一种便携式室外两轮滑板车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便携式室外两轮滑板车，包括车身本体，所述车身本体的顶部固定连接有方向舵，所述方向舵的前后两端均开设有回缩槽，所述回缩槽的内部固定连接有第一拉簧，所述第一拉簧的外侧固定连接有车把。本实用新型专利技术通过设置车身本体、方向舵、回缩槽、第一拉簧、车把、限位槽、固定架、限位孔、限位杆、第二拉簧和限位板的相互配合使用，解决了现有的滑板车在折叠的过程中并不能对车把手进行收缩，虽然车身已经过折叠体积变小，但是车把手向两侧延伸仍然占用不少空间，无论是人们携带还是在运输过程中都带来了不小麻烦的问题，本装置具有能对车把手进行收缩的优点，增加了安全性，提高了实用性。提高了实用性。提高了实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种便携式室外两轮滑板车


[0001]本技术涉及滑板车
，具体为一种便携式室外两轮滑板车。

技术介绍

[0002]滑板车是一种简单省力的运动机械，滑板车具有抗裂变、抗形变、耐高寒、非常耐磨等特点，加强铝合金支架及底座、不易断裂、滑板表面印有各色精美图案。滑板可靠身体扭动而前进，不需用脚推滑，可做各种花式变化动作，配合扭腰运动，可达到显著的瘦身效果，可增强个人的平衡能力的娱乐健身活动。
[0003]为了方便户外携带现有的滑板车通常都具有折叠功能，将滑板车折叠成较小的体积能提升携带的便捷程度，但是现有的滑板车在折叠的过程中并不能对车把手进行收缩，虽然车身已经过折叠体积变小，但是车把手向两侧延伸仍然占用不少空间，无论是人们携带还是在运输过程中都带来了不小的麻烦，且在户外的时候延伸出来的车把容易戳到别人，降低了安全性，实用性不高。

