一种低闪点燃料双壁管闭式通风系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种低闪点燃料双壁管闭式通风系统，包括气流管和双壁管，气流管的两端分别连通双壁管的外层空间(内管和外管之间的空间)的两端，气流管和双壁管整体形成封闭的管道，该封闭的管道内循环流通有负压的隔离气体；气流管上设有主风机、三通转换单元和进气接口，三通转换单元的两个通道接入气流管内，另一个通道连接有真空喷射器，进气接口连接带有进气阀门的进气管道。与现有技术相比，本实用新型专利技术通过设置风机对双壁管内的外层空间进行闭式抽风循环，并维持负压状态，确保了燃气一旦内管破损泄漏，能以最快的速度检测和排出，同时也能检测双壁管外管破损，具有节能、延长管道及元器件使用寿命、提高保温性等优点。点。点。

【技术实现步骤摘要】
一种低闪点燃料双壁管闭式通风系统


[0001]本技术涉及一种船舶与海洋工程
，尤其是涉及一种低闪点燃料双壁管闭式通风系统。

技术介绍

[0002]为了满足氮氧化物、硫氧化物、温室气体等排放法规要求，船舶以及海洋工程等开始采用更为清洁绿色的能源代替传统能源，低闪点燃料(LNG
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液化天然气，氨气，甲醇，氢气等)成为了最为合适的燃料，并在船舶与海洋工程领域得到了广泛应用。
[0003]因为低闪点燃料易燃、易爆、有毒等的特性，为了保证安全，在输送这些燃料时，在进入机舱的管路采用双壁管的结构，并在双壁管内外层空间设置抽风机进行开放式的机械通风，避免可燃气体积聚，避免燃气泄漏至机舱的风险。但是，海洋环境的空气为湿润和盐雾环境，长期使用海洋空气作为通风气源时会对通风导管及安装在导管元器件造成腐蚀，进而对整个双壁管通风系统的安全造成隐患。当外部管路破损时，增大了低闪点燃料与机舱环境接触的概率，从而增大了安全风险。

技术实现思路

[0004]本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种低闪点燃料双壁管闭式本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种低闪点燃料双壁管闭式通风系统，其特征在于，包括气流管(1)和双壁管(2)，所述气流管(1)的两端分别连通所述双壁管(2)的外层空间(21)的两端，气流管(1)和双壁管(2)整体形成封闭的管道，该封闭的管道内循环流通有负压的隔离气体，所述隔离气体为二氧化碳、氮气或惰性气体的其中一种或任意组合；所述气流管(1)上设有主风机(101)、三通转换单元(102)和进气接口(103)，所述三通转换单元(102)包括三个通道，所述三通转换单元(102)内设有通道切换结构用于使三个通道中任意两个通道互相连通，且与另一个通道阻隔，所述三通转换单元(102)的两个通道接入气流管(1)内，另一个通道连接有真空喷射器(104)，所述进气接口(103)连接带有进气阀门(105a)的进气管道(105)。2.根据权利要求1所述的一种低闪点燃料双壁管闭式通风系统，其特征在于，所述真空喷射器(104)包括两个进口和一个出口，其中一个进口连接进气管道(105)，另一个进口连接三通转换单元(102)。3.根据权利要求1所述的一种低闪点燃料双壁管闭式通风系统，其特征在于，所述三通转换单元(102)为三通阀。4.根据权利要求1所述的一种低闪点燃料...

【专利技术属性】
技术研发人员：惠磊，
申请(专利权)人：惠磊，
类型：新型
国别省市：