发明专利技术属于集装箱相关领域，为一种货车集装箱的货物减震固定装置，一种货车集装箱的货物减震固定装置,包括壳体，其特征在于，所述壳体内部设有升降紧固装置、货物放置减震装置，所述壳体前侧设有边框，所述壳体内部上端左右对称设有两个条纹滑槽，所述壳体内部下端前后对称设有四个大滑槽。本发明专利技术能够针对货车集装箱满载和非满载的两种情况对集装箱内部的货物进行减震以及固定，装置内部的记忆海绵，能够完美的贴合货物高低不平的表面，在固定货物的同时，实现对货物的保护，同时震动产生的力被硬质弹簧的弹力和摩擦块与凸块产生的摩擦力所抵消，使得货物受到的震动得到最大情况的减缓。缓。缓。
【技术实现步骤摘要】
一种货车集装箱的货物减震固定装置
[0001]本专利技术属于集装箱相关领域，尤其涉及一种货车集装箱的货物减震固定装置。
技术介绍
[0002]众所周知，现在货物运输都会装在集装箱里面，然后通过集装箱来进行运输，但集装箱内部对货物没有一点的保护减震装置，以至于有很多的货品在运输的过程中被碰碎损坏的缺点。
[0003]当货物比较满时，货物自身便能进行相对限位，而货车上的集装箱内部并不是一直会装满货物，因此，当集装箱内部货物不满时，运输过程中货物无法进行有效的固定。
[0004]运输过程中容易产生震动，在遇到较强震动时货物容易产生位移或晃动产生损坏，需要配备一系列专用的装置进行固定，不仅占用空间大，操作也不够便捷。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种货车集装箱的货物减震固定装置，本货车集装箱的货物减震固定装置能够针对货车集装箱满载和非满载的两种情况对集装箱内部的货物进行减震以及固定。
[0006]本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种货车集装箱的货物减震固定装置，包括壳体，其特征在于，所述壳体内部设有升降紧固装置、货物放置减震装置，所述壳体前侧设有边框，所述壳体前侧的边框上转动设有两个开关门，两个所述开关门通过门锁连接，所述壳体内部上端左右对称设有两个条纹滑槽，所述升降紧固装置滑动设置在两个所述条纹滑槽之间，所述壳体内部下端前后对称设有四个大滑槽，两侧所述大滑槽之间滑动设有所述货物放置减震装置，升降紧固装置用于箱内货物较少时固定稳固货物，货物放置减震装置用于遇到强震或小震动时对集装箱内部货物的减震。
[0007]进一步的，升降紧固装置包括滑动设置在两个所述条纹滑槽之间的电机固定板，所述电机固定板边缘与所述条纹滑槽滑动连接处呈现锯齿状，所述电机固定板上端左侧固定设有电机，所述电机的输出端上设有电机轴，所述电机轴上固定设有传动轴，所述电机固定板上端右侧对称固定设有两个固定块，所述电机固定板左端前侧与所述电机相对称的一侧上同样固定设有所述固定块，后侧的所述固定块与传动轴转动连接，前侧的两个固定块之间转动设有一个副传动轴，所述传动轴和所述副传动轴上分别对称固定设有两个直齿齿轮，所述直齿齿轮的半径略小于所述直齿齿轮中心到所述电机固定板的距离，所述传动轴和所述副传动轴上分别固定设有链轮，两个所述链轮之间连接有链条。
[0008]进一步的，所述壳体上端的前后侧壁上分别对称固定设有两个齿条，四个所述齿条靠近所述壳体的左右两侧壁，其中前侧的两个所述齿条处于开关门旁的边框处，四个所述齿条分别与相应的直齿齿轮啮合，通过所述直齿齿轮和所述齿条的相互作用从而控制箱体内部空间的高度。
[0009]进一步的，所述电机固定板下端设有若干的凹槽孔，所述电机固定板下端的若干
