一种乏燃料货包运输装载系统技术方案

本申请涉及一种乏燃料货包运输装载系统，涉及乏燃料货包运输的领域，其包括底板，用于与乏燃料货包可拆卸连接，连接于运输工具上；挡件，不可拆卸固定于运输工具上，限制底板沿水平方向的移动。本申请具有提高乏燃料货包与运输工具之间的连接强度的效果。运输工具之间的连接强度的效果。运输工具之间的连接强度的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种乏燃料货包运输装载系统


[0001]本申请涉及乏燃料货包运输的领域，尤其是涉及一种乏燃料货包运输装载系统。

技术介绍

[0002]乏燃料运输是经过国家有关部门严格监管的危险货物运输。运输过程中需要将乏燃料装载入专用的运输容器，通常装载后的乏燃料容器和运输托架等组成的运输单元被称为乏燃料货包。由于乏燃料具有放射性强、社会敏感度高的特点，其运输对安全要求极高。为确保运输乏燃料组件的完好性，乏燃料货包必须能经受住在常规运输条件下可能产生的任何加速度、振动或共振的影响。鉴于此，国际原子能机构发布的SSG
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25 Advisory Material for the IAEA Transport Regulations (2012 Edition)中对货包在运输过程中水平和竖直方向的加速度进行了限定。
[0003]参照图1，国家发布的《乏燃料货包多式联运接口技术要求（暂行）》对运输托架的结构形式也做出了较为固化的限定，乏燃料货包运输托架7的宽度方向两端均开设有连接孔71，连接孔乏燃料货包运输托架7的长度方向按规定间隔设置有8个，连接孔71共设置有15个，将指定规格的螺栓穿过连接孔71后与运输工具连接固定。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在有按照现有的运输装载加固方案，运输时将乏燃料货包运输托架与运输工具连接固定，仅利用乏燃料货包运输架的螺栓进行装载加固，在公路、铁路、海运运输过程中均存在水平方向装载加固强度不足的现象的缺陷。

