铁路机车构架升降机组制造技术

本申请提供一种铁路机车构架升降机组，用于升降铁路机车的构架，包括至少三台独立的升降机和控制装置，每台升降机包括固定座、滑枕和升降部件。固定座上设置有竖直的导轨，滑枕沿导轨滑动设置，升降部件驱动滑枕沿导轨滑动；控制装置控制所述至少三台独立的升降机同步升降。采用上述结构，本申请能够简化现有铁路机车构架升降装置的结构，降低基础施工难度，缩短施工周期的同时还能够实现精确控制多台升降机同步升降，提高效率，安全可靠。安全可靠。安全可靠。

【技术实现步骤摘要】
铁路机车构架升降机组


[0001]本申请涉及升降机组，尤其是涉及一种铁路机车构架升降机组，更进一步涉及一种能够自动将铁路机车构架升降的铁路机车构架升降机组。

技术介绍

[0002]铁路机车构架是铁路机车的转向架，转向架是轨道车辆结构中最为重要的部件之一，主要用于支撑车体，承受并传递从车体到车轮之间或从轮轨到车体之间的各种载荷及作用力，并使轴重均匀分配。
[0003]目前，转向架的组装和拆卸等均采用升降装置，升降装置安装在土建基础上，将转向架举升至一定高度，工作人员可以对转向架上的减振器、制动夹钳等部件进行拆卸或组装。由于转向架体积较大，升降装置通常由多台升降机组成，为了保证升降过程中多台升降机升降同步，现有的升降装置一般是由一台电机同时带动四台升降机升降，结构笨重且复杂，基础施工费用很高，而且对电机的性能要求也很高，增加成本，容易造成不必要的浪费。