凹槽孔内分别滑动设有橡胶垫，每个所述橡胶垫与所述电机固定板之间连接有柔性弹簧，每个所述橡胶垫上滑动设有滑动管，所述滑动管是一种类似凸台型的空心方形管，每个所述滑动管内部滑动设有弹簧片，所述弹簧片是一种长条状的薄片，能够带来较强的缓冲作用的同时，减少回弹现象的产生，所述弹簧片的凸起处与所述橡胶垫相对，所述滑动管下端固定设有挤压板，所述挤压板与所述壳体滑动连接，所述挤压板下端固定设有记忆海绵，所述记忆海绵是一种柔性的变形效果甚佳的海绵，使得所述记忆海绵能够完美的贴合货物高低不平的表面。
[0010]进一步的，在壳体内部未装载货物时，所述底板上表面与壳体下边框的最高处持平，所述底板下端固定设有四个挤压延长块，所述挤压延长块是一种类似耙型的长板，所述挤压延长块下端有若干凸出的杆，每个杆上固定设有滑动杆，所述壳体下端的边框前后侧面上转动设有四个转动轴，每个所述转动轴上固定设有若干压板，每个所述压板中部都设有口字型的通槽，利于零件的安装更换，每个所述压板上与通槽相对应的前后侧设有滑槽，所述滑动杆与滑槽滑动连接，所述挤压延长块与所述压板的口字型的通槽滑动连接。
[0011]进一步的，所述壳体下端固定设有若干固定杆，所述固定杆的最高处位于壳体下边框的中部偏上位置，所述固定杆可分为三组，即左右和中间，中间所述固定杆可看做上两个固定杆组合形成，两侧所述固定杆上设有一个铰接头，中间所述固定杆上对称设有两个铰接头，每个所述铰接头上转动设有铰接杆，所述铰接杆上滑动设有滑动套，所述铰接杆上设有滑槽，所述滑动套与所述铰接杆上的滑槽连接。
[0012]进一步的，所述压板的口字型通槽上对称设有两个铰接头，两个铰接头上铰接设有活动杆，所述活动杆是一种为不字型的连接杆，避免了所述活动杆与所述挤压延长块的磕碰，所述活动杆中部的空腔与挤压延长块相对应，所述活动杆与所述滑动套之间连接有硬质弹簧。
[0013]进一步的，所述底板的前后侧设有四对滑槽，每个滑槽内部滑动设有滑动块，每个所述滑动块上固定设有摩擦块，所述摩擦块是一种L型的摩擦滑块，所述摩擦块的拐弯处于所述大滑槽滑动连接，每个所述大滑槽内部中间位置固定设有凸块，所述凸块凹陷在壳体侧壁内部，所述滑动块下端设有伸缩杆，所述伸缩杆能够根据需要进行伸缩，所述伸缩杆下端与前后侧的所述压板铰接。
[0014]壳体内部的初始状态为底板与壳体下边框水平，底板下表面高于凸块,伸缩杆处于收缩状态，滑动套处于铰接杆上滑槽的最下端，升降紧固装置处于壳体内部中部偏上位置，两个开关门通过门锁扣合。
[0015]当货物较多时，此时的升降紧固装置处于壳体内部的最上端，即货物与挤压板下的记忆海绵紧密接触，记忆海绵是一种柔软的记忆海绵，能够完美的贴合货物高低不平的表面，在固定货物的同时，实现对货物的保护，当在运输过程中遇到强烈震动时，底板相对壳体下移，使得挤压延长块下移，通过滑动杆推动压板转动，即压板上端进行一种弧形运动，进而带动滑动块向中间滑动，同时使得伸缩杆伸长，当滑动块上的摩擦块在大滑槽内移动到极限位置时，与大滑槽内部的凸块紧密接触，并通过挤压而产生摩擦力，从而吸收震动产生的能量，进而阻止底板继续下移，尽量的减缓壳体内部货物的震动幅度。
[0016]同时的转动压板带动活动杆移动，通过铰接头的作用，活动杆与铰接杆始终处于水平位置，活动杆位置的改变，使得活动杆拉动硬质弹簧，此时致使下移的底板的力，可分
为垂直于压板的力和与压板水平的的推力，这两个力分别被硬质弹簧的弹力和摩擦块与凸块产生的摩擦力所抵消，使得货物受到的震动得到最大情况的减缓。