技术实现思路

[0005]为了提高乏燃料货包与运输工具之间的连接强度，本申请提供一种乏燃料货包运输装载系统。
[0006]本申请提供的一种乏燃料货包运输装载系统，采用如下的技术方案：
[0007]一种乏燃料货包运输装载系统，包括底板，用于与乏燃料货包可拆卸连接，连接于运输工具上；挡件，不可拆卸固定于运输工具上，限制底板沿水平方向的移动。
[0008]通过采用上述技术方案，挡件与运输工具的不可拆卸固定，避免由于增加螺栓数量需要在车辆上对应位置增加螺栓孔，对车辆结构进行重新评价的操作，在不改变底板上螺栓孔的数量和直径的情况下，通过增加加强块来达到增加底板与运输工具之间的承受作用力；避免螺栓承受剪切力，能够有效解决车辆上的非铰制孔螺栓不承受剪切力的问题，提高装载系统的安全性；底板规格统一，在车辆固定位置上不可拆卸固定挡件，底板表面设置与各种型号货包托架适用。
[0009]优选的，所述挡件包括
[0010]横向挡件，限制底板沿底板长度方向的横向移动，
[0011]纵向挡件，限制底板沿底板宽度方向的纵向移动。
[0012]通过采用上述技术方案，通过横向挡件限制底板长度方向移动，纵向挡件限制底板宽度方向移动，从而实现挡件对于底板沿运输工具表面移动的限制。
[0013]优选的，所述横向挡件与底板的接触面积大于纵向挡件与底板的接触面积；
[0014]和\或横向挡件与运输工具的固定面积大于纵向挡件与运输工具的固定面积。
[0015]通过采用上述技术方案，提高了横向挡件与底板之间承受的作用力，保证运输工具沿其长度方向加减速时，横向挡件能承受运输工具对横向挡件的作用力。
[0016]优选的，所述挡件位于底板宽度方向的两端面之间。
[0017]通过采用上述技术方案，能减小装载系统对于运输工具宽度方向的要求，便于运输工具的运输。
[0018]优选的，所述挡件上可拆卸连接有第一压板，第一压板限制底板沿竖向方向移动。
[0019]通过采用上述技术方案，第一压板提高底板与运输工具之间竖向方向的安全性。
[0020]优选的，还包括楔块，位于挡件与底板之间，与加强块与底板接触压紧；还包括防脱件，限制楔块与挡件之间的移动范围，保证楔块位于挡件与底板之间。
[0021]通过采用上述技术方案，楔块能保证底板与加强块之间的压紧效果，保证加强块对底板施加作用力；防脱件保证运输工具震动时，楔块与挡件之间的稳定连接。
[0022]优选的，所述挡件与运输工具焊接固定。
[0023]通过采用上述技术方案，直接将挡件焊接于运输工具，避免对运输工具进行开孔操作，对于运输工具的各项指标要求较低，便于对于现有运输工具进行改装。
[0024]优选的，还包括挡块，接触于挡件背向底板的表面，固定于运输工具上。
[0025]通过采用上述技术方案，挡块提高底板与运输工具之间的连接强度，同时减小挡件的变形。
[0026]优选的，所述挡块上可拆卸连接有第二压板，第二压板用于限制乏燃料货包沿竖向远离底板方向移动；
[0027]和\或挡块上抵触压紧有楔块，楔块用于与乏燃料货包抵触压紧。
[0028]通过采用上述技术方案，第二压板提高挡块与乏燃料货包竖向方向的连接稳定性；楔块提高挡块与乏燃料货包之间水平方向连接的稳定性。
[0029]优选的，所述底板上固设有若干加强块，加强块至少两个侧面分别与乏燃料货包的两个侧面压紧连接。
[0030]通过采用上述技术方案，同一加强块同时与限制乏燃料货包两个侧面的移动，有助于减少加强块的数量，便于底板与乏燃料货包之间的固定连接。
[0031]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0032]1.挡件与运输工具的不可拆卸固定，避免由于增加螺栓数量需要在车辆上对应位置增加螺栓孔，对车辆结构进行重新评价的操作，在不改变底板上螺栓孔的数量和直径的情况下，通过增加加强块来达到增加底板与运输工具之间的承受作用力；避免螺栓承受剪切力，能够有效解决车辆上的非铰制孔螺栓不承受剪切力的问题，提高装载系统的安全性；底板规格统一，在车辆固定位置上不可拆卸固定挡件，底板表面设置与各种型号货包托架适用；
[0033]2.直接将挡件焊接于运输工具，避免对运输工具进行开孔操作，对于运输工具的各项指标要求较低，便于对于现有运输工具进行改装；
[0034]3.挡块提高底板与运输工具之间的连接强度，同时减小挡件的变形。
附图说明
[0035]图1是现有技术中乏燃料货包的整体结构示意图；
[0036]图2是实施例一的整体结构示意图；
[0037]图3是实施例一中显示挡件与楔块关系的结构示意图；
[0038]图4是实施例三中显示第一压板与挡件关系的剖面结构示意图；
[0039]图5是实施例三中显示第二压板与挡块关系的剖面结构示意图。
[0040]附图标记说明：1、底板；11、缺口槽；12、螺栓孔；13、货包装载定位导向销；14、底板装载定位导向销；15、吊耳；2、挡件；21、横向挡件；22、纵向挡件；3、楔块；5、加强块；6、挡块；7、乏燃料货包；71、连接孔；81、第一压板；82、第二压板。
具体实施方式
[0041]以下结合附图1
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5对本申请作进一步详细说明。
[0042]本申请实施例公开一种乏燃料货包运输装载系统本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种乏燃料货包运输装载系统，其特征在于，包括：底板(1)，用于与乏燃料货包(7)可拆卸连接，连接于运输工具上；挡件(2)，不可拆卸固定于运输工具上，限制底板(1)沿水平方向的移动。2.根据权利要求1所述的一种乏燃料货包运输装载系统，其特征在于，所述挡件(2)包括：横向挡件(21)，限制底板(1)沿底板(1)长度方向的横向移动，纵向挡件(22)，限制底板(1)沿底板(1)宽度方向的纵向移动。3.根据权利要求2所述的一种乏燃料货包运输装载系统，其特征在于，所述横向挡件(21)与底板(1)的接触面积大于纵向挡件(22)与底板(1)的接触面积；和\或横向挡件(21)与运输工具的固定面积大于纵向挡件(22)与运输工具的固定面积。4.根据权利要求1所述的一种乏燃料货包运输装载系统，其特征在于，所述挡件(2)位于底板(1)宽度方向的两端面之间。5.根据权利要求1所述的一种乏燃料货包运输装载系统，其特征在于，所述挡件(2)上可拆卸连接有第一压板(81)，第一压板(81)限制底板(1)沿竖向方向移动。6.根据权利要求1
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5中任一所述的一种乏燃料货包运输装载系统，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：张震，吕钢，安亚峥，靳威，李佩，冯高磊，王宇鑫，孙世为，
申请(专利权)人：中核清原环境技术工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：