本实用新型专利技术公开了一种防水板铺设车用覆盖装置，涉及防水板铺设车遮挡技术领域，解决现有的防水板铺设车车体很容易遭到磕磕碰碰的技术问题，本实用新型专利技术包括上罩总成以及在上盖总成前后侧分别设有侧盖总成，上盖总成安装在铺设车车架上方，侧盖总成包括第一上盖板、第二上盖板、第一门板、第二门板、第三门板和右轮罩，第一上盖板的右侧并排有第二上盖板，第一上盖板与铺设车车架固接，第一上盖板远离上盖总成的一侧铰接有第一门板，第一门板下方并排有第二门板，第二门板与铺设车车架固接，第二上盖板远离上盖总成的一侧铰接有第三门板，第三门板下方并排有右轮罩；本实用新型专利技术具有对铺设车车体起到很好的保护遮挡、快速安装以及良好的散热优点。良好的散热优点。良好的散热优点。
【技术实现步骤摘要】
一种防水板铺设车用覆盖装置
[0001]本技术属于防水板铺设车遮挡
，更具体的是涉及防水板铺设车用覆盖装置
技术介绍
[0002]随着社会经济的不断发展，人们的生活水平不断提高，科技也不断地发展创新，国家一直在架桥修路使人们能够出行更加便利，当有山体挡住修路路线的时候，就必须开凿隧道了。隧道中的防水板铺设是隧道防水技术的核心和关键，防水板的施工质量对隧道的整体防水效果至关重要。现有的防水板的铺设多采用防水板铺设车进行铺设。
[0003]现有的防水板铺设车没有相应的覆盖装置，加上隧道铺设现场工况复杂，导致防水板铺设车车体很容易遭到磕磕碰碰。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于克服现有技术中的不足，为此本技术提供一种。
[0005]本技术采用的技术方案如下：
[0006]一种防水板铺设车用覆盖装置，包括上罩总成以及在所述上盖总成前后侧分别设有侧盖总成，上盖总成安装在铺设车车架上方，所述侧盖总成包括第一上盖板、第二上盖板、第一门板、第二门板、第三门板和右轮罩，所述第一上盖板的右侧并排有所述第二上盖板，第一上盖板与所述铺设车车架固接，第一上盖板远离上盖总成的一侧铰接有所述第一门板，第一门板下方并排有所述第二门板，第二门板与铺设车车架固接，第二上盖板远离上盖总成的一侧铰接有所述第三门板，第三门板下方并排有所述右轮罩，右轮罩与铺设车车架固接。
[0007]优选的，位于所述上盖总成前侧的所述第一上盖板左侧并排有第三盖板，所述第三盖板与所述铺设车车架固接，第三盖板远离所述上盖总成的一侧铰接有第四门板，所述第四门板下方并排有左轮罩，所述左轮罩与铺设车车架固接。
[0008]优选的，所述上罩总成包括上框架、下框架和两个固定板，所述上框架和下框架上下间隔排列，上框架和下框架围城的空间内设有所述固定板，固定板一端与上框架、下框架分别固接，固定板另一端与上框架、下框架分别固接，两个固定板间隔排列并将上框架分隔成三个相邻的上盖口，每个所述上盖口上均设有一对上盖门，所述上盖门与上框架铰接。
[0009]优选的，以所述上盖口上与所述上盖总成长度方向平行的中轴线为基准线，上盖口上沿所述基准线固接有支撑板，所述支撑板两侧分别设有所述上盖门，上盖门远离基准线的一侧与所述上框架铰接，上盖门相邻的一侧留有缝隙。
[0010]优选的，所述上盖总成前后侧均设有散热板，所述散热板上侧与上框架固接下侧与下框架固接。
[0011]优选的，所述第三门板上设有第一散热网，所述第四门板设有第二散热网。
[0012]优选的，所述第一门板、第三门板和第四门板内侧均设有气弹簧，第一门板上的所
述气弹簧一端与第一门板铰接另一端与所述第一上盖板铰接，第三门板上的气弹簧一端与第三门板铰接另一端与所述第二上盖板铰接，第四门板上的气弹簧一端与第四门板铰接另一端与所述第三盖板铰接。
[0013]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果：
[0014]1、上罩总成和侧盖总成将铺设板车上方和两侧遮挡起来，对铺设板车起到一个遮挡保护的作用，另外在上罩总成和侧盖总成上设计的第一散热网、第二散热网和散热板可使得铺设板车进行良好散热透气。
[0015]2、在后期维修方面，通过设计上盖门和气弹簧对铺设板车可进行全方位快速维修，同时本技术的覆盖装置在安装方面相比现有技术大大提高了安装效率。
附图说明
[0016]图1是本技术立体结构视图。
[0017]附图标记：1
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上罩总成，2
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第一上盖板，3
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第二上盖板，4
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第三门板，5
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右轮罩，6
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第一散热网，7
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第二门板，8
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第一门板，9
