一种缓解驾驶员疲劳驾驶的处理方法以及存储介质技术

本发明专利技术公开了一种缓解驾驶员疲劳驾驶的处理方法，通过DMS系统对驾驶员进行疲劳度监测，根据疲劳度检测评定分为轻度疲劳、中度疲劳和重度疲劳；然后再根据驾驶员的疲劳状态，通过在不同疲劳状态下做出不同的警示措施，不仅能够有效的缓解当前状态下驾驶员的疲劳，而且也能够根据不同的警示措施使驾驶员获知当前自己的疲劳状态，进而还能使驾驶员去主动缓解疲劳。解疲劳。解疲劳。

【技术实现步骤摘要】
一种缓解驾驶员疲劳驾驶的处理方法以及存储介质


[0001]本专利技术涉及汽车驾驶领域，具体涉及一种缓解驾驶员疲劳驾驶的处理方法以及存储介质。

技术介绍

[0002]随着经济社会的不断发展和科技水平的日益提高，汽车已成为人们生活中不可或缺的代步工具，但是因为驾驶员疲劳驾驶而造成的交通事故也时常发生。对此，目前市面上已经出现多种防止驾驶员疲劳驾驶的装置，首先是对驾驶员的状态进行检测，判断驾驶员是否处于疲劳状态，然后再通过相应的策略措施来对驾驶员进行预警，以此来达到缓解驾驶员疲劳驾驶状态的目的。
[0003]专利号为CN201510851114.1的专利技术专利公开了一种预防疲劳驾驶的方法、智能设备及系统，该专利技术不仅通过采集驾驶员的五官状态、脑电图等人体生理信息，还通过采集驾驶员的外部驾驶环境信息，再由驾驶员的历史疲劳驾驶记录综合分析，得出驾驶员的综合疲劳驾驶度，当设备及系统发现驾驶员处于疲劳状态时，不仅进行本地报警，还对驾驶员家人或执法者进行报警。但是上述现有技术也仅仅是根据驾驶员的个人数据信息进行分析，只判断出驾驶员是否处于疲劳驾驶状态，做出单一的报警措施，而不能针对驾驶员在不同时期的疲劳状态做出不同的警示措施，提供有效的疲劳抑制。

