一种车箱底板可滑动的应急救险车制造技术

本实用新型专利技术涉及应急车辆技术领域，具体为一种车箱底板可滑动的应急救险车，包括：救援车，救援车包括有箱板；活动架体，活动架体包括有电机，电机固定连接在箱板的外侧表面，电机的输出端固定连接有第一连接轮，第一连接轮的外表面套接有皮带，皮带的表面固定连接有连接板，连接板的内部设置有固定栓，连接板远离皮带的一端固定连接有延伸板。本实用新型专利技术通过皮带和延伸板的连接，在皮带的作用下，可以通过电机使得延伸板在箱板的内部进行位移，使得延伸板在不使用的时候可以收纳到箱板的内部，这样不仅节省了延伸板的占地，还可以有效的提高装置灵活度。装置灵活度。装置灵活度。

【技术实现步骤摘要】
一种车箱底板可滑动的应急救险车


[0001]本技术涉及应急车辆
，具体为一种车箱底板可滑动的应急救险车。

技术介绍

[0002]日常生活中，经常会遇到火灾、交通事故、山体滑坡等各种突发险情，而为了应对这些突发险情、并及时抢救相关人群和减轻财产损失，我国专门成立有应急管理部门，为了保证应急救险人员及时到达险情区域并方便抢险作业，应急管理部门通过配备有专门的应急车辆。
[0003]应急车辆上通常配置各种类型的作业工具，但是现有应急车辆在对损坏车辆进行拖移的时候，通常需要借助较大的延伸板来实现将损坏车拖到应急车辆上，这样的延伸板不仅体积大，还会占据救险车的存放面积，因此亟需设计一种车箱底板可滑动的应急救险车来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种车箱底板可滑动的应急救险车，以解决上述
技术介绍
中提出的现有救险车上的延伸板不仅体积较大，且使用较为麻烦，不够灵活的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案，
[0006]一种车箱底板可滑动的应急救险车，包括：
[0007]救援车，所述救援车包括有箱板；
[0008]活动架体，所述活动架体包括有电机，所述电机固定连接在箱板的外侧表面，所述电机的输出端固定连接有第一连接轮，所述第一连接轮的外表面套接有皮带，所述皮带的表面固定连接有连接板，所述连接板的内部设置有固定栓，所述连接板远离皮带的一端固定连接有延伸板，所述皮带远离第一连接轮的一端套接有第二连接轮，所述第二连接轮的中心处固定连接有支撑件，所述支撑件的底部固定连接有支撑块。
[0009]优选的，所述皮带的一端套接在第一连接轮上，所述皮带的另一端套接在第二连接轮上，所述连接板呈四组固定连接在延伸板的两侧。
[0010]优选的，所述连接板通过固定栓固定连接在皮带外表面，所述延伸板和皮带通过连接板进行固定连接，所述固定栓贯穿连接板和皮带。
[0011]优选的，所述支撑块设置在延伸板远离第一连接轮一端的底部，所述皮带呈两组设置在延伸板的两侧。
[0012]优选的，所述箱板的表面设置有限位架体，所述限位架体包括有固定座，所述固定座固定连接在箱板的上表面，所述固定座内部固定连接有弹簧柱，所述固定座的内部中心处固定连接有伸缩柱，所述伸缩柱的中心处开设有插槽，所述插槽的内部活动连接有定位杆，所述伸缩柱的顶端固定连接有限位块。
[0013]优选的，所述伸缩柱的顶端固定连接在限位块的底端，所述伸缩柱的底端固定连接在固定座的内壁上，所述弹簧柱呈两组固定连接在固定座内壁的两侧。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、通过皮带和延伸板的连接，在皮带的作用下，可以通过电机使得延伸板在箱板的内部进行位移，使得延伸板在不使用的时候可以收纳到箱板的内部，这样不仅节省了延伸板的占地，还可以有效的提高装置灵活度。
[0016]2、通过定位杆和限位块的连接，可以有效对箱板上的损坏车辆进行限位固定，避免传统的运输中，将过多绳子缠绕在轮毂上造成的轮胎磨损，从而降低车辆的部分磨损度。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构正视剖视示意图；
[0018]图2为本技术活动架体结构的俯视示意图；
[0019]图3为本技术延伸板和固定栓的局部连接结构示意图；
[0020]图4为本技术图1中A处的放大结构示意图。
