一种便于维护的汽车检修举升机控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种便于维护的汽车检修举升机控制系统，包括底座，所述底座顶面固定连接有凹形板，所述凹形板左侧固定连接有第一铰接座，且凹形板左侧通过第一铰接座铰接安装有第一连接板，所述第一连接板表面固定连接有第一侧板，且第一侧板与凹形板相搭接，且第一侧板与底座滑动连接设置。需要对汽车检修举升机控制装置的驱动组件进行维护时，将螺栓取下，打开第一侧板和第二侧板，通过液压推杆推动支撑板和放置板升高，即可对驱动组件进行维护，实现了便于对汽车检修举升机控制装置的驱动组件进行维护的目标，降低了维护人员的维护时间，使得汽车检修举升机控制装置的驱动组件维护起来更加方便。维护起来更加方便。维护起来更加方便。

【技术实现步骤摘要】
一种便于维护的汽车检修举升机控制系统


[0001]本技术涉及举升机
，尤其涉及一种便于维护的汽车检修举升机控制系统。

技术介绍

[0002]汽车举升机是指汽车维修行业用于汽车举升的汽保设备。举升机在汽车维修养护中发挥着至关重要的作用，无论整车大修，还是小修保养，都离不开它，其产品性质、质量好坏直接影响维修人员的人身安全。在规模各异的维修养护企业中，无论是维修多种车型的综合类修理厂，还是经营范围单一的街边店(如轮胎店)，几乎都配备有举升机。
[0003]现有的汽车检修举升机控制装置的驱动组件防护外壳大多都是固定的，难以对驱动组件进行维护，使得驱动组件维护起来比较麻烦，增加了维护人员的维护时间，使得汽车检修举升机控制装置的驱动组件维护起来很不方便。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种便于维护的汽车检修举升机控制系统，解决了现有的的汽车检修举升机控制装置的驱动组件防护外壳大多都是固定的，难以对驱动组件进行维护的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种便于维护的汽车检修举升机控制系统，包括底座，所述底座顶面固定连接有凹形板，所述凹形板左侧固定连接有第一铰接座，且凹形板左侧通过第一铰接座铰接安装有第一连接板，所述第一连接板表面固定连接有第一侧板，且第一侧板与凹形板相搭接，且第一侧板与底座滑动连接设置，所述第一侧板正面底部固定连接有第一固定板，且第一固定板通过螺栓与底座固定连接设置，所述凹形板左侧固定连接有第二铰接座，且凹形板左侧通过第二铰接座铰接安装有第二连接板，所述第二连接板表面固定连接有第二侧板，且第二侧板与凹形板相搭接，且第二侧板与底座滑动连接设置，所述第二侧板背面底部固定连接有第二固定板，且第二固定板通过螺栓与底座固定连接设置，所述凹形板内壁底面固定连接有液压推杆，所述液压推杆输出端固定具有支撑板，且支撑板与凹形板、第一侧板和第二侧板滑动连接设置，所述支撑板内壁底面固定连接有放置板，所述放置板正面与背面均固定连接有斜板。
[0007]优选的，所述第一侧板与第二侧板的体积相等，且第一侧板与第二侧板均采用金属材质制成。
[0008]优选的，所述第一连接板与第二连接板均呈L状结构，且第一连接板与第二连接板均采用不锈钢材质制成。
[0009]优选的，所述支撑板的数量为两个，且两个支撑板以底座顶面的横向中线为对称轴对称设置。
[0010]优选的，所述放置板的数量为两个，且两个放置板均位于支撑板内壁底面。
[0011]优选的，所述斜板表面开设有防滑槽，且防滑槽为长方形凹槽。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该便于维护的汽车检修举升机控制系统，需要对汽车检修举升机控制装置的驱动组件进行维护时，将螺栓取下，打开第一侧板和第二侧板，通过液压推杆推动支撑板和放置板升高，即可对驱动组件进行维护；实现了便于对汽车检修举升机控制装置的驱动组件进行维护的目标，降低了维护人员的维护时间，使得汽车检修举升机控制装置的驱动组件维护起来更加方便。
附图说明
[0013]图1为本技术结构正等测图；
[0014]图2为本技术结构局部结构正剖图；
[0015]图3为本技术结构局部结构示意图。
[0016]图中：1底座、2凹形板、3第一铰接座、4第一连接板、5第一侧板、6第一固定板、7第二铰接座、8第二连接板、9第二侧板、10 第二固定板、11液压推杆、12支撑板、13放置板、14斜板、15防滑槽。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]参照图1
