一种桥梁拦截系统的绳网结构技术方案

本实用新型专利技术提供一种桥梁拦截系统的绳网结构，包括：中心网部；两个连接筒部，两个所述连接筒部通过吸能机构分别连接于所述中心网部的两侧；所述吸能机构包括安装腔，所述安装腔内壁的一侧转动连接有安装轴，所述安装轴的表面内侧套设有发条，所述安装轴表面的外侧绕设有伸缩带。本实用新型专利技术提供的桥梁拦截系统的绳网结构，通过在拦截网上设置连接筒部，配合吸能机构，当船只作用在拦截网上时，可以带动伸缩带向连接筒部的外部延伸，同时收缩发条，伸缩带配合发条对船只具有一定的缓冲吸能作用，可以辅助船只减速，同时拦截网自身具有一定的伸缩缓冲功能，可以提高拦截网的承力能力，延长拦截网的使用寿命。延长拦截网的使用寿命。延长拦截网的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁拦截系统的绳网结构


[0001]本技术涉及桥梁拦截的结构领域，尤其涉及一种桥梁拦截系统的绳网结构。

技术介绍

[0002]桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础。
[0003]其中为避免船只行驶中操作失误等原因，通常在桥梁的前侧安装有拦截机构，对偏移的船只进行拦截，极大的减小船只撞向桥梁。
[0004]目前的拦截机构通常包括拦截网、浮筒、定位设备等，拦截网连接在相邻浮筒之间，目前的拦截网自身通常不具有伸缩缓冲作用，当船只与拦截网作用后，作用力较大时，拦截网容易断开损坏。
[0005]因此，有必要提供一种桥梁拦截系统的绳网结构解决上述技术问题。