[0021]图中：1、救援车；11、箱板；2、活动架体；21、电机；22、第一连接轮；23、皮带；24、连接板；25、固定栓；26、延伸板；27、第二连接轮；28、支撑件；29、支撑块；3、限位架体；31、固定座；32、弹簧柱；33、伸缩柱；34、插槽；35、定位杆；36、限位块。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：
[0024]一种车箱底板可滑动的应急救险车，包括：
[0025]救援车1，救援车1包括有箱板11；
[0026]活动架体2，活动架体2包括有电机21，电机21固定连接在箱板11的外侧表面，电机21的输出端固定连接有第一连接轮22，第一连接轮22的外表面套接有皮带23，皮带23的表面固定连接有连接板24，连接板24的内部设置有固定栓25，连接板24远离皮带23的一端固定连接有延伸板26，皮带23远离第一连接轮22的一端套接有第二连接轮27，第二连接轮27的中心处固定连接有支撑件28，支撑件28的底部固定连接有支撑块29，通过皮带23的设置，在皮带23的推动下，可以有效的使得延伸板26产生位移，从而实现将延伸板26推出到箱板11的外侧，本申请中使用电机21为市场上可直接购买到的产品，其原理和连接方式均为本领域技术人员熟知的现有技术，故在此不再赘述，电机21通过按钮与外部电源连接。
[0027]进一步的，皮带23的一端套接在第一连接轮22上，皮带23的另一端套接在第二连接轮27上，连接板24呈四组固定连接在延伸板26的两侧，通过连接板24的设置，使得皮带23在运动的过程中，可以有效的带动延伸板26进行同步运动。
[0028]进一步的，连接板24通过固定栓25固定连接在皮带23外表面，延伸板26和皮带23通过连接板24进行固定连接，固定栓25贯穿连接板24和皮带23，通过固定栓25的设置，可以有效加强皮带23与连接板24之间的连接，从而提高了装置的安全性。
[0029]进一步的，支撑块29设置在延伸板26远离第一连接轮22一端的底部，皮带23呈两
组设置在延伸板26的两侧，通过支撑块29的设置，可以有效的起到支撑延伸板26的作用，提高了装置的实用性。
[0030]进一步的，箱板11的表面设置有限位架体3，限位架体3包括有固定座31，固定座31固定连接在箱板11的上表面，固定座31内部固定连接有弹簧柱32，固定座31的内部中心处固定连接有伸缩柱33，伸缩柱33的中心处开设有插槽34，插槽34的内部活动连接有定位杆35，伸缩柱33的顶端固定连接有限位块36，通过定位杆35的设置，可以有效的对限位块36与固定座31之间的距离起到固定支撑作用，伸缩柱33为可压缩的。
[0031]进一步的，伸缩柱33的顶端固定连接在限位块36的底端，伸缩柱33的底端固定连接在固定座31的内壁上，弹簧柱32呈两组固定连接在固定座31内壁的两侧，通过弹簧柱32的设置，使得限位块36在受到顶部压力的时候，可以压缩到固定座31的内部，在通过弹簧柱32的作用使得限位块36回弹到原位。
[0032]工作原理：使用时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车箱底板可滑动的应急救险车，其特征在于，包括：救援车（1），所述救援车（1）包括有箱板（11）；活动架体（2），所述活动架体（2）包括有电机（21），所述电机（21）固定连接在箱板（11）的外侧表面，所述电机（21）的输出端固定连接有第一连接轮（22），所述第一连接轮（22）的外表面套接有皮带（23），所述皮带（23）的表面固定连接有连接板（24），所述连接板（24）的内部设置有固定栓（25），所述连接板（24）远离皮带（23）的一端固定连接有延伸板（26），所述皮带（23）远离第一连接轮（22）的一端套接有第二连接轮（27），所述第二连接轮（27）的中心处固定连接有支撑件（28），所述支撑件（28）的底部固定连接有支撑块（29）。2.根据权利要求1所述的一种车箱底板可滑动的应急救险车，其特征在于：所述皮带（23）的一端套接在第一连接轮（22）上，所述皮带（23）的另一端套接在第二连接轮（27）上，所述连接板（24）呈四组固定连接在延伸板（26）的两侧。3.根据权利要求1所述的一种车箱底板可滑动的应急救险车，其特征在于：所述连接板（24）通过固定栓（25）固定连接在皮带（23）外表面，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈振国，周伟星，陈彩红，
申请(专利权)人：河南鑫捷特专用车有限公司，
类型：新型
国别省市：