通用飞机任务载荷电气控制面板的测试设备和测试方法技术

本申请涉及一种通用飞机任务载荷电气控制面板的测试设备和测试方法，该而是设备包括测试盒、电源输入端和电气控制面板连接端，所述测试盒内安装有真空断路器和多个指示灯，其中：所述电源输入端通过导线与所述真空断路器和所述多个指示灯交联；所述电气控制面板连接端通过导线与所述真空断路器和所述多个指示灯交联。根据本申请提供的通用飞机任务载荷电气控制面板的测试设备和测试方法，一方面，能够模拟飞机任务载荷电气系统交联线路，实现飞机任务载荷电气控制面板组件安装飞机前的功能测试，快速定位飞机任务载荷电气控制面板组件是否故障；另一方面，该测试设备原理简单，易于制造，携带方便，便于操作。便于操作。便于操作。

【技术实现步骤摘要】
通用飞机任务载荷电气控制面板的测试设备和测试方法


[0001]本申请涉及通用航空辅助设备
，尤其涉及一种通用飞机任务载荷电气控制面板的测试设备和测试方法。

技术介绍

[0002]目前，飞机任务载荷设备舱安装有电气控制面板组件，通过电气系统交联线路实现相应的功能，为了能够验证电气控制面板组件的功能准确性，现有的测试步骤是操作人员将整个飞机电气系统装配完成，经系统联合调试后，才能进行功能测试。
[0003]然而，一旦电气控制面板组件因线下组装问题出现故障，操作人员需从飞机驾驶舱狭窄空间内拆卸电气控制面板组件，再将电气控制面板组件的故障排除，整个过程耗时耗力，现有技术中缺少对电气控制面板组件安装飞机前的测试设备。