技术实现思路

[0004]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种便携式室外两轮滑板车，具备能对车把手进行收缩的优点，解决了现有的滑板车在折叠的过程中并不能对车把手进行收缩，虽然车身已经过折叠体积变小，但是车把手向两侧延伸仍然占用不少空间，无论是人们携带还是在运输过程中都带来了不小麻烦的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便携式室外两轮滑板车，包括车身本体，所述车身本体的顶部固定连接有方向舵，所述方向舵的前后两端均开设有回缩槽，所述回缩槽的内部固定连接有第一拉簧，所述第一拉簧的外侧固定连接有车把，所述车把顶部的内侧开设有限位槽，所述方向舵顶部的前后两端均固定连接有固定架，所述固定架的顶部向外侧延伸，所述方向舵顶部的前后两端均开设有位于固定架底部的限位孔，所述限位孔与回缩槽连通，所述固定架的顶部活动连接有限位杆，所述限位杆的底部贯穿限位孔并向下延伸至限位槽的内部，所述限位杆的底部与限位槽贴合，所述固定架的顶部固定连接有套设在限位杆表面的第二拉簧，所述限位杆的顶部固定连接有限位板，所述限位板的底部与第二拉簧固定连接。
[0006]作为本技术优选的，所述车身本体的左侧固定连接有卡接套，所述卡接套的内壁固定连接有软胶层。
[0007]作为本技术优选的，所述车身本体的右侧固定连接有提拉把，所述提拉把右侧的表面套设有护手软垫。
[0008]作为本技术优选的，所述方向舵的底部固定连接有限位绳，所述限位绳的底部固定连接有插扣。
[0009]作为本技术优选的，所述车把外侧的表面固定连接有护手垫，所述护手垫为软气垫。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过设置车身本体、方向舵、回缩槽、第一拉簧、车把、限位槽、固定架、限位孔、限位杆、第二拉簧和限位板的相互配合使用，解决了现有的滑板车在折叠的过程中并不能对车把手进行收缩，虽然车身已经过折叠体积变小，但是车把手向两侧延伸仍然占用不少空间，无论是人们携带还是在运输过程中都带来了不小麻烦的问题，本装置具有能对车把手进行收缩的优点，增加了安全性，提高了实用性。
[0012]2、本技术通过设置卡接套和软胶层使本装置具有卡接车身本体的优点，避免折叠过程中车身本体张开，软胶层可保护车身本体不被划伤。
[0013]3、本技术通过设置提拉把和护手软垫使本装置具有拎拿方便的优点，避免无处施力所导致的拎拿不便，护手软垫可减少拎拿过程中提拉把对手掌的摩擦。
[0014]4、本技术通过设置限位绳和插扣使本装置具有绑紧已折叠车身本体的优点，防止在拎拿过程中车身本体张开，从而导致拎拿不便。
[0015]5、本技术通过设置护手垫使本装置具有在将车把拉出时保护手掌的优点，防止因第一拉簧使车把突然复位从而磨伤手掌。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术方向舵的右视剖视图；
[0018]图3为本技术卡接套的俯视图。
[0019]图中：1、车身本体；2、方向舵；3、回缩槽；4、第一拉簧；5、车把；6、限位槽；7、固定架；8、限位孔；9、限位杆；10、第二拉簧；11、限位板；12、卡接套；13、软胶层；14、提拉把；15、护手软垫；18、限位绳；19、插扣； 20、护手垫。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]如图1至图3所示，一种便携式室外两轮滑板车，包括车身本体1，车身本体1的顶部固定连接有方向舵2，方向舵2的前后两端均开设有回缩槽3，回缩槽3的内部固定连接有第一拉簧4，第一拉簧4的外侧固定连接有车把5，车把 5顶部的内侧开设有限位槽6，方向舵2顶部的前后两端均固定连接有固定架7，固定架7的顶部向外侧延伸，方向舵2顶部的前后两端均开设有位于固定架7 底部的限位孔8，限位孔8与回缩槽3连通，固定架7的顶部活动连接有限位杆 9，限位杆9的底部贯穿限位孔8并向下延伸至限位槽6的内部，限位杆9的底部与限位槽6贴合，固定架7的顶部固定连接有套设在限位杆9表面的第二拉簧10，限位杆9的顶部固定连接有限位板11，限位板11的底部与第二拉簧10 固定连接。
[0022]参考图1和图3，述车身本体1的左侧固定连接有卡接套12，卡接套12的内壁固定连接有软胶层13。
[0023]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置卡接套12和软胶层13使本装置具
有卡接车身本体1的优点，避免折叠过程中车身本体1张开，软胶层 13可保护车身本体1不被划伤。
[0024]参考图1，车身本体1的右侧固定连接有提拉把14，提拉把14右侧的表面套设有护手软垫15。
[0025]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置提拉把14和护手软垫15 使本装置具有拎拿方便的优点，避免无处施力所导致的拎拿不便，护手软垫15 可减少拎拿过程中提拉把14对手掌的摩擦。
[0026]参考图1和图2，方向舵2的底部固定连接有限位绳18，限位绳18的底部固定连接有插扣19。
[0027]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置限位绳18和插扣19使本装置具有绑紧已折叠车身本体1的优点，防止在拎拿过程中车身本体1张开，从而导致拎拿不便。
[0028]参考图2，车把5外侧的表面固定连接有护手垫20，护手垫20为软气垫。
[0029]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置护手垫20使本装置具有在将车把5拉出时保护手掌的优点，防止因第一拉簧4使车把5突然复位从而磨伤手掌。
[0030]本技术的工作原理及使用流程：需要将车把5缩回时将限位杆9从限位槽6的内部拉出，通过第一拉簧4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便携式室外两轮滑板车，包括车身本体(1)，其特征在于：所述车身本体(1)的顶部固定连接有方向舵(2)，所述方向舵(2)的前后两端均开设有回缩槽(3)，所述回缩槽(3)的内部固定连接有第一拉簧(4)，所述第一拉簧(4)的外侧固定连接有车把(5)，所述车把(5)顶部的内侧开设有限位槽(6)，所述方向舵(2)顶部的前后两端均固定连接有固定架(7)，所述固定架(7)的顶部向外侧延伸，所述方向舵(2)顶部的前后两端均开设有位于固定架(7)底部的限位孔(8)，所述限位孔(8)与回缩槽(3)连通，所述固定架(7)的顶部活动连接有限位杆(9)，所述限位杆(9)的底部贯穿限位孔(8)并向下延伸至限位槽(6)的内部，所述限位杆(9)的底部与限位槽(6)贴合，所述固定架(7)的顶部固定连接有套设在限位杆(9)表面的第二拉簧(10)，所述限...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴龙飞，吴勇谋，王功，
申请(专利权)人：深圳勇艺达机器人有限公司，
类型：新型
国别省市：