一种减震自行车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减震自行车，涉及自行车领域，针对现有的自行车存在的减震效果差，使用舒适度和安全性低，适用范围小的问题，现提出如下方案，其包括固定架、前轮和后轮，所述固定架一端设置有主梁，所述固定架顶端安装有限位柱，所述限位柱与固定架远离主梁的一端连接有对后轮进行减震的后减震结构，所述主梁远离固定架的一端底侧设置有对前轮进行减震的前减震结构，所述固定架与后轮连接有用于驱动自行车进行移动的驱动结构；所述后减震结构包括限位连接筒和减震后叉，所述限位连接筒与固定架连接。本实用新型专利技术结构新颖，且减震效果好，使用稳定性和舒适度高，可调节性强，适用范围广，使用安全性高，便于进行收纳。便于进行收纳。便于进行收纳。

【技术实现步骤摘要】
一种减震自行车


[0001]本技术涉及自行车领域，尤其涉及一种减震自行车。

技术介绍

[0002]自行车具有绿色环保、强身健体的特质，是常用的短途代步交通工具，目前市场所使用的自行车，在使用过程中仍存不足，折叠自行车稳定性差，且折叠难度大，且仅做单一减震，使用的减震效果差，导致使用舒适度降低，且缺少照明结构，难以在夜间进行使用，使用安全性低，导致适用范围缩小，因此，为了解决此类问题，我们提出了一种减震自行车。

技术实现思路

[0003]本技术提出的一种减震自行车，解决了现有的自行车存在的减震效果差，使用舒适度和安全性低，适用范围小的问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种减震自行车，包括固定架、前轮和后轮，所述固定架一端设置有主梁，所述固定架顶端安装有限位柱，所述限位柱与固定架远离主梁的一端连接有对后轮进行减震的后减震结构，所述主梁远离固定架的一端底侧设置有对前轮进行减震的前减震结构，所述固定架与后轮连接有用于驱动自行车进行移动的驱动结构；
[0006]所述后减震结构本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减震自行车，包括固定架(1)、前轮(14)和后轮(15)，其特征在于，所述固定架(1)一端设置有主梁(2)，所述固定架(1)顶端安装有限位柱(3)，所述限位柱(3)与固定架(1)远离主梁(2)的一端连接有对后轮(15)进行减震的后减震结构(4)，所述主梁(2)远离固定架(1)的一端底侧设置有对前轮(14)进行减震的前减震结构(5)，所述固定架(1)与后轮(15)连接有用于驱动自行车进行移动的驱动结构(8)；所述后减震结构(4)包括限位连接筒(401)和减震后叉(402)，所述限位连接筒(401)与固定架(1)连接，所述减震后叉(402)连接限位连接筒(401)和限位柱(3)，所述减震后叉(402)呈Y型，所述限位连接筒(401)设置有两个，且所述减震后叉(402)内嵌于限位连接筒(401)；所述前减震结构(5)包括限位连接杆(501)和减震弹簧(502)，所述限位连接杆(501)设置有两个连接主梁(2)与前轮(14)，且所述主梁(2)靠近前减震结构(5)的一端呈Y型，所述限位连接杆(501)内嵌于主梁(2)，且所述限位连接杆(501)与减震弹簧(502)连接有减震弹簧(502)。2.根据权利要求1所述的一种减震自行车，其特征在于，所述驱动结构(8)包括齿轮转动盘(801)、驱动齿轮盘(802)、驱动链条(803)、曲柄(804)和脚踏板(805)，所述齿轮转动盘(801)和驱动齿轮盘(802)均与固定架(1)转动连接，且所述驱动齿轮盘(802)与后轮(15)连接，所述齿轮转动盘(801)和驱动齿轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈学清，
申请(专利权)人：广州炎山科技有限公司，
类型：新型
国别省市：