技术实现思路

[0004]基于此，本申请提供了一种通用飞机任务载荷电气控制面板的测试设备和测试方法，模拟飞机任务载荷电气系统交联线路，实现飞机任务载荷电气控制面板组件安装飞机前的功能测试，快速定位飞机任务载荷电气控制面板组件是否故障。
[0005]根据本申请的一个方面，提供一种通用飞机任务载荷电气控制面板的测试设备，包括：
[0006]测试盒，所述测试盒内安装有真空断路器和多个指示灯；
[0007]电源输入端，通过导线与所述真空断路器和所述多个指示灯交联；以及
[0008]电气控制面板连接端，通过导线与所述真空断路器和所述多个指示灯交联。
[0009]根据本申请的另一个方面，提供一种通用飞机任务载荷电气控制面板的测试方法，包括：
[0010]将电气控制面板的测试设备的电源输入端连接直流电源；
[0011]将所述电气控制面板的测试设备的电气控制面板连接端连接所述电气控制面板；以及
[0012]响应于所述电气控制面板上开关的打开，对应所述电气控制面板上开关的所述电气控制面板的测试设备上的指示灯显示为常亮或常灭。
[0013]根据本申请提供的通用飞机任务载荷电气控制面板的测试设备和测试方法，一方面，能够模拟飞机任务载荷电气系统交联线路，实现飞机任务载荷电气控制面板组件安装飞机前的功能测试，快速定位飞机任务载荷电气控制面板组件是否故障；另一方面，该测试设备原理简单，易于制造，携带方便，便于操作。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于
本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图，而并不超出本申请要求保护的范围。
[0015]图1是根据本申请实施例的一种通用飞机任务载荷电气控制面板的测试设备的示意图。
[0016]图2是图1所示的一种通用飞机任务载荷电气控制面板的测试设备的俯视图。
[0017]图3是图1所示的一种通用飞机任务载荷电气控制面板的测试设备的内部结构图。
[0018]图4是根据本申请实施例的一种通用飞机任务载荷电气控制面板的测试方法的流程图。
具体实施方式
[0019]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0020]根据本申请的一个方面，提供一种通用飞机任务载荷电气控制面板的测试设备。图1是根据本申请实施例的一种通用飞机任务载荷电气控制面板的测试设备的示意图，图2是图1所示的测试设备的俯视图，图3是图1所示的测试设备的内部结构图。如图1、图2和图3所示，通用飞机任务载荷电气控制面板的测试设备包括测试盒1、电源输入端3和电气控制面板连接端4；测试盒1上装有真空断路器2和指示灯5～11；电源输入端3包括一端连接在测试盒1内部和另一端连接直流电源，具体来说，电源输入端3的一端置于测试盒1内，用于连接真空断路器2和多个指示灯5～11，另一端置于测试盒1外，用于连接直流电源。电气控制面板连接端4包括一端连接在测试盒1内部和另一端连接电气控制面板，具体来说，电气控制面板连接端的一端置于测试盒1内侧，用于连接真空断路器2和多个指示灯5～11，另一侧置于测试盒1外侧，用于连接电气控制面板。
[0021]如图3所示，电源输入端3通过导线与真空断路器2和多个指示灯5～11交联；电气控制面板连接端4通过导线与真空断路器2和多个指示灯5～11交联；指示灯5～11通过导线与电源输入端3、电气控制面板连接端4相互交联。其中，该导线可以包括AWG(American wire gauge，美国线规)导线。
[0022]如图1、图2和图3所示，测试设备有7个指示灯，包括一个MISSION(任务)指示灯11和六个BUS(汇流条)指示灯5～10，其中，MISSION指示灯11对应电气控制面板上的MISSION开关，打开电气控制面板上的MISSION开关，MISSION指示灯11常亮；六个BUS指示灯5～10分别对应电气控制面板上的BUS1开关、BUS2开关、BUS3开关、BUS4开关、BUS5开关和BUS6开关，打开电气控制面板上的BUS1开关、BUS2开关、BUS3开关、BUS4开关、BUS5开关和BUS6开关，对应地，指示灯5、指示灯6、指示灯7、指示灯8、指示灯9和指示灯10常亮。
[0023]测试设备测试飞机电气控制面板的操作方法为：电源输入端3连接直流电源，例如28V的直流电源，电气控制面板连接端4连接电气控制面板，在电气控制面板的正常工作的情况下，当按下真空断路器2，打开电气控制面板上的MISSION开关，MISSION指示灯11常亮；打开电气控制面板上的BUS1开关，BUS1指示灯5常亮；打开电气控制面板上的BUS2开关，BUS2指示灯6常亮；打开电气控制面板上的BUS3开关，BUS3指示灯7常亮；打开电气控制面板
上的BUS4开关，BUS4指示灯8常亮；打开电气控制面板上的BUS5开关，BUS5指示灯9常亮；打开电气控制面板上的BUS6开关，BUS6指示灯10常亮。
[0024]该测试设备使用灯光测试电气控制面板所具备的功能，飞机实际操作时，通过打开电气控制面板上的开关，飞机任务载荷系统的电源控制盒对应插头会提供直流电源，为任务载荷设备供电。
[0025]当操作电气控制面板的开关时，在电气控制面板的正常工作的情况下，七个指示灯5～11均会常亮；在电气控制面板的存在故障的情况下，七个指示灯5～11中的全部或部分指示灯会存在常灭的情况。通过观察指示灯5～11亮灭判断电气控制面板是否故障以及故障点。
[0026]在图1、图2和图3所示的实施例中，测试设备包括7个指示灯，即一个MISSION指示灯11和六个BUS指示灯5～10。需要注意的是，测试设备的指示灯的种类和数量设置是根据电气控制面板的配置而确定的。例如，当电气控制面板上的BUS开关多于六个或少于等于五个时，相应的可以增加本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种通用飞机任务载荷电气控制面板的测试设备，包括：测试盒，所述测试盒内安装有真空断路器和多个指示灯；电源输入端，通过导线与所述真空断路器和所述多个指示灯交联；以及电气控制面板连接端，通过导线与所述真空断路器和所述多个指示灯交联。2.如权利要求1所述的测试设备，其中，所述电源输入端的一端置于所述测试盒内，用于连接所述真空断路器和所述多个指示灯，另一端置于所述测试盒外，用于连接直流电源。3.如权利要求1或2所述的测试设备，其中，所述电气控制面板连接端的一端置于所述测试盒内侧，用于连接所述真空断路器和所述多个指示灯，另一侧置于所述测试盒外侧，用于连接电气控制面板。4.如权利要求1或2所述的测试设备，其中，所述多个指示灯包括MISSION指示灯，对应电气控制面板上的MISSION开关。5.如权利要求4所述的测试设备，其中，所述多个指示灯还包括BUS1指示灯、BUS2指示灯、BUS3指示灯、BUS4指示灯、BUS5指示灯和BUS6指示灯，分别对应所述电气...

【专利技术属性】
技术研发人员：王加明，何建新，刘维，葛运鹏，刘硕，高平，曾湘书，
申请(专利权)人：中电科芜湖通用航空产业技术研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：