一种用于轨道交通降低同频干扰的通信方法及系统技术方案

本发明专利技术提供了一种用于轨道交通的通信方法及系统，车头终端及车尾终端根据各自接收到的当前小区信号强度及进行切换时，目标基站的干扰基站无其他移动终端连接入网，车头终端及车尾终端采用相同预定频率分别与相应的目标基站连接，该方法包括：根据基站设备发射功率的范围、终端与相应基站之间最大的无线信号衰减值设置所述终端接收到的无线信号强度目标值；基于终端与相应基站之间的无线信号衰减值和无线信号强度目标值设置基站设备的发射功率值；根据终端与相应基站之间的无线信号衰减设置基站自身的接受增益值。提高系统整体频谱利用率的同时，降低相应基站发送的上下行无线信号之间的干扰，保证了通信线路质量、稳定性。稳定性。稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于轨道交通降低同频干扰的通信方法及系统


[0001]本专利技术属于移动通信
，尤其涉及一种用于轨道交通降低同频干扰的通信方法及系统。

技术介绍

[0002]频谱资源无比珍贵，提高频谱利用率可成倍提高系统通信速率。
[0003]在轨道交通中，由于列车与列车之间需要保持一定的间隔。在每辆列车的车头车尾各安装一个无线通信终端时，由于列车的数量大大少于沿线基站EBU的数量，在大部分情况下，即没有双向会车或者追车的情况下，有无线通信终端EAU入网的基站EBU附近的基站EBU无其他无线通信终端EAU入网，当前行驶的列车上的无线通信终端如何充分利用频谱资源，需要提出新的技术方案。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本专利技术所要解决的技术问题是如何充分利用频谱资源、降低邻区干扰。
[0005]本专利技术提供的一种用于轨道交通中降低同频干扰的通信方法，车头终端及车尾终端根据各自接收到的当前小区信号强度及终端与当前小区基站的距离确定进行切换到目标基站的时机；
[0006]当进行切换时，目标基站的干扰基站无其他移动终端连接入网，则进入同频模式：所述车头终端及车尾终端采用预定频率分别与相应的目标基站连接，所述预定频率为全部可用频谱资源的中心频率；该方法包括：
[0007]根据基站设备发射功率的范围、终端与相应基站之间最大的无线信号衰减值设置所述终端接收到的无线信号强度目标值EAURssiTar；基于所述终端与相应基站之间的无线信号衰减值PL和所述无线信号强度目标值EAURssiTar设置所述基站设备的发射功率TXPOW的值：
[0008]TXPOW＝PL+EAURssiTar；
[0009]根据所述基站设备接收增益范围、所述终端的最大发射功率、所述基站的功率基准值CAPRSSI、终端与相应基站之间最大的无线信号衰减值设置所述终端调整发射功率的目标值EAUTXPOWTar，并根据终端与相应基站之间的无线信号衰减PL设置所述基站自身的接受增益RXGAIN的值：
[0010]RXGAIN＝PL+CAPRSSI-EAUTXPOWTar。
[0011]本专利技术提供的一种用于轨道交通中降低同频干扰的通信系统，车头终端及车尾终端和沿线各基站，车头终端及车尾终端根据各自接收到的当前小区信号强度及终端与当前小区基站的距离确定进行切换到目标基站的时机；当进行切换时，目标基站的干扰基站无其他移动终端连接入网，则进入同频模式：所述车头终端及车尾终端采用预定频率分别与相应的目标基站连接，所述预定频率为全部可用频谱资源的中心频率；该通信系统包括：
[0012]所述基站根据基站设备发射功率的范围、终端与相应基站之间最大的无线信号衰
减值设置所述终端接收到的无线信号强度目标值EAURssiTar；基于所述终端与相应基站之间的无线信号衰减值PL和所述终端无线信号强度目标值EAURssiTar设置基站设备所述的发射功率TXPOW的值：
[0013]TXPOW＝PL+EAURssiTar；
[0014]所述基站根据所述基站设备接收增益范围、所述终端的最大发射功率、所述基站的功率基准值CAPRSSI、终端与相应基站之间最大的无线信号衰减值设置所述终端调整发射功率的目标值EAUTXPOWTar，并根据终端与相应基站之间的无线信号衰减PL设置所述基站自身的接受增益RXGAIN的值：
[0015]RXGAIN＝PL+CAPRSSI-EAUTXPOWTar。
[0016]本专利技术提供的技术方案，通过功率控制和接收增益调整的方式，使得正在工作的车头车尾两端的通信终端能够同时使用全部的频谱资源，而且避免了邻区干扰的问题。
[0017]为了上述以及相关的目的，一个或多个实施例包括后面将详细说明并在权利要求中特别指出的特征。下面的说明以及附图详细说明某些示例性方面，并且其指示的仅仅是各个实施例的原则可以利用的各种方式中的一些方式。其它的益处和新颖性特征将随着下面的详细说明结合附图考虑而变得明显，所公开的实施例是要包括所有这些方面以及它们的等同。
附图说明
[0018]图1是本专利技术实施例中提供的采用同频的通信方法流程图；