技术实现思路

[0006]本技术提供一种桥梁拦截系统的绳网结构，解决了目前的拦截网自身通常不具有伸缩缓冲作用，当船只与拦截网作用力较大时，拦截网容易断开损坏的问题。
[0007]为解决上述技术问题，本技术提供的桥梁拦截系统的绳网结构，包括：
[0008]中心网部；
[0009]两个连接筒部，两个所述连接筒部通过吸能机构分别连接于所述中心网部的两侧；
[0010]所述吸能机构包括安装腔，所述安装腔内壁的一侧转动连接有安装轴，所述安装轴的表面内侧套设有发条，所述安装轴表面的外侧绕设有伸缩带，所述连接筒部的一侧开设有矩形孔，所述伸缩带的一端通过矩形孔延伸至连接筒部的外部，所述伸缩带位于连接筒部外部的一端固定连接有连接环，所述中心网部的两端固定于所述连接环上；
[0011]连接带，所述连接带固定于所述连接筒部远离中心网部的一侧，所述连接带与浮筒连接。
[0012]优选的，所述发条的内侧端与所述安装轴固定连接，所述发条的外侧端与所述连接筒部的内壁固定连接。
[0013]优选的，所述伸缩带的内侧端与所述安装轴的表面固定连接。
[0014]优选的，所述连接环包括U形环，所述U形环的一端固定连接有固定块，所述固定块的一侧固定连接有螺帽。
[0015]优选的，所述中心网部的两端均固定连接有固定件，所述固定件包括螺纹轴，所述螺纹轴的一端设置有带动环，所述螺纹轴的另一端设置有卡锁机构。
[0016]优选的，所述卡锁机构包括柱形腔，所述柱形腔的内部设置有连接块，所述连接块的顶部固定连接有卡块，所述卡块的一端贯穿螺纹轴且延伸至螺纹轴的外部，所述卡块的
一侧设置为弧形面。
[0017]优选的，所述柱形腔的内部且位于连接块的下方设置有弹性件。
[0018]与相关技术相比较，本技术提供的桥梁拦截系统的绳网结构具有如下有益效果：
[0019]本技术提供一种桥梁拦截系统的绳网结构，通过在拦截网上设置连接筒部，配合吸能机构，当船只作用在拦截网上时，可以带动伸缩带向连接筒部的外部延伸，同时收缩发条，伸缩带配合发条对船只具有一定的缓冲吸能作用，可以辅助船只减速，同时拦截网自身具有一定的伸缩缓冲功能，可以提高拦截网的承力能力，延长拦截网的使用寿命。
附图说明
[0020]图1为本技术提供的桥梁拦截系统的绳网结构的第一实施例的结构示意图；
[0021]图2为图1所示的连接筒部局部的结构示意图；
[0022]图3为本技术提供的桥梁拦截系统的绳网结构的第二实施例的结构示意图；
[0023]图4为图3所示的连接环的结构示意图；
[0024]图5为图3所示的固定件的结构示意图；
[0025]图6为图3所示的固定件的剖视图。
[0026]图中标号：
[0027]1、中心网部，2、连接筒部，3、连接带，
[0028]4、吸能机构，41、安装腔，42、安装轴，43、发条，44、伸缩带，45、矩形孔，46、连接环，
[0029]5、固定件，51、螺纹轴，52、带动环，53、卡块，54、柱形腔，55、连接块，56、弹性件，
[0030]461、U形环，462、固定块，463、螺帽。
具体实施方式
[0031]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0032]请结合参阅图1和图2，其中，图1为本技术提供的桥梁拦截系统的绳网结构的第一实施例的结构示意图；图2为图1所示的连接筒部局部的结构示意图。桥梁拦截系统的绳网结构，包括：
[0033]中心网部1；
[0034]两个连接筒部2，两个所述连接筒部2通过吸能机构4分别连接于所述中心网部1的两侧；
[0035]所述吸能机构4包括安装腔41，所述安装腔41内壁的一侧转动连接有安装轴42，所述安装轴42的表面内侧套设有发条43，所述安装轴42表面的外侧绕设有伸缩带44，所述连接筒部2的一侧开设有矩形孔45，所述伸缩带44的一端通过矩形孔45延伸至连接筒部2的外部，所述伸缩带44位于连接筒部2外部的一端固定连接有连接环46，所述中心网部1的两端固定于所述连接环46上；
[0036]连接带3，所述连接带3固定于所述连接筒部2远离中心网部1的一侧，所述连接带3与浮筒连接。
[0037]连接筒部2上优选设置四处吸能机构4，对应的中心网部1的两端分别设置四个连接带与吸能机构4连接，连接筒部2的另一侧对应设置四个连接带3与浮筒连接，其中不限于
四个，可以根据需要具体设置吸能机构4、连接带3等的数量。
[0038]连接筒部2优选为为塑料材质，可以漂浮在水面上。
[0039]所述发条43的内侧端与所述安装轴42固定连接，所述发条43的外侧端与所述连接筒部2的内壁固定连接。
[0040]所述伸缩带44的内侧端与所述安装轴42的表面固定连接。
[0041]本技术提供的桥梁拦截系统的绳网结构的工作原理如下：
[0042]其中当船只与拦截网作用后，拦截网的中心网部1对船只的头部进行拦截阻拦，中心网部1受到作用力后，拉动连接筒部2内部吸能机构4中的伸缩带44，伸缩带44受到拉力向外侧延伸出，同时带动安装轴42转动，安装轴42转动同时拉动发条43收缩；
[0043]发条43配合伸缩带44对船只具有一定的缓冲吸能作用，可以辅助船只减速，同时当船只的作用力作用在拦截网上，拦截网具有一定的伸缩缓冲功能，可以提高拦截网的承力能力，延长拦截网的使用寿命；
[0044]当拦截完成，且拦截网没有破损时，通过发条43的作用可以将伸缩带44收回安装轴42上，使用方便。
[0045]与相关技术相比较，本技术提供的桥梁拦截系统的绳网结构具有如下有益效果：
[0046]通过在拦截网上设置连接筒部2，配合吸能机构4，当船只作用在拦截网上时，可以带动伸缩带44向连接筒部2的外部延伸，同时收缩发条43，伸缩带配合发条43对船只具有一定的缓冲吸能作用，可以辅助船只减速，同时拦截网自身具有一定的伸缩缓冲本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥梁拦截系统的绳网结构，其特征在于，包括：中心网部；两个连接筒部，两个所述连接筒部通过吸能机构分别连接于所述中心网部的两侧；所述吸能机构包括安装腔，所述安装腔内壁的一侧转动连接有安装轴，所述安装轴的表面内侧套设有发条，所述安装轴表面的外侧绕设有伸缩带，所述连接筒部的一侧开设有矩形孔，所述伸缩带的一端通过矩形孔延伸至连接筒部的外部，所述伸缩带位于连接筒部外部的一端固定连接有连接环，所述中心网部的两端固定于所述连接环上；连接带，所述连接带固定于所述连接筒部远离中心网部的一侧，所述连接带与浮筒连接。2.根据权利要求1所述的桥梁拦截系统的绳网结构，其特征在于，所述发条的内侧端与所述安装轴固定连接，所述发条的外侧端与所述连接筒部的内壁固定连接。3.根据权利要求1所述的桥梁拦截系统的绳网结构，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲁晓云，徐玉军，
申请(专利权)人：巢湖市银环航标有限公司，
类型：新型
国别省市：