一种齿轮齿条转向器的支撑机构、转向器及汽车制造技术

本发明专利技术涉及一种齿轮齿条转向器的支撑机构、转向器及汽车，包括转向器壳体，所述转向器壳体的内部设有压块，所述压块背向齿条的一侧设有弹簧，弹簧的端部压迫在压块上，还包括下盖和上盖，所述上盖固定布置，所述下盖面向所述压块的端面与所述压块压接，所述下盖背向所述压块的端面为第一端面，所述上盖面向所述下盖的面为第二端面，所述第一端面和第二端面完全贴合，且均为螺旋面，所述第一端面与第二端面的螺旋的方向相反，所述上盖和下盖之间设有弹性件，所述弹性件的弹力具有令所述下盖转动进而远离所述上盖的趋势。本发明专利技术消除了汽车行驶时的异响的状况，避免了压块与下盖、下盖与上盖之间的冲击破碎的情况。上盖之间的冲击破碎的情况。上盖之间的冲击破碎的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种齿轮齿条转向器的支撑机构、转向器及汽车


[0001]本专利技术涉及汽车配件
，具体涉及一种齿轮齿条转向器的支撑机构、转向器及汽车。

技术介绍

[0002]齿轮齿条式转向器是一种广泛应用的车辆转向装置。转向器齿轮随着驾驶员操纵方向盘而转动，通过齿轮齿条啮合传动，转换为齿条的往复直线运动，从而推拉车轮实现转向。为保证转向器具有合适的回正性能，且保证齿轮齿条之间无间隙啮合，通常采用带弹簧的齿条支撑结构，其结构在出厂时如图1所示，压块2、弹簧3、螺塞4均设置在转向器壳体1的内部，压块2的正面带有半圆弧型的凹槽，压块2通过该凹槽压持在齿条上，为了保证齿轮齿条可无间隙的啮合，在齿轮齿条的啮合处以及半圆形凹槽与齿条的贴合处均设有涂层，压块2的背面设有凹槽，弹簧3的部分设置在凹槽内部，弹簧3的一端与压块2连接，另一端与螺塞4连接，螺塞4压缩弹簧3，弹簧3的弹力令压块将齿轮齿条压紧，螺塞4通过螺母5固定在转向器壳体1上，螺塞4与压块2紧密贴合。上述结构存在一定的问题，具体的：当车辆在高里程行驶后，压块2与齿条之间以及齿轮齿条之间的涂层处出现磨损，压块2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种齿轮齿条转向器的支撑机构，包括转向器壳体（1），所述转向器壳体（1）的内部设有压块（2），所述压块（2）背向齿条的一侧设有弹簧（3），弹簧（3）的弹力压迫压块（2），其特征在于：所述转向器壳体（1）内部还设有下盖（7）和上盖（8），所述上盖（8）固定布置，所述下盖（7）面向所述压块（2）的端面与所述压块（2）压接，所述下盖（7）背向所述压块（2）的端面为第一端面，所述上盖（8）面向所述下盖（7）的面为第二端面，所述第一端面和第二端面紧密贴合，且第一端面和第二端面均为螺旋面，所述第一端面与第二端面的螺旋的方向相反，所述上盖（8）和下盖（7）之间设有弹性件（6），所述弹性件（6）的弹力具有令所述下盖（7）转动进而远离所述上盖（8）的趋势。2.根据权利要求1所述的齿轮齿条转向器的支撑机构，其特征在于：所述第一端面和第二端面上分别带有多个第一凸台（14）和多个第二凸台（16），所述第一凸台（14）和第二凸台（16）的数量相等，所有所述第一凸台（14）沿着所述第一端面的螺旋的方向依次布置，所有所述第二凸台（16）沿着所述第二端面的螺旋的方向依次布置，所述第一凸台（14）的工作面与对应的第二凸台（16）的工作面相贴合。3.根据权利要求2所述的齿轮齿条转向器的支撑机构，其特征在于：所述第一凸台（14）的工作面包括顶面和竖直面，所有所述顶面和竖直面均沿着所述第一端面的螺旋的方向均匀下降或者上升。4.根据权利要求2所述的齿轮齿条转向器的支撑机构，其特征在于：所述下盖（7）的中部带有朝向所述上盖（8）的方向延伸的螺纹柱（13），所述螺纹柱（13）穿过所述上盖（8），所述螺纹柱（13）上设有与其适配的螺母（9）。5.根据权利要求4所述的齿轮齿条转向器的支撑机构，其特征在于：所述弹性件（6）的两端分别带有第一插...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘栗均，张大磊，郭泉甬，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：