醒人员的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种可远距离提醒的铁路施工用安全保障防护装置，包括防护套，所述防护套的下侧固定连接有导向套，所述导向套的内侧固定连接有固定板，所述固定板的内侧滑动套接有滑杆，所述滑杆的外侧套接有与固定板一侧固定连接的防护弹簧，所述滑杆的一端转动连接有限位杆，所述滑杆靠近限位杆的一端上侧固定连接有传动杆，所述传动杆靠近防护套的一侧固定连接有拉杆与触发杆，所述触发杆的一端设置有触发机构，所述拉杆的一端固定连接有密封板，所述密封板的外侧滑动套接有与防护套内侧固定连接的真空套，所述真空套的内侧上端固定连接有限位环，所述限位环的上侧设置有与真空套滑动套接的升降杆，所述升降杆的上端固定连接有报警器。
[0007]优选的，所述触发机构包括与导向套上侧固定连接的复位弹簧，所述复位弹簧的一端固定连接有与报警器电性连接的按钮，所述按钮的一侧与触发杆配合。
[0008]优选的，所述真空套采用L形结构，所述防护套的内侧固定连接有蓄电池。
[0009]优选的，所述滑杆远离限位杆的一端固定连接有挡板，所述防护弹簧位于挡板与固定板之间。
[0010]优选的，所述挡板的一侧设置有导轨，所述密封板与升降板的外侧均固定连接有密封圈。
[0011]优选的,所述限位杆的一端设置在地面内部，所述防护套采用金属材质。
[0012]本技术的有益效果：
[0013]1、通过滑杆，可以当导轨发生偏移的时候，就可以使得滑杆滑动，进而使得滑杆一端的限位杆更加插入到地面深处，可以有效阻止滑杆继续移动，可以防止导轨偏移过大，防
止造成事故，使得导轨可以更加稳定的工作，使得导轨始终处于安全位移范围内。
[0014]2、通过滑杆移动，就可以使得滑杆上侧的传动杆移动，就可以使得触发杆移动，使得触发杆一端与按钮接触，就可以使得报警器发出报警，提醒人员快速进行处理，防止人员受到伤害，同时使得拉杆带动密封板滑动，使得真空套内部的气体压缩，实现真空套上侧的升降板上移，进而使得升降板上侧的升降杆带动报警器升高，可以使得报警器一边升高一边进行报警，可以更加方便人员快速观察，提高提醒的效果。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种可远距离提醒的铁路施工用安全保障防护装置的主视剖视示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种可远距离提醒的铁路施工用安全保障防护装置的俯视示意图；
[0017]图3为本技术提出的一种可远距离提醒的铁路施工用安全保障防护装置的A处放大示意图；
[0018]图4为本技术提出的一种可远距离提醒的铁路施工用安全保障防护装置的B处放大示意图。
[0019]图中标号：1、蓄电池；2、真空套；3、报警器；4、升降杆；5、防护套；6、密封板；7、拉杆；8、触发杆；9、传动杆；10、限位杆；11、滑杆；12、导向套；13、防护弹簧；14、导轨；15、升降板；16、限位环；17、按钮；18、复位弹簧。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]参照图1
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4，一种可远距离提醒的铁路施工用安全保障防护装置，包括防护套5，防护套5的下侧固定连接有导向套12，导向套12的内侧固定连接有固定板，固定板的内侧滑动套接有滑杆11，滑杆11的外侧套接有与固定板一侧固定连接的防护弹簧13，滑杆11的一端转动连接有限位杆10，滑杆11靠近限位杆10的一端上侧固定连接有传动杆9，传动杆9靠近防护套5的一侧固定连接有拉杆7与触发杆8，触发杆8的一端设置有触发机构，拉杆7的一端固定连接有密封板6，密封板6的外侧滑动套接有与防护套5内侧固定连接的真空套2，真空套2的内侧上端固定连接有限位环16，限位环16的上侧设置有与真空套2滑动套接的升降杆4，升降杆4的上端固定连接有报警器3，通过滑杆11，可以当导轨14发生偏移的时候，就可以使得滑杆11滑动，进而使得滑杆11一端的限位杆10更加插入到地面深处，可以有效阻止滑杆11继续移动，可以防止导轨14偏移过大，防止造成事故，使得导轨14可以更加稳定的工作，使得导轨14始终处于安全位移范围内，通过滑杆11移动，就可以使得滑杆11上侧的传动杆9移动，就可以使得触发杆8移动，使得触发杆8一端与按钮17接触，就可以使得报警器3发出报警，提醒人员快速进行处理，防止人员受到伤害，同时使得拉杆7带动密封板6滑动，使得真空套2内部的气体压缩，实现真空套2上侧的升降板15上移，进而使得升降板15上侧的升降杆4带动报警器3升高，可以使得报警器3一边升高一边进行报警，可以更加方便人员快
速观察，提高提醒的效果。
[0022]触发机构包括与导向套12上侧固定连接的复位弹簧18，复位弹簧18的一端固定连接有与报警器3电性连接的按钮17，按钮17的一侧与触发杆8配合，便于快速发出报警。
[0023]真空套2采用L形结构，防护套5的内侧固定连接有蓄电池1，便有装置运作。
[0024]滑杆11远离限位杆10的一端固定连接有挡板，防护弹簧13位于挡板与固定板之间，提高导轨14的稳定性。
[0025]挡板的一侧设置有导轨14，密封板6与升降板15的外侧均固定连接有密封圈，防止漏气。
[0026]限位杆10的一端设置在地面内部，防护套5采用金属材质。
[0027]工作原理：通过滑杆11，可以当导轨14发生偏移的时候，就可以使得滑杆11滑动，进而使得滑杆11一端的限位杆10更加插入到地面深处，可以有效阻止滑杆11继续移动，可以防止导轨14偏移过大，防止造成事故，使得导轨14可以更加稳定的工作，使得导轨14始终处于安全位移范围内，通过滑杆11移动，就可以使得滑杆11上侧的传动杆9移动，就可以使得触发杆8移动，使得触发杆8一端与按钮17接触，就可以使得报警器3发出报警，提醒人本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可远距离提醒的铁路施工用安全保障防护装置，包括防护套(5)，其特征在于，所述防护套(5)的下侧固定连接有导向套(12)，所述导向套(12)的内侧固定连接有固定板，所述固定板的内侧滑动套接有滑杆(11)，所述滑杆(11)的外侧套接有与固定板一侧固定连接的防护弹簧(13)，所述滑杆(11)的一端转动连接有限位杆(10)，所述滑杆(11)靠近限位杆(10)的一端上侧固定连接有传动杆(9)，所述传动杆(9)靠近防护套(5)的一侧固定连接有拉杆(7)与触发杆(8)，所述触发杆(8)的一端设置有触发机构，所述拉杆(7)的一端固定连接有密封板(6)，所述密封板(6)的外侧滑动套接有与防护套(5)内侧固定连接的真空套(2)，所述真空套(2)的内侧上端固定连接有限位环(16)，所述限位环(16)的上侧设置有与真空套(2)滑动套接的升降杆(4)，所述升降杆(4)的上端固定连接有报...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏海滨，张利民，胡卓航，刘长卿，王坤，
申请(专利权)人：中铁北京工程局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：