本发明专利技术提供电力载波通信在智能行车安全诱导系统中的应用方法，涉及电力载波通信应用技术领域。该应用方法，包括以下步骤：多个所述雾灯主机间隔布置在需要设置行车安全诱导系统的路段，并连接到220V电力线上，所述220V电力线还连接有布设在适当位置的区域控制主机和能见度仪，所述区域控制主机连接有Linux服务器系统平台。通过220V电力线搭载通信通路，降低了建设成本，通过能见度仪、区域控制主机与Linux服务器系统平台得出安全速度区间值，进而电力载波PLC调制解调模块将上述信息传递给雾灯子机，从而司机可根据灯光颜色及闪烁频率调整汽车速度，每辆车针对性的安全诱导使得本安全诱导系统更加智能化、精准化。精准化。精准化。
【技术实现步骤摘要】
电力载波通信在智能行车安全诱导系统中的应用方法
[0001]本专利技术涉及电力载波通信应用
，具体为电力载波通信在智能行车安全诱导系统中的应用方法。
技术介绍
[0002]电力载波通讯即PLC，是英文Power line Communication的简称，电力载波是电力系统特有的通信方式，电力载波通讯是指利用现有电力线，通过载波方式将模拟或数字信号进行高速传输的技术，最大特点是不需要重新架设网络，只要有电线，就能进行数据传递，此外还具有比无线通讯传输速率快的特点。
[0003]在道路安全诱导系统中，通常采用双路布置，即设备供电线路与控制通信线路分开布置，该方式造成了一定的使用不便，尤其在隧道和山区谷地连续弯道路段以及经常出现恶劣天气的路段，220V供电与系统通信线路分别铺设会导致工程量增大以及成本倍增，同时安全诱导系统智能化不足，不能针对性的进行行车安全诱导，降低了使用效率。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了电力载波通信在智能行车安全诱导系统中的应用方法，解决了安全诱导系统布设成本大以及智能化不足效率低的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：电力载波通信在智能行车安全诱导系统中的应用方法，包括以下步骤：
[0008]S1、布设行车安全诱导系统
[0009]布设行车安全诱导系统的路段设置为实线车道，多个所述雾灯子机通过龙门架布置在该路段的各车道正上方，龙门架高度满足各类车辆正常通行，所述龙门架位于各雾灯子机一侧各设置有一个显示屏，并连接到220V电力线上，所述龙门架位于各雾灯子机另一侧各设置有一个车牌识别摄像头，并连接到220V电力线上，所述220V电力线还连接有布设在适当位置的区域控制主机和能见度仪，所述区域控制主机连接有Linux服务器系统平台，所述Linux服务器系统平台能够从收费站数据库获取各车牌对应的车重信息；
[0010]S2、行车安全诱导系统应用
[0011]所述能见度仪监测道路的能见度信息，并将能见度信息传递给区域控制主机，同时区域控制主机接收到Linux服务器系统平台的信息，根据数据库服务中的数据比对，能够得出此能见度条件下，各不同车重的汽车能够安全通过此路段路形的安全速度区间值，区域控制主机将安全速度区间值数经过功率放大电路放大并通过电力载波PLC调制解调模块耦合进220V电力线中进行传播，所述雾灯子机通过PLC调制解调模块将220V电力线中的有效通讯信号分解出来并处理放大后传给内部第一MCU处理器，第一MCU处理器控制各红外车辆检测模块工作，利用红外车辆检测模块在监测到迎向驶来的汽车后，将监测到的速度信
息反馈给第一MCU处理器，同时各相应车牌识别摄像头识别到车牌信息，并通过收费站数据库得知该车牌对应车辆的车重信息，并反馈给第一MCU处理器，第一MCU处理器根据不同车重应当对应何种安全速度区间值，进而控制红黄双色LED灯的颜色及闪烁频率以显示当前的该车辆的速度状态，其中红灯闪烁代表超出安全速度区间值，闪烁频率越快超出越多，黄灯闪烁代表处于安全速度区间值内，闪烁频率快慢分别对应安全速度区间值高低值，最终司机即能够根据红黄双色LED灯的颜色及闪烁频率以及相应显示屏显示的安全速度区间值，在进入危险路段前快速调整汽车的速度至安全速度区间值内，以便安全通过，由于不同车重对应有不同的行驶品质，根据车牌对应的车重信息，本系统可以单独对该车辆进行针对性速度限制，提高安全性和通过率。
[0012]优选的，所述雾灯子机包括第一阻波器，所述雾灯子机通过第一阻波器连接在220V电力线上，所述第一阻波器通过导线与第一信号耦合器相连，所述第一信号耦合器通过导线与滤波器相连，所述滤波器通过导线与第一放大器相连，所述第一放大器通过导线与第一MCU微处理器相连。
[0013]优选的，所述第一MCU微处理器通过导线与红黄双色LED灯相连，所述第一MCU微处理器通过导线与红外车辆检测模块相连。
[0014]优选的，所述区域控制主机包括第二阻波器，所述第二阻波器连接在220V电力线上，所述第二阻波器通过导线与第二信号耦合器相连，所述第二信号耦合器通过导线与第二放大器相连，所述第二放大器通过导线与第二MCU微处理器相连。