技术实现思路

[0004]本申请的一个主要目的在于克服上述现有技术的至少一种缺陷，提供一种能够简化现有铁路机车构架升降装置的结构，降低基础施工难度，缩短施工周期的同时还能够实现精确控制多台升降机同步升降的铁路机车构架升降机组。
[0005]为实现上述目的，本申请采用如下技术方案：
[0006]根据本申请的一个方面，提供一种铁路机车构架升降机组，用于升降铁路机车的构架，包括至少三台独立的升降机和控制装置。每台所述升降机包括固定座、滑枕和升降部件。所述固定座上设置有竖直的导轨；所述滑枕沿所述导轨滑动设置；所述升降部件驱动所述滑枕沿所述导轨滑动。所述控制装置控制所述至少三台独立的升降机同步升降。
[0007]根据本申请的其中一个实施例，所述升降机的数量是四台，在使用时排列成矩形。
[0008]根据本申请的其中一个实施例，所述固定座包括固定座水平部和固定座竖直部，所述固定座竖直部面向所述滑枕的一面的两侧竖直安装有两根导轨。
[0009]根据本申请的其中一个实施例，所述导轨上配合设置有滑块，所述滑枕与所述滑块固定。所述滑块滑动设置在所述导轨上。
[0010]根据本申请的其中一个实施例，每根所述导轨上设置两个所述滑块。
[0011]根据本申请的其中一个实施例，所述固定座上还设置有限位开关，用于限制所述滑块沿所述导轨滑动的位置。
[0012]根据本申请的其中一个实施例，所述限位开关的数量是两个，其中一个位于所述导轨的上端，另一个位于同一根所述导轨上的两个所述滑块之间。
[0013]根据本申请的其中一个实施例，所述限位开关通过限位开关架固定设置在所述固定座上。
[0014]根据本申请的其中一个实施例，所述升降丝杠部件包括伺服电机、减速机和滚珠
丝杠，所述丝杠设置在所述滑枕上。
[0015]根据本申请的其中一个实施例，所述滚珠固定连接有丝母座，所述丝母座固定在所述固定座上。
[0016]根据本申请的其中一个实施例，每台所述升降机还包括：安装架，安装架，用于将所述升降机固定安装在土建基础上，所述固定座固定在所述安装架上。
[0017]根据本申请的其中一个实施例，每台所述升降机还包括：支撑筒，所述支撑筒用于支撑所述构架，所述支撑筒固定安装在所述滑枕上，所述伺服电机和所述减速机设置在所述支撑筒内。
[0018]由上述技术方案可知，本申请提出的铁路机车构架升降机组的优点和积极效果在于：
[0019]本申请提出的铁路机车构架升降机组，用于升降铁路机车的构架，包括至少三台独立的升降机和控制装置，每台升降机包括固定座、滑枕和升降部件。固定座上设置有竖直的导轨，滑枕沿导轨滑动设置，升降部件驱动滑枕沿导轨滑动；控制装置控制所述至少三台独立的升降机同步升降。通过上述设计，本申请提出的铁路机车构架升降机组能够简化现有铁路机车构架升降装置的结构，降低基础施工难度，缩短施工周期的同时还能够实现精确控制多台升降机同步升降，提高效率，安全可靠，并能够降低对电机的性能要求，减少成本，避免不必要的浪费。
附图说明
[0020]通过结合附图考虑以下对本申请的优选实施例的详细说明，本申请的各种目标、特征和优点将变得更加显而易见。附图仅为本申请的示范性图解，并非一定是按比例绘制。在附图中，同样的附图标记始终表示相同或类似的部件。其中：
[0021]图1是本申请的铁路机车构架升降机组安装到土建基础的结构示意图。
[0022]图2是图1的A
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A向剖面结构示意图。
[0023]图3是本申请的单台升降机的结构示意图。
[0024]图4是图3的B
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B向剖面结构示意图。
[0025]图5是本申请的固定座及组合件的结构示意图。
[0026]图6是图5的C
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C向剖面结构示意图。
[0027]图7是本申请升降部件的结构示意图。
[0028]图8是图7的D
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D向剖面结构示意图。
[0029]图9是本申请的滑枕的结构示意图。
[0030]图10是图9的左视的剖面结构示意图。
[0031]图11是图9的俯视图。
[0032]图12是本申请的支撑筒的结构示意图。
[0033]图13是图12的左视剖面结构示意图。
[0034]图14是图12的俯视图。
[0035]图15是本申请的安装架的结构示意图。
[0036]图16是图15的E
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E向剖面结构示意图。
[0037]图17是图15的俯视图。
[0038]附图标记说明如下：
[0039]100.铁路机车构架升降机组(安装到土建基础上)；
[0040]101.升降机；
[0041]102.土建基础；
[0042]301.固定座及组合件；
[0043]302.导轨；
[0044]303.滑枕；
[0045]304.安装架；
[0046]305.支撑筒；
[0047]401.升降部件；
[0048]501.固定座；
[0049]5011.固定座水平部；
[0050]5012.固定座竖直部；
[0051]502.滑块；
[0052]503.限位开关架；
[0053]504.限位开关；
[0054]701.伺服电机；
[0055]702.减速机；
[0056]703.滚珠丝杠；
[0057]7031.丝杠；
[0058]7032.滚珠；
[0059]704.丝母座；
[0060]705.电缆；
[0061]706.底盖；
[0062]707.注润滑油管；
[0063]901.上轴承座；
[0064]902.侧板；
[0065]903.筋板；
[0066]904.背板；
[0067]905.前盖板；
[0068]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路机车构架升降机组，用于升降铁路机车的构架，其特征在于：包括：至少三台独立的升降机，每台所述升降机包括：固定座，所述固定座上设置有竖直的导轨；滑枕，所述滑枕沿所述导轨滑动设置；升降部件，所述升降部件驱动所述滑枕沿所述导轨滑动；控制装置，所述控制装置控制所述至少三台独立的升降机同步升降。2.如权利要求1所述的铁路机车构架升降机组，其特征在于：所述升降机的数量是四台，在使用时排列成矩形。3.如权利要求1所述的铁路机车构架升降机组，其特征在于：所述固定座包括固定座水平部和固定座竖直部，所述固定座竖直部面向所述滑枕的一面的两侧竖直安装有两根导轨。4.如权利要求1所述的铁路机车构架升降机组，其特征在于：所述导轨上配合设置有滑块，所述滑枕与所述滑块固定。所述滑块滑动设置在所述导轨上。5.如权利要求4所述的铁路机车构架升降机组，其特征在于：每根所述导轨上设置两个滑块。6.如权利要求4所述的铁路机车构架升降机组，其特征在于：所述固定座上还设置有限位开关，用于限制所述滑块沿所...

【专利技术属性】
技术研发人员：耿海路，刘洋，郭吉星，张帅，孙志宏，
申请(专利权)人：中车大同电力机车有限公司，
类型：发明
国别省市：