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左轮罩，10
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第二散热网，11
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第四门板，12
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第三盖板，13
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上盖门，14
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上框架，15
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下框架，16
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散热板，17
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固定板。
具体实施方式
[0018]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0019]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例1，
[0021]参照图1，一种防水板铺设车用覆盖装置，包括上罩总成1以及在所述上盖总成1前后侧分别设有侧盖总成，上盖总成1安装在铺设车车架上方，所述侧盖总成包括第一上盖板2、第二上盖板3、第一门板8、第二门板7、第三门板4和右轮罩5，所述第一上盖板2的右侧并排有所述第二上盖板3，第一上盖板2与所述铺设车车架固接，第一上盖板2远离上盖总成1的一侧铰接有所述第一门板8，第一门板8下方并排有所述第二门板7，第二门板7与铺设车车架固接，第二上盖板3远离上盖总成1的一侧铰接有所述第三门板4，第三门板4下方并排有所述右轮罩5，右轮罩5与铺设车车架固接。
[0022]其中，位于所述上盖总成1前侧的所述第一上盖板2左侧并排有第三盖板12，所述第三盖板12与所述铺设车车架固接，第三盖板12远离所述上盖总成1的一侧铰接有第四门板11，所述第四门板11下方并排有左轮罩9，所述左轮罩9与铺设车车架固接。
[0023]其中，所述上罩总成1包括上框架14、下框架15和两个固定板17，所述上框架14和下框架15上下间隔排列，上框架14和下框架15围城的空间内设有所述固定板17，固定板17一端与上框架14、下框架15分别固接，固定板17另一端与上框架、下框架15分别固接，两个
固定板17间隔排列并将上框架14分隔成三个相邻的上盖口，每个所述上盖口上均设有一对上盖门13，所述上盖门13与上框架14铰接。
[0024]通过固定板17将上框架14、下框架15连接成一个固定的框。
[0025]其中，以所述上盖口上与上盖总成1长度方向平行的中轴线为基准线，上盖口上沿所述基准线固接有支撑板，所述支撑板两侧分别设有所述上盖门13，上盖门13远离基准线的一侧与所述上框架14铰接，上盖门13相邻的一侧留有缝隙。
[0026]通过在上盖口上设置一对上盖门13方便对下方的铺设车进行检修和清理。
[0027]其中，所述上盖总成1前后侧均设有散热板16，所述散热板16本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种防水板铺设车用覆盖装置，其特征在于，包括上罩总成(1)以及在所述上罩总成(1)前后侧分别设有侧盖总成，上盖总成安装在铺设车车架上方，所述侧盖总成包括第一上盖板(2)、第二上盖板(3)、第一门板(8)、第二门板(7)、第三门板(4)和右轮罩(5)，所述第一上盖板(2)的右侧并排有所述第二上盖板(3)，第一上盖板(2)与所述铺设车车架固接，第一上盖板(2)远离上盖总成的一侧铰接有所述第一门板(8)，第一门板(8)下方并排有所述第二门板(7)，第二门板(7)与铺设车车架固接，第二上盖板(3)远离上盖总成的一侧铰接有所述第三门板(4)，第三门板(4)下方并排有所述右轮罩(5)，右轮罩(5)与铺设车车架固接。2.根据权利要求1所述的防水板铺设车用覆盖装置，其特征在于，位于所述上盖总成前侧的所述第一上盖板(2)左侧并排有第三盖板(12)，所述第三盖板(12)与所述铺设车车架固接，第三盖板(12)远离所述上盖总成的一侧铰接有第四门板(11)，所述第四门板(11)下方并排有左轮罩(9)，所述左轮罩(9)与铺设车车架固接。3.根据权利要求2所述的防水板铺设车用覆盖装置，其特征在于，所述上罩总成(1)包括上框架(14)、下框架(15)和两个固定板，所述上框架(14)和下框架(15)上下间隔排列，上框架(14)和下框架(15)围城的空间内设有所述固定板，固定板一端与上框架(14)、下框架(15)...
【专利技术属性】
技术研发人员：王焕程，张伟，王智文，
申请(专利权)人：河南和远机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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