[0015]优选的，所述区域控制主机还包括4G CAT.1通信模块，所述4G CAT.1通信模块通过导线与第二MCU微处理器相连，所述区域控制主机通过4G CAT.1通信模块与Linux服务器系统平台进行通信，所述Linux服务器系统平台具有设备监测、远程控制、远程升级、报警服务、WEB服务和数据库服务功能。
[0016]优选的，所述区域控制主机通过RS
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232采集能见度仪能见度信息。
[0017](三)有益效果
[0018]本专利技术提供了电力载波通信在智能行车安全诱导系统中的应用方法。具备以下有益效果：
[0019]1、本专利技术通过将区域控制主机与雾灯子机的控制通信通路搭载在220V电力线上，省略了以往220V供电与系统通信线路分别铺设的工序，使得道路安全诱导系统工程量大大降低以及缩减了布设使用成本，此外电力载波通信还具有比无线通讯传输速率快的特点。
[0020]2、本专利技术通过能见度仪监测道路的能见度信息，通过区域控制主机与Linux服务器系统平台的数据库服务中的数据比对，得出此能见度条件下，汽车能够安全通过此路段路形的安全速度区间值，进而通过电力载波PLC调制解调模块将上述信息传递给雾灯子机，红外车辆检测模块监测到汽车速度信息后，利用红黄双色LED灯的颜色及闪烁频率以显示当前的车辆的速度状态，进而司机根据颜色及闪烁频率，在进入危险路段前快速调整汽车的速度至安全速度区间值内，以便安全通过，每辆车针对性的安全诱导使得本安全诱导系统更加智能化、精准化、可靠化。
附图说明
[0021]图1为本专利技术的构架简图。
具体实施方式
[0022]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0023]实施例：
[0024]如图1所示，本专利技术实施例提供电力载波通信在智能行车安全诱导系统中的应用方法，包括以下步骤：
[0025]S1、布设行车安全诱导系统
[0026]布设行车安全诱导系统的路段设置为实线车道，实线车道能够限制车辆随意变道，降低事故发生几率，同时稳定在同一车道行驶的车辆，便于系统提升车辆识别的正确度，多个雾灯子机通过龙门架布置在该路段的各车道正上方，龙门架高度满足各类车辆正常通行，龙门架位于各雾灯子机一侧各设置有一个显示屏，并连接到220V电力线上，龙门架位于各雾灯子机另一侧各设置有一个车本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.电力载波通信在智能行车安全诱导系统中的应用方法，其特征在于：包括以下步骤：S1、布设行车安全诱导系统布设行车安全诱导系统的路段设置为实线车道，多个所述雾灯子机通过龙门架一对一布置在该路段的各车道正上方，龙门架高度满足各类车辆正常通过，所述龙门架位于各雾灯子机一侧各设置有一个显示屏，并连接到220V电力线上，所述龙门架位于各雾灯子机另一侧各设置有一个车牌识别摄像头，并连接到220V电力线上，所述220V电力线还连接有布设在适当位置的区域控制主机和能见度仪，所述区域控制主机连接有Linux服务器系统平台，所述Linux服务器系统平台能够从收费站数据库获取各车牌对应的车重信息；S2、行车安全诱导系统应用所述能见度仪监测道路的能见度信息，并将能见度信息传递给区域控制主机，同时区域控制主机接收到Linux服务器系统平台的信息，根据数据库服务中的数据比对，能够得出此能见度条件下，各不同车重的汽车能够安全通过此路段路形的安全速度区间值，区域控制主机将安全速度区间值数经过功率放大电路放大并通过电力载波PLC调制解调模块耦合进220V电力线中进行传播，所述雾灯子机通过PLC调制解调模块将220V电力线中的有效通讯信号分解出来并处理放大后传给内部第一MCU处理器，第一MCU处理器控制各红外车辆检测模块工作，利用红外车辆检测模块在监测到迎向驶来的汽车后，将监测到的速度信息反馈给第一MCU处理器，同时各相应车牌识别摄像头识别到该车牌信息，并通过收费站数据库得知该车牌对应车辆的车重信息，并反馈给第一MCU处理器，第一MCU处理器根据不同车重应当对应何种安全速度区间值，进而控制红黄双色LED灯的颜色及闪烁频率以显示当前的该车辆的速度状态，其中红灯闪烁代表超出安全速度区间值，闪烁频率越快超出越多，黄灯闪烁代表处于安全速度区间值内，闪烁频率快慢分别对应安全速度区间值高低值，最终司机即能够根据红黄双色LED灯的颜色及闪烁频...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵继海，张勇太，任春雁，邓英丽，
申请(专利权)人：山东中网众信数字科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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