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3，一种便于维护的汽车检修举升机控制系统，包括底座1，底座1顶面固定连接有凹形板2，凹形板2左侧固定连接有第一铰接座3，且凹形板2左侧通过第一铰接座3铰接安装有第一连接板4，第一连接板4与第二连接板8均呈L状结构，且第一连接板4 与第二连接板8均采用不锈钢材质制成，第一连接板4表面固定连接有第一侧板5，第一侧板5与第二侧板9的体积相等，且第一侧板5 与第二侧板9均采用金属材质制成，使得第一侧板5与第二侧板9更加耐用，不易出现形变，且第一侧板5与凹形板2相搭接，且第一侧板5与底座1滑动连接设置，第一侧板5正面底部固定连接有第一固定板6，且第一固定板6通过螺栓与底座1固定连接设置，凹形板2 左侧固定连接有第二铰接座7，且凹形板2左侧通过第二铰接座7铰接安装有第二连接板8，第二连接板8表面固定连接有第二侧板9，且第二侧板9与凹形板2相搭接，且第二侧板9与底座1滑动连接设置，第二侧板9背面底部固定连接有第二固定板10，且第二固定板 10通过螺栓与底座1固定连接设置，凹形板2内壁底面固定连接有液压推杆11，液压推杆11输出端固定具有支撑板12，支撑板12的数量为两个，且两个支撑板12以底座1顶面的横向中线为对称轴对称设置，使得放置板13固定的更加稳固，且支撑板12与凹形板2、第一侧板5和第二侧板9滑动连接设置，支撑板12内壁底面固定连接有放置板13，放置板13的数量为两个，且两个放置板13均位于支撑板12内壁底面，便于对汽车进行支撑板，使得汽车放置的更加稳固，放置板13正面与背面均固定连接有斜板14，斜板14表面开设有防滑槽15，且防滑槽15为长方形凹槽，防止汽车驶上放置板13 时车轮打滑，需要对汽车检修举升机控制装置的驱动组件进行维护时，将螺栓取下，打开第一侧板5和第二侧板9，通过液压推杆11 推动支撑板12和放置板13升高，即可对驱动组件进行维护，实现了便于对汽车检
修举升机控制装置的驱动组件进行维护的目标，降低了维护人员的维护时间，使得汽车检修举升机控制装置的驱动组件维护起来更加方便。
[0019]该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
[0020]在使用时：需要对汽车检修举升机控制装置的驱动组件进行维护时，将螺栓取下，拉动第一侧板5与第二侧板9，带动第一连接板4 与第二连接板8进行翻转，使得第一侧板5与第二侧板9打开，通过液压推杆11推动支撑板12和放置板13升高，即可对驱动组件进行维护。
[0021]综上所述，该便于维护的汽车检修举升机控制系统，需要对汽车检修举升机控制装置的驱动组件进行维护时，将螺栓取下，打开第一侧板5和第二侧板9，通过液压推杆11推动支撑板12和放置板13 升高，即可对驱动组件进行维护，实现了便于对汽车检修举升机控制装置的驱动组件进行维护的目标，降低了维护人员的维护时间，使得汽车检修举升机控制装置的驱动组件维护起来更加方便，解决了现有的的汽车检修举升机控制装置的驱动组本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于维护的汽车检修举升机控制系统，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)顶面固定连接有凹形板(2)，所述凹形板(2)左侧固定连接有第一铰接座(3)，且凹形板(2)左侧通过第一铰接座(3)铰接安装有第一连接板(4)，所述第一连接板(4)表面固定连接有第一侧板(5)，且第一侧板(5)与凹形板(2)相搭接，且第一侧板(5)与底座(1)滑动连接设置，所述第一侧板(5)正面底部固定连接有第一固定板(6)，且第一固定板(6)通过螺栓与底座(1)固定连接设置，所述凹形板(2)左侧固定连接有第二铰接座(7)，且凹形板(2)左侧通过第二铰接座(7)铰接安装有第二连接板(8)，所述第二连接板(8)表面固定连接有第二侧板(9)，且第二侧板(9)与凹形板(2)相搭接，且第二侧板(9)与底座(1)滑动连接设置，所述第二侧板(9)背面底部固定连接有第二固定板(10)，且第二固定板(10)通过螺栓与底座(1)固定连接设置，所述凹形板(2)内壁底面固定连接有液压推杆(11)，所述液压推杆(11)输出端固定具有支撑板(12)，且支撑板(12)与凹形板(2)、第一侧板(5)和第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈卫星，
申请(专利权)人：南通市亿控自动化系统有限公司，
类型：新型
国别省市：