[0019]图2是现有技术中用于轨道交通采用异频模式的通信系统架构示意图；
[0020]图3是本专利技术实施例一中的示出了功率和接收增益相关参数的通信系统架构示意图；
[0021]图4是本专利技术实施例二中的示出了功率和接收增益相关参数的通信系统架构示意图；
[0022]图5是本专利技术实施例三中的示出了功率和接收增益相关参数的通信系统架构示意图。
具体实施方式
[0023]以下描述和附图充分地示出本专利技术的具体实施方案，以使本领域的技术人员能够实践它们。其他实施方案可以包括结构的、逻辑的、电气的、过程的以及其他的改变。实施例仅代表可能的变化。除非明确要求，否则单独的组件和功能是可选的，并且操作的顺序可以变化。一些实施方案的部分和特征可以被包括在或替换其他实施方案的部分和特征。本专利技术的实施方案的范围包括权利要求书的整个范围，以及权利要求书的所有可获得的等同物。在本文中，本专利技术的这些实施方案可以被单独地或总地用术语“专利技术”来表示，这仅仅是为了方便，并且如果事实上公开了超过一个的专利技术，不是要自动地限制该应用的范围为任何单个专利技术或专利技术构思。
[0024]本专利技术提供的一种用于轨道交通的通信方法，如图1所示，包括：
[0025]S101，车载终端在与基站的通信过程中，根据终端接收到的本小区信号强度及终端与本小区基站的距离确定切换到目标基站；
[0026]S102，当进行切换时，目标基站的干扰基站无其他移动终端连接入网，则进入同频模式：所述车载终端采用预定频率与所述目标基站连接，所述预定频率为全部可用频谱资源的中心频率；
[0027]通常地，干扰基站为列车行进行方向目标基站的下一个基站。
[0028]具体地，车载终端与基站的通信过程，具体包括：
[0029]车载终端(EAU)进入一个小区后，与本小区基站(EBU)进行信令交互，向所述基站(EBU)发送携带该终端的类型和行进方向信息的切换请求消息给所述基站(EBU)；所述基站(EBU)携带切换门限参数的响应消息给所述车载终端(EAU)，所述切换门限参数包括所述车载终端与所述基站的距离和信号强度两种参数。
[0030]进一步地，该通信方法包括从同频模式切换到异频模式的流程：
[0031]S103，当处于同频模式的车载终端行进即将切换，其目标基站的干扰基站(EBU-D-NBR)有其他移动终端连接入网，则进入异频模式：
[0032]当前小区基站(EBU-S),所述目标基站(EBU-D)及其干扰基站(EBU-D-NBR)改变自身的带宽和频点，将当前小区基站(EBU-S),所述目标基站(EBU-D)和干扰基站(EBU-D-NBR)射频打开，所述车载终端(EAU)入网EBU-D，完成切换过程。
[0033]为使本专利技术的原理、特本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于轨道交通中降低同频干扰的通信方法，车头终端及车尾终端根据各自接收到的当前小区信号强度及终端与当前小区基站的距离确定进行切换到目标基站的时机；当进行切换时，目标基站的干扰基站无其他移动终端连接入网，则进入同频模式：所述车头终端及车尾终端采用预定频率分别与相应的目标基站连接，所述预定频率为全部可用频谱资源的中心频率；其特征在于，包括：根据基站设备发射功率的范围、终端与相应基站之间最大的无线信号衰减值设置所述终端接收到的无线信号强度目标值EAURssiTar；基于所述终端与相应基站之间的无线信号衰减值PL和所述无线信号强度目标值EAURssiTar设置所述基站设备的发射功率TXPOW的值：TXPOW＝PL+EAURssiTar；根据所述基站设备接收增益范围、所述终端的最大发射功率、所述基站的功率基准值CAPRSSI、终端与相应基站之间最大的无线信号衰减值设置所述终端调整发射功率的目标值EAUTXPOWTar，并根据终端与相应基站之间的无线信号衰减PL设置所述基站自身的接受增益RXGAIN的值：RXGAIN＝PL+CAPRSSI-EAUTXPOWTar。2.如权利要求1所述的通信方法，其特征在于，所述车载终端与基站的通信过程，具体包括：车载终端(EAU)进入一个小区后，与本小区基站(EBU)进行信令交互，向所述基站(EBU)发送携带该终端的类型和行进方向信息的切换请求消息给所述基站(EBU)；所述基站(EBU)携带切换门限参数的响应消息给所述车载终端(EAU)，所述切换门限参数包括所述车载终端与所述基站的距离和信号强度两种参数。3.如权利要求1所述的通信方法，其特征在于，进一步包括从同频模式切换到异频模式的流程：当处于同频模式的车载终端行进即将切换，其目标基站的干扰基站(EBU-D-NBR)有其他移动终端连接入网，则进入异频模式：当前小区基站(EBU-S),所述目标基站(EBU-D)...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨之佐，刘慎发，
申请(专利权)人：北京新岸线移动多媒体技术有限公司，
类型：发明
国别省市：