[0017]当货物较少时，启动电机，使得电机轴转动，带动传动轴转动，使得传动轴上的链轮转动，通过链条带动副传动轴上的链条转动，进而带动副传动轴转动，使得传动轴和副传动轴上的直齿齿轮转动，通过齿条的作用，使得电机固定板在条纹滑槽上向下滑动，带动升降紧固装置下移，当升降紧固装置下端的记忆海绵与货物接触时，记忆海绵首先发生变形贴紧货物，接着记忆海绵推动挤压板，带动挤压板上的滑动管上移，使得滑动管内部的弹簧片推动橡胶垫，并压缩柔性弹簧进而向上滑动，使得货物内部即便遇到震动下降时，记忆海绵也不会与货物脱离。
[0018]当本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种货车集装箱的货物减震固定装置，包括壳体(10)，其特征在于，所述壳体(10)内部设有升降紧固装置、货物放置减震装置，所述壳体(10)前侧设有边框，所述壳体(10)前侧的边框上转动设有两个开关门(45)，两个所述开关门(45)通过门锁(46)连接，所述壳体(10)内部上端左右对称设有两个条纹滑槽(12)，所述升降紧固装置滑动设置在两个所述条纹滑槽(12)之间，所述壳体(10)内部下端前后对称设有四个大滑槽(32)，两侧所述大滑槽(32)之间滑动设有所述货物放置减震装置，升降紧固装置用于箱内货物较少时固定稳固货物，货物放置减震装置用于遇到强震或小震动时对集装箱内部货物的减震。2.根据权利要求1所述的一种货车集装箱的货物减震固定装置，其特征在于：升降紧固装置包括滑动设置在两个所述条纹滑槽(12)之间的电机固定板(13)，所述电机固定板(13)边缘与所述条纹滑槽(12)滑动连接处呈现锯齿状，所述电机固定板(13)上端左侧固定设有电机(11)，所述电机(11)的输出端上设有电机轴(16)，所述电机轴(16)上固定设有传动轴(19)，所述电机固定板(13)上端右侧对称固定设有两个固定块(22)，所述电机固定板(13)左端前侧与所述电机(11)相对称的一侧上同样固定设有所述固定块(22)，后侧的所述固定块(22)与传动轴(19)转动连接，前侧的两个固定块(22)之间转动设有一个副传动轴，所述传动轴(19)和所述副传动轴上分别对称固定设有两个直齿齿轮(17)，所述直齿齿轮(17)的半径略小于所述直齿齿轮(17)中心到所述电机固定板(13)的距离，所述传动轴(19)和所述副传动轴上分别固定设有链轮(21)，两个所述链轮(21)之间连接有链条(20)。3.根据权利要求2所述的一种货车集装箱的货物减震固定装置，其特征在于：所述壳体(10)上端的前后侧壁上分别对称固定设有两个齿条(18)，四个所述齿条(18)靠近所述壳体(10)的左右两侧壁，其中前侧的两个所述齿条(18)处于开关门(45)旁的边框处，四个所述齿条(18)分别与相应的直齿齿轮(17)啮合，通过所述直齿齿轮(17)和所述齿条(18)的相互作用从而控制箱体内部空间的高度。4.根据权利要求3所述的一种货车集装箱的货物减震固定装置，其特征在于：所述电机固定板(13)下端设有若干的凹槽孔，所述电机固定板(13)下端的若干凹槽孔内分别滑动设有橡胶垫(42)，每个所述橡胶垫(42)与所述电机固定板(13)之间连接有柔性弹簧(41)，每个所述橡胶垫(42)上滑动设有滑动管(44)，所述滑动管(44)是一种类似凸台型的空心方形管，每个所述滑动管(44)内部滑动设有弹簧片(43)，所述弹簧片(43)是一种长条状的薄片，能够带来较强的缓冲作用的同时，减少回弹现象的产生，所述弹簧片(43)的凸起处与所述橡胶垫(42)相对，...
【专利技术属性】
技术研发人员：李志学，
申请(专利权)人：李志学，
类型：发明
国别省市：
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