技术实现思路

[0004]针对上述现有技术的不足，本专利技术所要解决的技术问题是：如何提供一种能够使驾驶员了解当前疲劳状态，并针对驾驶员在不同疲劳状态下做出对应的警示措施的缓解驾驶员疲劳驾驶的处理方法。
[0005]为了解决上述技术问题，本专利技术采用了如下的技术方案：一种缓解驾驶员疲劳驾驶的处理方法；通过DMS系统对驾驶员进行疲劳度监测，根据疲劳度检测评定分为轻度疲劳、中度疲劳和重度疲劳；若驾驶员出现轻度疲劳状态，执行轻度疲劳缓解措施，记录当前驾驶员出现轻度疲劳状态时间为a，并判断驾驶员在时间a之前的预设分钟数b内是否出现过轻度疲劳状态，如果没有，则对驾驶员执行语音警示提醒策略，在执行语音警示提醒策略后预设分钟数c内驾驶员仍为轻度疲劳状态，则升级驾驶员疲劳度为中度疲劳状态，如果在时间a之前的预设分钟数b内出现过轻度疲劳状态，则不做任何处理；若驾驶员出现中度疲劳状态，执行中度疲劳缓解措施，记录当前驾驶员出现轻度疲劳状态时间为h，并判断驾驶员在时间h之前的预设分钟数i内是否出现过中度疲劳状态，如果没有，则对驾驶员执行异响警示提醒策略，在执行异响警示提醒策略后预设分钟数j内驾驶员仍为中度疲劳状态，则升级驾驶员疲劳度为重度疲劳状态，在执行异响警示提醒策略后预设分钟数j内监测驾驶员疲劳度降级为轻度疲劳，则执行轻度疲劳缓解措施，如果在
时间h之前的预设分钟数i内出现过中度疲劳状态，则启动汽车空调制冷提醒策略，在启动汽车空调制冷提醒策略后预设分钟数j内驾驶员仍为中度疲劳状态，则升级驾驶员疲劳度为重度疲劳状态，在启动汽车空调制冷提醒策略后预设分钟数j内监测驾驶员疲劳度降级为轻度疲劳，则执行轻度疲劳缓解措施；若驾驶员出现重度疲劳状态，执行重度疲劳缓解措施，即打开所有车窗至最大程度，同时启动汽车空调制冷模式，汽车空调的出风量调至最大，制冷温度值调至最低。
[0006]作为优化，当驾驶员出现所述轻度疲劳、所述中度疲劳或所述重度疲劳中任意一种状态时，获取汽车GPS或北斗定位信息以及汽车所在位置周边地图信息，判断汽车是否行驶在高速公路上，如果汽车行驶在高速公路上，则优先执行语音服务区休息提醒策略，再执行驾驶员在所述轻度疲劳、所述中度疲劳或所述重度疲劳状态下的疲劳缓解措施，如果汽车没有行驶在高速公路上，则不执行语音服务区休息提醒策略。
[0007]本专利技术还提供了一种存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序执行上述缓解驾驶员疲劳驾驶的处理方法。
[0008]综上所述，本专利技术的有益效果在于：本专利技术通过对驾驶员进行疲劳度监测，获得驾驶员的疲劳状态，并通过在不同疲劳状态下做出不同的警示措施，不仅能够有效的缓解当前状态下驾驶员的疲劳，而且也能够根据不同的警示措施使驾驶员获知当前自己的疲劳状态，进而还能使驾驶员去主动缓解疲劳。
附图说明
[0009]为了使专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术作进一步的详细描述，其中：图1为本专利技术的流程示意图。
具体实施方式
[0010]下面结合附图对本专利技术作进一步的详细说明。
[0011]如图1所示，本具体实施方式中的缓解驾驶员疲劳驾驶的处理方法；通过DMS系统对驾驶员进行疲劳度监测，根据疲劳度检测评定分为轻度疲劳、中度疲劳和重度疲劳；若驾驶员出现轻度疲劳状态，执行轻度疲劳缓解措施，记录当前驾驶员出现轻度疲劳状态时间为a，并判断驾驶员在时间a之前的60分钟内是否出现过轻度疲劳状态，如果没有，则对驾驶员执行语音警示提醒策略，在执行语音警示提醒策略后10分钟内驾驶员仍为轻度疲劳状态，则升级驾驶员疲劳度为中度疲劳状态，如果在时间a之前的60分钟内出现过轻度疲劳状态，则不做任何处理；若驾驶员出现中度疲劳状态，执行中度疲劳缓解措施，记录当前驾驶员出现轻度疲劳状态时间为h，并判断驾驶员在时间h之前的60分钟内是否出现过中度疲劳状态，如果没有，则对驾驶员执行异响警示提醒策略，在具体实施的过程中，异响警示提醒策略可以是发出警报音或者发出搞怪音，在执行异响警示提醒策略后5分钟内驾驶员仍为中度疲劳状态，则升级驾驶员疲劳度为重度疲劳状态，在执行异响警示提醒策略后5分钟内监测驾驶员疲劳度降级为轻度疲劳，则执行轻度疲劳缓解措施，如果在时间h之前的60分钟内出现过中
度疲劳状态，则启动汽车空调制冷提醒策略，在具体实施的过程中，是启动汽车空调，并将汽车空调温度设定为温度控制的最低值，在启动汽车空调制冷提醒策略后5分钟内驾驶员仍为中度疲劳状态，则升级驾驶员疲劳度为重度疲劳状态，在启动汽车空调制冷提醒策略后5分钟内监测驾驶员疲劳度降级为轻度疲劳，则执行轻度疲劳缓解措施；若驾驶员出现重度疲劳状态，执行重度疲劳缓解措施，也就是疲劳终结者模式，即打开所有车窗至最大程度，同时启动汽车空调制冷模式，汽车空调的出风量调至最大，制冷温度值调至最低。
[0012]本具体实施方式中，当驾驶员出现所述轻度疲劳、所述中度疲劳或所述重度疲劳中任意一种状态时，获取汽车GPS或北斗定位信息以及汽车所在位置周边地图信息，判断汽车是否行驶在高速公路上，如果汽车行驶在高速公路上，则优先执行语音服务区休息提醒策略，再执行驾驶员在所述轻度疲劳、所述中度疲劳或所述重度疲劳状态下的疲劳缓解措施，如果汽车没有行驶在高速公路上，则不执行语音服务区休息提醒策略。
[0013]一种存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序执行上述的缓解驾驶员疲劳驾驶的处理方法。
[0014]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本专利技术的技术方案而非限制，尽管通过参照本专利技术的优选实施例已经对本专利技术进行了描述，但本领域的普通技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离所附权利要求书所限定的本专利技术的精神和范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种缓解驾驶员疲劳驾驶的处理方法，其特征在于：通过DMS系统对驾驶员进行疲劳度监测，根据疲劳度检测评定分为轻度疲劳、中度疲劳和重度疲劳；若驾驶员出现轻度疲劳状态，执行轻度疲劳缓解措施，记录当前驾驶员出现轻度疲劳状态时间为a，并判断驾驶员在时间a之前的预设分钟数b内是否出现过轻度疲劳状态，如果没有，则对驾驶员执行语音警示提醒策略，在执行语音警示提醒策略后预设分钟数c内驾驶员仍为轻度疲劳状态，则升级驾驶员疲劳度为中度疲劳状态，如果在时间a之前的预设分钟数b内出现过轻度疲劳状态，则不做任何处理；若驾驶员出现中度疲劳状态，执行中度疲劳缓解措施，记录当前驾驶员出现轻度疲劳状态时间为h，并判断驾驶员在时间h之前的预设分钟数i内是否出现过中度疲劳状态，如果没有，则对驾驶员执行异响警示提醒策略，在执行异响警示提醒策略后预设分钟数j内驾驶员仍为中度疲劳状态，则升级驾驶员疲劳度为重度疲劳状态，在执行异响警示提醒策略后预设分钟数j内监测驾驶员疲劳度降级为轻度疲劳，则执行轻度疲劳缓解措施，如果在时间h之前的预设分钟数i内出现过中度疲劳状态，则启...

【专利技术属性】
技术研发人员：段家林，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：